Perdita olio intercooler

Ciao a tutti,

ritorno su di un post di qualche tempo fa...

Ho trasucrato la mia perdita d'olio ed ora inondo le strade di piccole cadenzate gocce...
Ho fatto lavare il motore e, successivamente, il meccanico ha sentenziato che la perdita viene dallo scambiatore dell'olio (pare che il motore mercedes abbia questo difetto cronico, forse perchè lo scambiatore è posizionato in un punto dove le temperarature sono particolarmente alte - anche se francamente mi sembra una caxx....).
Il meccanico dice che conviene cambiare lo scambiatore (circa 160 eurini)
Qulcuno di voi ha già esperienza di questo tipo di inconveniente ?

Quanto secondo una valutazione onesta dovrei pagare l'intervento (sono su Roma e consigli sono bene accetti anzi graditi)

Grazie, Marco

Lo scambiatore e' la spesa minore......ci vuole tanta mano d'opera perché raggiungerlo non è facile
Il mio meccanico lo ha fatto sul suo ML e mi ha detto che ci vogliono 400€urini circa più il pezzo (Cesena)
Buona fortuna!   

lo scambiatore qualcuno dice che va cambiato e altri no io cambierei solo guarnizioni

In effetti lo scambiatore è il male minore il problema è la mano d'opera...
se qualchedun'altro ha notizie qui da roma le attendo fiducioso...

Grazie comunque

Mi pare che Bruno avesse fatto un lavoro del genere

Si Infatti.

è vero bruno mi ero dimenticato

Comunque per me una volta che tiri giù lo scambiatore (tra le v dei cilindri) lo metti nuovo e via perché non è solo un problema di guarnizioni ma anche di accoppiamenti (sembra sia piuttosto scadente e con il calore si deformi pure) poi rischi di avere lo stesso problema dopo 20/30 mila km
Poi io sono pignolo di mio e darei un'occhiata anche allo swirl una volta che lo smonti   così giusto per non doverci rimettere le mani

certo cominciano a essere parecchi con questo problema

è vero cominciano ad essere davvero in parecchi e - mi chiedo - le case costruttrici dove sono ? Se è vero che anche dopo molti anni dalla produzione richiamano le autovetture per problemi che anche solo lontanamente possono inficiarne la sicurezza, in questo caso che faano ?
L'olio potrebbe incendiarsi (e non è la prima volta che sento di questi problemi) e, inoltre, ingenera dei percolamenti non proprio benefici per l'ambiente. E l'ambiente non è da tutelare come la sicurezza ?
E allora dove sono le case costruttrici ?

Sono d'accordo. Ma non hanno voluto fare nulla con tubo che trafila olio dalla sfiato motore. Figuriamoci questa.

zero assoluto, non ci sentono

il problema che ora sentono ancora meno con il gruppo Fiat. 
la concessionaria non farà mai niente per risolvere questo comune problema, siamo e saremo in pochi a lamentarci.

Mica pochi ricordati che tutte le Mercedes che montano lo stesso motore hanno il problema e Mercedes, che in genere ha una buona assistenza, di questo problema se ne sbatte   

si ho letto anche io sui vari forum mercedes che se ne sbattono

Marc300 ha scritto:Mica pochi ricordati che tutte le Mercedes che montano lo stesso motore hanno il problema e Mercedes, che in genere ha una buona assistenza, di questo problema se ne sbatte   

Purtroppo devo darti ragione ed aggiungere che non è questo il solo problema che snobbano, il che mi fa pensare che sia dannatamente vero che la famosa "qualità superiore" di mercedes/bmw/audi sia rimasta un mito degli anni '90, specie per quanto riguarda l'assistenza. Da questo deriva in parte la mia diffidenza quasi totale con i conce tranne alcuni rarissimi casi, in certi casi basterebbe la mano di un monco per contarli...

Basta guardare cosa da altra parte o meglio da altra angolazione. Nei anni 80-80. Mercedes era famosa per suoi prodotti indistruttibili. Per cui anche assistenza era limitata al massimo. Poi sono passati più di 20 anni da questi anni gloriosi. Le aziende cambiano. Pure operai e meccanici. Elettronica ha fatto la sua dannata parte. Ma mi sembra che ora assistenza non va per puro fatto che gente che lavora nelle officine autorizzate non hanno voglia di fare nulla. Solo tagliandi. O riparazioni dopo garanzia, dopo si paga molto salato. Non per nulla marchi tedeschi danno 2 anni di garanzia e resto del mondo 5 e in alcuni casi pure 7.

Esatto Andrea, marchi che vengono definiti minori danno anche 7 anni (kia) e case molto più blasonate sembra che ti facciano un favore a prenderti come cliente per poi venderti un prodotto che non dura nel tempo e che devi pagare salato per ripararlo... Quasi quasi mi riprendo la vw passat del 1988 che ancora funziona perfettamente, ad oggi non è stato cambiato nemmeno un ammortizzatore e sembra un orologio svizzero!

Hai ragione. Anche vecchie mercedes hanno fatto più di un milione di chilometri e vanno ancora. Senza elettronica e con pompe gasolio meccaniche.
Viva meccanica.    

elettronica bestia nera porca mucca

Abbiamo in giro macchine di 100 anni fa. Sicuramente fra 100 anni non avremo le attuali vista l'elettronica presente!!!!

Confermo, anche da me si è verificato lo stesso problema. Perdita copiosa per colpa dello scambiatore. Giustamente il meccanico mi ha consigliato di sostituire tutte le guarnizioni compreso lo scambiatore difettoso per natura. Il costo penso sarà elevato visto le molte ore che il meccanico sta impiegando. Poi per colpa dei ricambi che non arrivano ho la vettura ferma da più di 15 gg!!!

Una roba da matti.

scusate , questo scambiatore di calore in sostanza è un radiatore dell'olio ,dove l'olio viene raffredato dal liquido di raffredamento anzichè dall'aria .dico bene o sbaglio?

Si. Proprio cosi.