Il taxi di tixi !

ma sono da 20

Si bruno, srt

oggi guardando motore ho trovato questo cotto

questo è l altro lato

il pezzo incriminato




fortuna mirko dice che lo vendono il tubicino singolo

Non lo so come hai fatto a cuocere questo tubicino.

li ho messo giunta per cacth, sono tubicini di gomma leggera rispetto a quelli del catch rinforzati

Anche a me e'successo....nel mio caso erano le fascette che hanno intaccato la gomma

Ciao Tiz, penso anche io come Roby che sia stata la fascetta. Senza catch il raccordo si scalda ma è libero, mentre mettendo fascette, si scalda comunque ma dove viene schiacciato si deforma. Cmq il pezzo lo vendono singolarmente 7/8 euro in conce. Ho guardato sul mio ma niente etichetta con codice.......... forse è questo stampato sopra?

Domani controllo anche il mio!!!

Tixi, prossima volta un po di impegno in piu' ...le foto fanno schifo veramente......

questo è quello recuperato dal cacht dopo 5200 km.....non poco

La modifica perlomeno col T siliconico e' indispensabile, altrimenti quest'olio fa il disastro nel motore.Fortuna che tramite il Forum l'ho scoperto...

Questo olio, che tu hai raccolto. A parte si sta bruciando come combustibile e una parte fa lubrificare la turbina. Per cui mettere catch non si sa se fa bene o male.

Drupi77 ha scritto:Questo olio, che tu hai raccolto. A parte si sta bruciando come combustibile e una parte fa lubrificare la turbina. Per cui mettere catch non si sa se fa bene o male.

drupi stai smontando tutte le teorie

drupi devi dare spiegazione

Questo è solo mia supposizione sul fatto che quando sappiamo bene. Turbo è una parte estremamente soggetta a calore. Parti soggetti a calore hanno più bisogno di lubrificazione. Sulle turbine con geometria stabile forse e dico forse, catch can può essere utile. Ma sulle turbine con geometria variabile, come nostra, le palette si stanno muovendo. Per cui solo parte centrale della meccanica è lubrificata con olio motore. Le palette no. Per cui questo poco di olio che passa dal aspirazione del motore può essere benigno e non maligno. Il male lo faceva se colava sul motorino SWIRL. Ma visto che quasi tutti hanno tubo siliconico, questo olio non può far più male.
Dico. Questo è solo mio punto di vista.

infatti il cacth raccoglie 80 per cento secondo me qualcosa passa infatti interno T è sempre sporca

ok ho capito

taxitixi ha scritto:questo è quello recuperato dal cacht dopo 5200 km.....non poco

Caffè?  

Due sono le cose: o e'caffe'oppure Tixi deve andare presto dal medico  07.15.2013

Sempre più americano che mai

Che belle le due "bianchine", anzi biancONE, insieme!

Finalmente hai motato i cerchi da 20

Io li avevo visti già in altre foto, se non sbaglio quelle dell'ultimo raduno dove Tixi è arrivato a sorpresa! C'era anche Miky che giocava con il segnale "taxi" luminoso da tetto della 300 ahahah

Aiaiaiai Paul proprio da te questo errore.
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