tutti pronti a vendere l'auto DIESEL????

http://www.corriere.it/salute/sportello_cancro/12_luglio_09/codacons-oms-diesel-cancerogeno_73dfc72e-c9aa-11e1-826a-3168e25ab050.shtml

«Emissioni diesel causano il cancro»
Il Codacons chiede il ritiro dei veicoli

A giugno l'Agenzia per la ricerca sul cancro ha inserito questi gas di scarico nel gruppo 1, quello dei «cancerogeni certi»


MILANO - Sequestrare tutti i veicoli diesel esistenti nel territorio di Milano: lo chiede il Codacons, che ha depositato un esposto alla Procura milanese dopo che nei giorni scorsi l'Organizzazione mondiale della sanità ha classificato le emissioni dei motori diesel come «agente cancerogeno per gli umani di gruppo 1», quello delle sostanze con effetto tossico scientificamente «accertato». In particolare, come ha spiegato Christopher Portier, presidente del gruppo di lavoro dell'Agenzia per la ricerca sul cancro (Iarc), «i gas di scarico del motore diesel provocano tumore ai polmoni negli esseri umani».

L'ESPOSTO - Di qui l'iniziativa dell'associazione dei consumatori. Così si legge nell'esposto: «Si chiede che il Procuratore della Repubblica adito voglia accertare il pericolo che la libera disponibilità dei veicoli diesel possa aggravare o protrarre le conseguenze di cui in narrativa e, quindi, voglia ordinare il sequestro preventivo ex articolo 321 del codice di procedura penale di tutti i veicoli alimentati a diesel presenti sul territorio della città di Milano e provincia». Non solo. Il Codacons chiede di «accertare la responsabilità del sindaco pro tempore di Milano e del presidente della Lombardia per le ipotesi di violazione di legge che si evincono in narrativa», in particolare rispetto ai reati di omissione di atti d'ufficio e getto pericoloso di cose.

LO STUDIO - L'intervento, anche solo a Milano, sarebbe mastodontico. Su circa un milione e 770mila mezzi immatricolati in provincia di Milano, circa un terzo sono a gasolio (580mila); una proporzione che si ribalta e diventa ancor più massiccia sui veicoli per il trasporto merci: quasi 144mila diesel contro meno di 14mila a benzina. D'altra parte l'Oms è stata chiara: a giugno l'Agenzia per la ricerca sul cancro ha diffuso i risultati di uno studio durato 24 anni e iniziato nel 1988, quando aveva classificato le emissioni dei motori diesel tra i cancerogeni «probabili» per l'uomo (gruppo 2). Ora sono invece definiti «cancerogeni certi» (gruppo 1): l'esposizione è associata a un rischio accresciuto di tumore al polmone e alla vescica. Gli esperti Oms hanno stabilito che ci sono oggi «prove sufficienti» dell'associazione tra emissioni dei motori diesel e insorgenza del cancro: «Le prove scientifiche sono inconfutabili e le conclusioni del gruppo di lavoro sono state unanimi: le emanazioni dei motori diesel causano il tumore del polmone», ha spiegato Portier, sottolineando la necessità che «l'esposizione a questa miscela di prodotti chimici sia ridotta in tutto il mondo».

IL MERCATO - Secondo il Codacons sarebbe possibile anche una class action fatta da persone malate di tumore ai polmoni. La notizia riguarda un mercato non da poco: le auto diesel sono molto diffuse principalmente nell'Europa occidentale, dove incentivi fiscali, a costruttori e automobilisti, ne hanno favorito la diffusione. In Italia, nei primi cinque mesi del 2012 sono state vendute 371.995 vetture diesel, con una flessione del 20,74% rispetto all'anno scorso. La percentuale di auto diesel vendute nello stesso periodo è stata pari al 54,5% del totale. Al di fuori dell'Europa la trazione diesel è confinata quasi esclusivamente ai veicoli commerciali, soprattutto grazie ai migliori consumi. Costruttori tedeschi stanno tentando di aumentare la diffusione del diesel negli Usa, dove le lunghe distanze da coprire in autostrada sono adatte a questo tipo di motori.

COSTRUTTORI - L'Associazione europea dei costruttori d'auto (Acea) si è detta sorpresa dai dati dell'Oms, sottolineando che «queste tecnologie sono state sviluppate proprio per rispondere a queste preoccupazioni e le ultime tecnologie diesel sono veramente molto pulite». Allen Scheffer, direttore esecutivo del Diesel Technology Forum, associazione di settore basata a Washington, sottolinea che miliardi di dollari sono stati spesi nella ricerca e lo sviluppo di motori diesel puliti e con emissioni ridotte. «I motori diesel che si basano sulle nuove tecnologie - afferma Schaeffer - utilizzano carburanti a bassissima quantità di zolfo, con sistemi e tecniche avanzate di controllo delle emissioni, sono ormai vicino alle zero emissioni per quanto riguarda gli ossidi di azoto, gli idrocarburi e il particolato». Ma resta il fatto che l'Oms si è espressa, e le parole (soprattutto quando riguardano la salute delle persone) pesano molto.

Sono d'accordo di smettere di produrre macchine diesel da oggi stesso. Non sono un amante delle diesel. So che causano malattie cancerogene. Di sicuro più delle macchine a benzina. Ma non e possibile buttare via subito tutti diesel in circolazione. Sono due terzi di tutti veicoli nel mondo. E quasi tutto trasporto va a gasolio.

Cominciassero con gli autobus che circolano in centro.

ce anche chi non sopporta macchina a benzina è un bel dilemma da risolvere

ho capito e il trasporto come lo facciamo con motori a benzina con i costi che ha?
a me và bene guidare un v 8 però mi devono dsare agevolazioni

dovremo comprare benziana al costo degli americani

Allora. Sappiamo bene che motori a scoppio bene non fanno. Ma di due motori, questo a gasolio è moto più cancerogeno di altro. Proprio per questo motivo hanno smesso di fare motori a due tempi. E secondo me dovrebbero fare con motori diesel. Basta vedere che ora con motori a benzina sovralimentati, consumi sono uguali come sui motori diesel e non si può dire che non sono puliti.
Taxi. Nessuno non dice che devi passare direttamente sui motori V8. Anzi. Macchine che dovrebbero girare oggi non dovrebbero avere più di 2000cc. Queste sono le tendenze.
Trasporto però è basato, come già dicevamo tutti, sui motori diesel. E finché non cominciano fare camion con motori benzina con coppia da diesel, non vedo alternative. Solo motori elettrici sono in grado di farlo, ma sappiamo bene che camion deve fare minimo mille chilometri con un pieno. Almeno che non fanno rete fotovoltaica come hanno treni solo per camion.

Comunque sia. Viviamo in periodo di grandi cambiamenti e meglio adeguarsi che combattere. Motori a scoppio piano piano diventano oggetti che appartengono passato e non futuro.

Con questa cosa non si sono davvero regolati. Prima di tutto, la cosa più ridicola è la restrizione di questa "normativa" solo a Milano e provincia, come se nel resto dell'Italia il diesel non inquini più. In secondo luogo, io preferirei iniziare con lavori di "risanamento" molto più importanti che sequestrare i diesel, come ad esempio rinnovare gli autobus che girano nelle città (che spesso sono molto vecchi e inquinano come delle fabbriche) e, visto che ho nominato le fabbriche, si potrebbe pensare a delle azioni per "bonificarle", nel senso per renderle molto molto meno inquinanti. Per non parlare poi del fumo delle sigarette, che a mio parere in percentuale è molto molto più presente dello smog delle auto diesel. E poi andiamo, tutte le ultimissime diesel sono molto molto ecologiche e parche nello "spreco" di benzina, con filtri antiparticolati, sistemi di start and stop, nuovi motori abbinati a quelli elettrici.. Quelli della Codacons dovrebbero fumare meno la mattina quando si svegliano!

Sono d'accordo con te.

Pure alVolante parla di questo fatto.
https://www.facebook.com/l.php?u=http%3A%2F%2Fwww.alvolante.it%2Fnews%2Fcodacons_sequestro_veicoli_diesel_cancerogeni-696081044&h=RAQH1l2XrAQFXb5G6YnaueO9KnXBxQkNrGHxJihmzjv1OsA&enc=AZMywj5y5w1GrjqozeTuzeksySh6W99QIQyTlQ8uFDEloETTtohPgOEKhT0xIAVGblaZWZOisv4Q2qJ7Fvu58fVO

Sisi, i siti di auto ne parlano quasi tutti. Comunque leggete alcuni commenti sotto, sono davvero ridicoli ahahahahah

Non li lego mai. Mi fanno capire quanta gente ottusa ce in giro.
Posso capire che a qualcuno possa o meno piacere una macchina. Che sa qualcosa che magari altri non sanno.
Ma sparare caxxate solo per scrivere qualcosa. Non ha senso.

C'è addirittura gente frustrata che se ne esce con i suv (come se solo i suv siano diesel) e facendo considerazioni del tipo "ora i veri ricchi dovranno comprarli a benzina, e solo pochi saranno in grado di mantenerli" bla bla bla con tanto di risate isteriche e maiuscole a gogo nel commento.. Poveracci!!

La gente malata che non ha altro da fare.

Questa notizia l'ho letta anch'io. Ma è possibile che si pubblichino certe idiozie? E con che coraggio si propongono? E' ovvio, e lo sanno tutti, che le emissioni dei motori a combustione sono tossiche. Con tutte le cose tossiche che mangiamo, respiriamo, ci inaliamo (pensate ai vaccini!!) e tocchiamo ci manca solo che per evitare di ammalarti ti propongano di suicidarti!

Pensate che lo hanno detto pure sui notiziari in Polonia. Hihihi

Drupi77 ha scritto:Pensate che lo hanno detto pure sui notiziari in Polonia. Hihihi

La nostra ridicolaggine non poteva fermarsi in Italia, deve sempre farci riconoscere in tutto il mondo..

Ma per dire vero, idea non è sbagliata. E sbagliato modo di introduzione.

Drupi77 ha scritto:Ma per dire vero, idea non è sbagliata. E sbagliato modo di introduzione.

Si non sbagliata, ma è molto molto utopica. Sono davvero tanti, troppi i mezzi (auto, camion, autobus, trattori ecc.) diesel che girano nel mondo, quindi se si pensa di fare una cosa che porti davvero dei benefici alla salute bisognerebbe agire a livello planetario. Ma ovviamente tutto ciò è impossibile, ed è proprio questo che rende ridicolo il tutto..

Si. Ma da qualche parte deve iniziare. Non dico che questa storia di Milano e buon inizio. Semplicemente dovrebbe cominciale gradualmente. Prima smettere di produrre macchine a gasolio. Non dico mezzi pubblici e trasporto. Ma sopratutto si dovrebbe cominciare a prudere più mezzi elettrici che riescono fare almeno 500 km di autonomia e centri di servizi che in un attimo cambiano batterie in modo di proseguire proprio viaggio senza lunghe soste.