Problema ETC

Allora,tolto il tubo e come previsto il sotto a bagno di olio,asciugato il tutto,messo guarnizione liquida sul connettore del motorino e fatto con contenitore di alluminio un carterino da mettere sotto il tubo in modo che le gocce di olio invece di finire sul motorino cadano fra la turbina e il motorino,il carterino l'ìho fatto arrivare anche sotto il tubetto laterale anche quello con guarnizione arancione,vediamo un po' come va nei prossimi kilometri

Foto?

Interessante.... quoto foto

promesso che metto la foto,certo se l'avessi fatta prima di rimontare il tutto sarebbe stato meglio..mea culpa!Prossimo lavoro comunque e' l'istallazione del catch canm in modo da intercettare l'olio e non mandarlo nel turbo che bene non gli fa Ah oggi sono stato in chrysler per problema sostituzione batteria e gli ho chiesto se avessero il nuovo tubo con la guarnizione nera,il meccanico mi ha risposto che a loro ancora mandano quello con le guarnizioni arancioni...bho!

Che tristezza sta Chrysler. E immaginiamoci ora che diventa Fiat

magari migliora

Non si sa mai. Ma non penso da parte meccanica. Lancia non è paragonabile con Mercedes.

https://2img.net/r/ihimizer/g/dsc00470q.jpg/

Grande. Grazie mille.

ieri spia accesa motore sempre meno funzionante fino a spegnersi .
Bloccato in autostrada,uscita meccanico con carro a trezzi oggi in officina speriamo niente di grave visto i vostri post.
Vi farò sapere..

ciao

quanti km hai ?

Prezzo del nuovo tubo di aspirazione con guarnizione nera....245 euro.!!!!
Il bello e' che il problema dell'olio rimane...cioe' non esce piu(dicono)ma se lo risucchia il turbo e lo manda nell'intercooler,insomma il casino rimane,l'unica e' il montaggio del catch can,prossimo lavoretto in lista

miky 65 ha scritto:quanti km hai ?

91.000 neanche tanti speriamo bene

ma come mai i diesel hanno tutti sti problemi?

Anche a me sui 90000 mi è saltato il motorino del farfallato. Dai sintomi sembrerebbe quello.... 450 eurini buoni...

che ben

stevez ha scritto:ma come mai i diesel hanno tutti sti problemi?

Tutte le auto che vengono USATE prima o poi hanno problemi

ha ha ha ha

Roberto ha scritto:Anche a me sui 90000 mi è saltato il motorino del farfallato. Dai sintomi sembrerebbe quello.... 450 eurini buoni...

speriamo di nò il meccaico ha detto che sono usciti in diagnostica ben 16 errori..nn sò che dire ...e mi sà neanche lui sà cosa dire nn ho ancora avuto un giudizio definitivo del guasto..
bo..

Troppa elettronica,l'altro giorno guardavop il pc del tecnico..impressionante,in teoria se si cambia la misura dei pneumatici bisognerebbe entrare nella diagnosi e comunicarlo al sistema,e poi dove si perdono dopo tutta st'elettronica?In una guarnizione che fa cadere l'olio su un motorino messo appositamente li sotto...no comment

io ho cambiato la misura delle gomme senza comunicare nulla al sistema

Ciao Gente, oggi mi si è accesa la spia dell'etc, la macchina mi ha portato a casa lostesso a regime ridotto. La spia etc lampeggia e successivamente si è accesa anche quella del motore gialla. Diremo un po' , non è grave vero ?

Direi che anche te sei entrato a far parte dei FORTUNATI, con tre ore di lavoro e 500 euro passi la barca e se la macchina è con garanzia Mapfre paghi te perchè loro non garantiscono quel tipo di guasto ( come avrai ampiamente letto sul forum)

Il motorino fa parte dei dispositivi antiinquinamento percio sono garantiti 5 anni o 50000 miglia,percio' fate valere le vostre ragioni in chrysler.