riparazione scambiatore di calore, swirl, egr, ecc ecc in inglese con foto e codici dei ricambi mercedes

ciao ragazzi,
come anticipato ieri nella mia presentazione vi posto il link ad un forum americano di possessori mercedes.
qui si parla dello stesso motore montato sui nostri crd e della ben nota perdita di olio dallo scambiatore, che come vedrete dalle
foto e senz'altro sapete già, si trova tra le due bancate, sotto la turbina.
per farla breve il proprietario della macchina ha smontato tutto e sostituito gli oring interni allo scambiatore, e fornisce i codici mercedes dei
pezzi originali, con dovizia di foto e particolari interessanti..
da notare che l'olio perso dallo scambiatore va a finire tra il motore e il cambio, dove a quanto pare c'è spesso un altro problema di perdita olio
dovuto al paraolio dell'albero motore. quindi se la vostra auto perde olio tra motore e cambio conviene prima controllare lo scambiatore..
ecco il link..
http://www.peachparts.com/shopforum/diesel-discussion/363973-journey-into-infamous-om642-oil-cooler-leak.html

Grazie ottimo aiuto per tutti

Ottimo la mia perde dal paraolio dell albero motore poco niente per adesso

meno male che ti perde poco, io aspetto di poter bloccare la macchina per un paio di giorni e poi provo a mettere le mani sullo scambiatore...
intanto metto insieme gli oring ecc, una volta che smonti tanto vale cambiare tutto quello che puoi..

non c'ho capito un'accidente di niente,me lo farò tradurre,grazie per l'ottimo lavoro....spero di non averne bisogno...per il momento...

lo tradurrei volentieri ma in questo momento non ne ho il tempo, magari dopo pasqua...

Acc..... un bel lavoretto!!

Per adesso mi tocco , speriamo capiti più tardi possibile

buongiorno , a proposito di olio ho eseguito cambio olio e filtro dal mio meccanico di fiducia ,contrariamente a quanto ha fatto in passato( auto sul ponte scolo olio esausto dalla coppa) ha aspirato l'olio esausto direttamente dalla coppa infilando una sonda nella sede dll'astina.cosa ne pensate? grazie.

Lo scolo da sotto consente di espellere anche molte impurita' che rimangono sul fondo, cosa che l aspirazione non fa.....ma una volta ogni tanto non credo sia dannoso

1uoto Roby..ma visto che la nostra puoi scolare. È meglio farlo

Adesso usano tanti meccanici aspirare l olio

Ciao,anche io ho fatto il lavoro per sostituire tutti i oring e guarnizioni dell scambiatore, per la prima volta l'ho fatto in 10 ore perché non sapevo tutti i posizione dei bulloni, la seconda volta 5 ore (per la mia macchina), voglio dirvi che è un lavoraccio però non è impossibile, con la calma si fa di tutto, dopo cercherò un link russo dove è dimostrato in 10 min in mare parte come si fa.

Ciao ragazzi, io ho fatto il lavoro delle guarnizioni del scambiatore di calore, ho comprato tutto Mercedes originale che con poco piu di 100 euro avevo preso tutti guarnizioni, bulloni più le guarnizioni arancione che vano dal tubo aria ala turbina, ho fatto tutto da solo alla fine tutto bello pulito asciutto da un cca 5 mesi.
Mi sono deciso di farlo perché costava tropo cca 900euri ,e i mecanici non volevano meteri i mani per meno soldi, dopo che ho avuto tutti i pezzi o proceduto al riparazione che ci a vuole un bel pò di ore cca tra 5 -12 ore dipende di chi l'ho fa e come l'ho fa,se avete domande come si cambia fate pure,ciao