UN SALUTO A TUTTI DA NUOVO 300TTISTA!

Oggi ho deciso di fare questo passo visto che da un po che vi sbircio perchè il nuovo anno per me è iniziato maluccio con la mia bestia. Voglio fare subito i complimenti per il forum veramente utile. Il mio nome è Giampiero e sono della Prov. di Ancona. Ho una 300 C CRD presa usata con soli 20000 km due anni fa. Oggi ne ha 100.000 e ho speso una fortuna dall'inizio dell'anno per problemi vari. Lasciamo stare il tagliando che è d'obbligo.... lasciamo stare gli pneumatici cha sono d'obbligo ma a soli 100.000 km non pensavo dover affrontare altri problemi su questo tipo di macchina Appena fatto il tagliando ho avuto problemi con l'alternatore (l'officina mi dice che solo il pezzo casta 530 euri più iva) quasi svengo dopo due soli giorni dal salasso del tagliando. Mi rivolgo ad un elettrauto e mi dice che il pezzo (originale) viene 400 più iva. Decido di far fare a lui l'intervento per una spesa totale compresa di iva e manodopera di 936 euri (altro svenimento). L'altro ieri inizia a lampeggiare la spia VALVOLA A FARFALLA e la bestia va in protezione facendomi andare piano piano. Subito dopo spia motore! vado in officina e attaccano il cavo per dirmi che ho due candelette bruciate ed il motorino della valvola a farfalla andato! Ora è in officina e sto aspettando un altro svenimento! Ma a voi a soli 100.000 km non vi sembrano troppi questi problemi su di una macchina del genere?
Scusatemi se mi sono presentato subito con dei problemi ma avevo bisogno di sfogarmi.... con mia moglie non posso farlo perché lei ci mette anche il carico sopra .... capitemi !
Comunque rinnovo il mio saluto a tutti e spero di poter essere utile anche io come lo siete tutti in questo forum.
Grazie

Ciao. Sono problemi conosciuti.... però a te sono capitati tutti subito.
L'alternatore può esserti partito per una perdita di gasolio da due tubetti sovrastanti, problema che si può evitare mettendo un apposito carterino in plastica. Per quanto riguarda il motorino farfalla, una volta sostituito spendendo fra i 400 e i 500 eurozzi, ti consiglio di fare la modifica che puoi trovare nel topic "problemi etc" nella sez. meccanica. Tieni conto che io stesso l'ho dovuto rifare due volte, a 90 e 100mila Km, ma con piccoli lavori ti metti al riparo da altre rotture.
Per intanto, benvenuto

ciao giampiero effettivamente hai avuto un pò di sfiga a fare tutti questi incovenienti a 100000 km...oltretutto fuori garanzia è questo che rode di più speriamo che nn ti succeda più niente visto che li hai concentrati

Ciao. Si infatti dopo il problema con l'alternatore ho scoperto il forum e ho notato la discussione sul carterino... ne ho parlato con l'elettrauto sulla possibilità di rottura a causa di gasolio ma dopo l'intervento lui ha detto di aver esaminato l'alternatore smontato e ha detto che secondo lui non ha aspirato gasolio... boooo.... comunque ti ringrazio per l'altra dritta.

Di niente. Certo che l'alternatore può essersi rotto anche per altri motivi.
Chiedi pure se hai bisogno

Grazie taxitixi per l'augurio... avrei bisogno di una buona pausa.... me la merito

Ciao Gianpiero. Benvenuto tra noi 300Centisti. Come dici tu. 100.000km sono tropo pochi per tutte queste rotture. Purtroppo nostra macchina deve essere soggetta a tanti piccoli interventi che alla fine danno affidabilità di questo poderoso e ottimo motore. Purtroppo chi non fa parte di nostro forum non avra mai possibilità di scoprire questi piccoli passi e alla fine si stanca di questa bellissima macchina dicendo d'ovunque che Chrysler è una macchina soggetta alle rotture varie e problemi elettronici.
Ma per tua fortuna sei ora con oi e piano piano scopri tutto ciò che va fatto.

Ah, per quanto riguarda la moglie, stai tranqui. Sei in ottima compagnia

il carterino è per trafilaggio dell olio dalla turbina...comunque per salvaguardare alternatore si può mettere un carterino che vendono in chrysler costo 7/8 euro che ti permette di salvarlo

1. Catch Can per evitare trafilamento del olio motore sul motorino ETC.
2. Carterino alternatore.
3. Angolo destro in alto, copri motore, che taglia cavi.

Ciao Drupi... in effetti mi sono accorto di molti accorgimenti che andrebbero fatti ma sono arrivato tardi e loro tutti insieme! Comunque nulla da dire sul motore che va veramente bene (poi a me il 6 cilindri mi piace propio) solo che sono stato abituato bene prima ( vengo da due Volvo V70) una distrutta con incidente e l'altra cambiata con questa bestia.

Sei cilindri era l'unica scelta possibile di una macchina diesel. Avevo prima una MG ZT CDTi e a parte questo che era una gran bella macchina, era pure rumorosa proprio per via di motore diesel quattro cilindri. Per cui ho deciso di prendere una sei cilindri diesel o pure benzina.

Tra un'oretta vado a ritirare la bestia poi vi dico il salasso...poi subito a verificare l'usura dei cavi perché nella lista sfiga ancora mancano dopo alternatore e motorino ETC....

Bravo.

benvenuto

Grazie

Benvenuto Superpower. Per curiosità, di che anno è la tua? E posta, se puoi, qualche foto.

benvenuto trecentista

Grazie dei benvenuto. Per PPC la mia è del 2006...

Appena tornato dall'officina.
Allora... hanno sostituito il motorino della valvola controllo turbolenza e due candelette per un totale compreso di iva e manodopera di 415 euri. Hanno considerato 3 ore e 40 minuti di manodopera per un totale di 164,56 euri ed il resto tutto ricambi.... speriamo basti perché sono un po stufo!

benvenuto superpower nel forum di noi trecentisti!!!!!!!!!!! x i problemi meccanici oserei dire anche che sfiga......!!!!! ma penso sia un problema che può succedere a qualunque auto!!!!!!

Ciao Sandro.... si si hai ragione può succedere a qualunque auto ma qualcuno quest'anno quando mi ha fatto gli auguri di buon anno forse faceva le corna!

hai fatto tutto e subito ora prendi provvedimenti e vai tranquillo

vedo dal tuo avatar che la tua bella è sommersa dalla neve, presumo sia di qualche giorno fa la foto....

Già ordinato la protezione per l'alternatore e domani alla luce del sole controllo il coperchio per l'eventuale sfregamento....