Ciao a tutti

Buon giorno a tutti, mi presento, sono Luciano da Bressanone (forse sono il piu´a nord), da poco possessore di una 300C Touring 3,5 del 2006, gran bella macchina.
Ho una domanda da fare rigurardo il cambio, spero sia il posto giusto, quando vado a inserire la P in salita o discesa sento che qualcosa di meccanico ferma la macchina ( ed e´ oK), al momento della ripartenza schiacciando il pedale del freno la P non esce, solo dopo alcuni tentativi, tira/molla il freno a mano la leva si sposta.
Il cambio e´ del tipo P R N D 3 L.
E´ la prima macchina automatica e non vorrei rimanere senza cambio in poco tempo per errate manovre.

Ciao luciano, il tuo cambio e diverso da quello delle diesel, comunque per tutti i cambi automatici, prima di mettere in P quando sei in discesa-salita tira il freno a mano, (nel nostro caso a piede) quando la macchina e' ferma metti in P.
Se non fai cosi tutto il peso della macchina va a gravare sull' lngranaggio, rendendo difficilissimo staccarlo.

ciaoluciano benvenuto

Ciao e benvenuto.
Anche se fai come dice Miky comunque dopo passaggio da P a D sentirai una botta. Ma e normale. Per che lo fa molto di mento, dovresti fare quasi come detto da Miky. Quasi perché se metti direttamente da D a P, devi avere freno azionato. Per cui comunque una volta rilasciato freno, macchina si sposta un po' in dietro o in avanti. Ma basta che ora metti freno di stazionamento, poi metti N e rilascia pedale di freno, Appena macchina si sposta e tutto peso sarà sospeso sullo freno di stazionamento, azioni freno e metti P.

Ciao Luciano,
benvenuto , io sono l'ultimo arrivato prima di te.
Tranne me, sono tutti molto esperti delle nostre 300c.

E poi, più gente c'è...più casino si fa!!!

ma ciaooooooo
stai attento a questi pazzi!!!

ciao benvenuto anche io faccio come drupi

Benvenuto Luciano.
Giuseppe, mi dispiace per te, pensavo che "quelle cose" le facesse solo Drupi.

ciao benvenuto

Drupi77 ha scritto:Ciao e benvenuto.
Anche se fai come dice Miky comunque dopo passaggio da P a D sentirai una botta. Ma e normale. Per che lo fa molto di mento, dovresti fare quasi come detto da Miky. Quasi perché se metti direttamente da D a P, devi avere freno azionato. Per cui comunque una volta rilasciato freno, macchina si sposta un po' in dietro o in avanti. Ma basta che ora metti freno di stazionamento, poi metti N e rilascia pedale di freno, Appena macchina si sposta e tutto peso sarà sospeso sullo freno di stazionamento, azioni freno e metti P.

Drupi ha detto esattamente quello cho detto io solo in modo molto confuso. Non ho speciicato di frenare prima di mettere il freno a mano, perche mi sembrava scontato che uno in salita quando si ferma tenga il piede sul freno se vuole rimanere fermo.

Quindi, tranquillo se fai come ti ho detto non sentirai nessun botto

PPC ha scritto:Benvenuto Luciano.
Giuseppe, mi dispiace per te, pensavo che "quelle cose" le facesse solo Drupi.

era riferito al freno a mano( a piede) simpaticone

Grazie delle dritte, ho provato penso che il problema sia del freno a mano troppo lento (a dire la verita me lo sono gia dimentica piì di una volta in marcia), per fermare la macchina devo schiacciarlo fino alla fine della corsa. Quando dalla D con il freno a mano tirato normalmente passo alla P la macchina si muove leggermente mandando in blocco la leva.

benvenuti dagio e luciano nel forum delle ns amate 300!!!!!!!!!!!!!!!! io come penso gli altri aspetto foto dei vs bestioni a 4 ruote............

sandro ha scritto:benvenuti dagio e luciano nel forum delle ns amate 300!!!!!!!!!!!!!!!! io come penso gli altri aspetto foto dei vs bestioni a 4 ruote............

Grazie, appena possono fotografo e pubblico

Luciano ha scritto:Grazie delle dritte, ho provato penso che il problema sia del freno a mano troppo lento (a dire la verita me lo sono gia dimentica piì di una volta in marcia), per fermare la macchina devo schiacciarlo fino alla fine della corsa. Quando dalla D con il freno a mano tirato normalmente passo alla P la macchina si muove leggermente mandando in blocco la leva.

Devi registrare il freno a mano. Io avevo lo stesso problema e l'ho portata in conce a registrarlo, mi sembra gratuitamente, ma se non ricordo male, drupi lo ha fatto da solo e ha messo una guida fotografica che spiega come fare perfettamente. Adesso la cerco.

Trovato, eccolo : http://300c.forumotion.com/t1143-registrazione-freno-di-stazionamento

Grazie dell' aiuto, tutto chiaro, a breve posto la foto della macchina.

Ciao e ben arrivato!!!!!!

Finalmente ho risolto il problema, ho fatto sistituire l'interruttore dello stop (posto sul pedale). 34 euro e 1/2 ora di lavoro.
Spero possa essere d' aiuto per altri, almeno provare. Adesso la P esce senza freno a mano tirato anche con macchina parcheggita in grosse pendenze.

Ciao a tutti
Luciano

Cosa ha che fare sensore luci stop con uscita dal P senza difficoltà sulle pendenze? Se non usciva dalla posizione P, non usciva pure sul piano. Solo perché non arrivava segnale di azionamento del pedale di freno. Ma niet'altro.

benvenuti ragazzi

Ciao Drupi, allì inizio sembrava che con il freno di stazionamento lento tutto il peso della macchina andava a influire sul distacco della P vedi post di miki 65 :

Re: Ciao a tutti
Da miky 65 il Lun Mar 26, 2012 1:38 pm

.Ciao luciano, il tuo cambio e diverso da quello delle diesel, comunque per tutti i cambi automatici, prima di mettere in P quando sei in discesa-salita tira il freno a mano, (nel nostro caso a piede) quando la macchina e' ferma metti in P.
Se non fai cosi tutto il peso della macchina va a gravare sull' lngranaggio, rendendo difficilissimo staccarlo..

Poi ho fatto tirare il freno di stazionamento ma il problrma ogni tanto si ripresentava, era un contatto elettrico.
A mano con la leva nel porta oggetti il cambio si sbloccava.

Ok. Allora come dicevo non centra nulla pendenza con difficoltà per uscita dalla posizione P. Centrava sensore. Tutto qui.

Ciao Luciano,

benvenuto sul forum.