Fumo dallo scarico turbina

Buongiorno a tutti, chiedo il Vs. aiuto perchè non so cosa fare...

Oggi il mio meccanico al quale ho portato la 300 C touring del 2007 per sostiutire il motorino valvola a farfalla dell'aria ha riscontrato un altro problema:
esce fumo dallo scarico della turbina ma non riesce a capire esattamente da dove...

Mi ha detto che secondo lui deve smontare il motore avanzandolo altrimenti non riesce a fare una diagnosi.

Avete voi idea di cosa (statisticamente parlando) può essere ? un tubo ? il collettore che si raccorda allo scarico principale ? la stessa turbina ?

Vi anticipo che la mia 330 ha 340.000 kilometri e che in concessionaria per la turbina mi hanno chiesto 4.400 euro iva inclusa.

Stavo anche ahimè valutando l'idea di dover cambiare la macchina e poiché come sapete i concessionari danno ben poco se la si da in permuta pensavo se potesse interessare l'acquisto a qualcuno di Voi, così da poter impiegare il ricavato per dare un anticipo.

Attendo vostre e vi ringrazio tanto
Marco

Potrebbe essere i colettori di scarico , senti fumo in abitacolo quando sei fermo

Intendi i collettori della turbina ? Credo ne sia uno solo, quello con l'anello fatto di rete di metallo, fotografato in un altro post...
Mi sembra che ne è uno solo...
Certo che si sente puzza...a volte anche camminando...
In verità sono sfiduciato perchè il meccanico mi ha detto che per lavorare alla turbina deve spostare il motore in avanti...chiedo è così ? a me sembra una sciocchezza...

Torno sull'ultima questione: a qualcuno di voi interessa ? c'è uno spazio dove mettere l'auto in vendita ? considerate che non ho pretese solo evitare di darla al concessionario...grazie

C è il post auto in vendita comunque io ho cambiato turbina e non devi spostare nulla è lì davanti anche facile da togliere

grazie.

In realtà se qualcuno di voi riesce a darmi un'indicazione su che cosa può essere statisticamente parlando: ad esempio è più facile che si rompa il collettore di scarico dalla turbina piuttosto che la turbina stessa; nel caso in cui fosse la turbina se si può ragionevolmente revisionare o se si deve necessariamente sostituire (la Chrysler mi propone un prezzo esorbitante)...

Grazie, Marco

Lascia perdere il concessionario. Ne trovi di rigenerate a prezzo ragionevole...e poi siamo sicuri che sia da cambiare?  Piuttosto cerca di trovare un meccanico esperto in motori Mercedes che non sia un vampiro, fai fare una seria diagnosi e poi decidi

Il fumo e la puzza ... problema anche mio..e la tutbina non ha nullla. Deve essere sicuramente un collettore ma mi scoccia troppo smontare la turba.

Colettori sicuramente crepati

Quoto nico