A auto americana corrisponde moto americana !!!!

https://servimg.com/view/16556636/1

Non si vede. Di che moto si tratta?

A. Ok sono entrato. Dici che hai una H-D Electra Glide?
Complimenti. Ma non hai foto di tua?

io nn la vedo....

taxitixi ha scritto:io nn la vedo....

non e' una foto personale , e' una immagine di HD

Se si parla di Harley posso sempre dire la mia, ne ho avute 5...

dicci i modelli,
a me sono sempre piaciute, prima o poi .....

Sago ha scritto:Se si parla di Harley posso sempre dire la mia, ne ho avute 5...

peccato che ora nn ne hai neanche una senò passavo di là e la prendevo per fare un giro...
argomento di discussione in più...

Allora, a grande richiesta, ecco le Harley che ho avuto:

La prima, una Heritage Softail Special (in pratica una Fat Boy ma con i cerchioni a raggi, a cui misi sella e borsone laterale in cuoio fatti a mano da Wild Hog, di Reggio Emilia):



La seconda e la terza Harley sono state delle Electra Ultra Glide: la prima del 2000, e la seconda del 2500 (che è quella di quella foto, differiva dalla prima solo per il lettore CD nello stereo invece del lettore cassette, e per la cucitura + elegante dei sedili), vi metto solo la foto della seconda:


Poi presi un rigido (ovvero un modello costruito su ordinazione in Germania e poi re-immatricolato in Italia, omologato come esemplare unico su telaio rigido, ovvero senza ammortizzatori posteriori; con serbatoio, motore, e forcelle anteriori Springer di una Bad Boy del '97), appena presa aveva un motore S&S 1800 che era una bomba ma davvero ingestibile (in accelerazione lasciava dietro fino a 150 Km/h le 600 stradali!!!), poi ho rimontato l'originale e sempre unico 1340 a carburatori di serie!



L'ultima, la quinta, era una Sportster 1200, nel suo splendore montava un motore S&S 1450 da 120 cavalli alla ruota, s'impennava fino in quarta e anche con il "vecchio" motore 1200 (lo stesso della Buell ma con teste ad alta compressione e carburatore Super S&S), su circuiti come Castelletto di Branduzzo mi faceva combattere alla pari (e anche di +!) con R6 e CBR 600... il motore era una cosa esageratamente potente, cambio e frizione venivano triturati con una frequenza imbarazzante, per poter decidere a grandi linee una traettoria poi gli misi l'avantreno di una Buell XB12 completo!

Non ho parole......

Roberto ha scritto:Non ho parole......

Complimenti. La mia preferita da sempre e Electra Gide ma non mi dispiacerebbe una Vrod

bella sago io sono per estrena a telaio rigido da veri centauri....

Da veri centauri si ma con palle e schiena a pezzi. Queste moto sono belle da vedere o per fare un paio di chilometri. E se qualcuno dice contrario, vuole dire che, o non ha mai provato una moto cosi o pure non ha provato altre e pensa che deve essere cosi doloroso e va avanti consumando più anti dolorifici che benzina.

E antiemorroidari

comunque, emmorroidi a parte, sono stupende tutte.

drupi dico rigido perchè ne ho una il bello che io ho aggiunto un sullino sul parafango ma nn sewrve a niente così la donna nn scassa e tu te la godi da solo...eh eh eh eh eh eh

Drupi77 ha scritto:Da veri centauri si ma con palle e schiena a pezzi. Queste moto sono belle da vedere o per fare un paio di chilometri. E se qualcuno dice contrario, vuole dire che, o non ha mai provato una moto cosi o pure non ha provato altre e pensa che deve essere cosi doloroso e va avanti consumando più anti dolorifici che benzina.

Io col mio rigido facevo una quintalata di km e problemi di schiena e culo non ne avevo... la devi guidare per com'è: una moto senza ammortizzatori come ce n'erano una volta. Se la si prende lamentandosi che si deve andare piano, che non tiene la strada o frena poco, semplicemente è la moto sbagliata. Come se uno comprasse una 300C per poi lamentarsi che non la parcheggia... è l'auto sbagliata, non è un'auto brutta. Siamo noi a fare l'errore, non è insito nel mezzo.

Quando poi s'è passati a fare dei viaggi, s'è cambiato passando all'Ultra, ovvero alla moto migliore (Harley) per quell'utilizzo, non migliore in assoluto.

Quando poi ho voluto ritornare all'adrenalina dei motori potenti: Sporty strapompato... e quando poi mi sono rimesso a fare attività in pista con cattiveria, ho dovuto abbandonare le H-D, per passare alle MV Agusta e ora, alle KTM. Domenica scorsa nessuno ha girato con i miei tempi nei turni per piloti esperti... per uno che arrivava dalle Harley, direi non c'è male, no?

quoto il rigido è da uomini veri poi il vantaggio e che nessuno sis siede dietro e te la godi da solo!!1

taxitixi ha scritto:quoto il rigido è da uomini veri ...........

Se lo dici tu.

dicio dicio prova a guidarne una !!!

Provato e secondo me non è per niente bello fare più di 20-30km.

sono cose estreme nn si basa sulla comodità è così o niente!!

Questo che sto dicendo fin dal inizio. Sono belle, anzi, straordinarie. Ma parcheggiate, pulite e da guardare. E per far figura.

si sicuramente le meno indicate per lunghin viaggi ma anche quella è una filosofia