collettore acciaio scarico turbina

royrogers ha scritto:

cyber1967 ha scritto:Non c'entra la filiale.
Devi prendersela con marchionne che ha rivisto la logistica e la distribuzione dei ricambi.

si certo, ma i miei referenti sono loro... ergo gli rompo le balle a loro...   

Hai chiesto in Mercedes quanto costa ?

ho chiamato qui a Verona, ma hanno detto che devo andare la con la referenza Mercedes (avevo solo quella Chrysler), ma penso ci sia qualche differenza col pezzo del 320

royrogers ha scritto:ho chiamato qui a Verona, ma hanno detto che devo andare la con la referenza Mercedes (avevo solo quella Chrysler), ma penso ci sia qualche differenza col pezzo del 320

Il motore é identico, non vedo perché dovrebbe cambiare il collettore.
Bastava andare lá e con lo schema a computer capire qual'era il pezzo.
Io in passato l'ho fatto devi solo trovare un addetto paziente che abbia voglia di aiutarti.
Ti apre lo schema di una classe e 320cdi o un ml sempre 320cdi del 2008/2009 e gli indichi qualé il pezzo .
Nel 90% dei casi costa abbastanza meno ma oramai penso sia inutile farsi paranoie. L'hai ordinato in chrysler.

Si fanno pagare e poi aspettare. Visto che pollo è già sulla griglia. Sanno che possono giocare come gli pare. Bastardi.

Io per qualsiasi pezzo motore vado in mercedes e mi recuperano il pezzo che serve

ciao a tutti, devo ammettere che i ragazzi in Chrysler avevano ragione sull'impossibilità di saldare il pezzo.. non tanto per lo spessore (comunque sottile) ma per la posizione in cui si era crepato.. l'ho fatto vedere a mio padre e anche lui mi conferma che la saldatura in quel punto è praticamente impossibile, o comunque non servirebbe a nulla.. se riesco a fare una foto decente la pubblico!

Beh, se non altro ti metti in pace con la coscienza (del portafogli)   

Quoto

Dallo a Drupi, magari qualcosa ci tira fuori!!

   ci faccio due.

  Pensavo che ci potessi tirar fuori un acceleratore isolineare al plasma per la ricalibrazione del buffer degli schermi!!  

Ho un iniettore di curvatura.

Ciao, ecco la foto della crepa

Bella crepa. Pezzo da buttare via. Difficile trovare o fare una cosa per sostituire solo questa parte.

No infatti, poi dentro è ancora più complessa la struttura... non pensavo fosse così... comunque sia, spesa ormai fatta, beviamoci sopra!

Ciao Royrogers, pure io ho questo problema,la protezione quella argentata si annerisce a causa della perdita.il meccanico consiglia di sostituirla a causa di una piccola lesione.Dove si riesce a trovare e gentilmente potresti dirmi il costo? cosi per capire meglio grazie

Ciao, mah guarda.. Ho provato a cercarlo in lungo e in largo online ma nulla.. Solo uno in UK smontato da un 300 del 2006, ma chissà poi a quanti km..avrei preso un pezzo più vecchio e usurato di quello che si è rotto.. Purtroppo sembra non esistere alfa market ma solo originale, ed è un bel salasso.. 232.00 euro + Iva il pezzo, con manodopera ho pagato 375 euro..

Nei miei messaggi precedenti dovresti trovare la referenza. Mopar, su internet lo trovi a 160/180 usd + spedizione dagli USA, o magari sei più fortunato di me, e ne trovi uno usato messo bene a poco...

ok grazie....vedro' un po quello che hai scritto nei messaggi precedenti.grazie mille...

Che sfiga ma come può avvenire ?

Questo pezzo si muove e può essere che si rompe. Meno male non è una cosa che succede spesso.

Ciao a tutti ho letto questo post e volevo contribuire con la mia esperienza.. ho avuto lo stesso problema da tutti e due parti si sono crepati i collettori. Lo smontati e la parte mobile lo sostituita con dei pezzi nuovi che si trovano in vendita. Importante e che prima di tagliare il pezzo mobile da sostituire e obbligatorio secondo me a fissare il pezzo in modo che le estremità rimangono nella stessa posizione così si può rimontare il pezzo senza problemi vista la posizione obbligatoria dei 3 viti a triangolo... per riparare tutti 2 collettori ho speso 120 euro..

Io personalmente avrei provato a ripararlo magari con una saldatura autogena.
O al limite lo avrei ricostruito.