chrysler 300c srt8

non credo una volta su ulisse caricava troppo ho dovuto cambiarlo

Si. In effetti, se non va bisogna cambiarlo.

So che è un thread vecchio, ma ho una domanda: a parte protad ci sono altri proprietari di SRT8 ?

Si. Giorgio Stella

No Andrea. Il nonno ha SRT design. SRT8 ce l'ha KKK

Si ma cambia solo motore.

Hai detto niente

Ne approfitto per postare qualche domandina, alcune relative a difetti che ho notato in tante, troppe auto:

- La strumentazione, tolti tachimetro e contagiri, comprende qualche strumento che indichi paremetri relativi al motore (esempio: temperatura e pressione olio, temperatura acqua) ?
- Nel caso non ci siano è possibile via OBD ricavarli ?
- Come va in frenata ?
- Che misure di cerchi ha a libretto (se non erro di serie ha i 20", ma a libretto c'è qualcosa di più piccolo) ?
- Esiste la possibilità di montare il gancio traino (nel senso: esisteva come optional, magari nel catalogo aftermarket) ?
- La presa OBD dove si trova ?


Poi se me ne vengono in mente altre le posto (che ho provato a vedere in giro per il forum ma non mi pare di aver visto questo tipo di informazioni, o almeno non relativamente alla SRT8)

Difficilmente avrai risposta dai proprietari di SRT8.... Protad è parecchio che non si fa sentire, KKK l'avrà già venduta.....

ha ragione roby purtroppo è poco deiffusa nel forum ma prova a girare nei siti magari trovi qualcosa di foto

Allora.Provo a risponderti.
1. A parte strumentazione, non c'e nessun altro tipo strumenti per visualizzare temperatura, press. olio ecc. Di sicuro poi vedere qualcosa sulla unita My Gig ma non credo che stai pensando di questo.
2. SRT8 ha impianto brembo che frena molto bene. Direi molto molto bene.
3. Seguendo politica Chrysler sul libretto trovi solo omologazione con cerchi da 20". Ma non capisco perche avresti voglia di mettere questi da 18". Costo delle gomme è uguale e hai più vasta scelta di marche.
4. Di solito gancio traino è già omologato. Per cui basta montarlo e fare una revisione.
5. La presa OBD si trova vicino leva apertura cofano.

Roberto ha scritto:Hai detto niente

Si Roberto...hai ragione ma,

.con la nuova centralina ho 260cv.
.0-100 ca. 6 secondi (lunedi verifico)
.oltre 230 kmh (che poi a voi in Italia servono ben poco)

Sinceramente...senza fare battute alla stevez...ti par poco aver una SRT Design con queste prestazioni???

Ciao...tienti pronto...a presto!!!

Certo Giorgio, non era per sminuire l'SRT Design (se avevo il cash lo prendevo di corsa) bensì perchè Fafifugno chiedeva espressamente della SRT8.....
Per il resto......sono prontisssssimo

Drupi77 ha scritto:Allora.Provo a risponderti.
3. Seguendo politica Chrysler sul libretto trovi solo omologazione con cerchi da 20". Ma non capisco perche avresti voglia di mettere questi da 18". Costo delle gomme è uguale e hai più vasta scelta di marche.

Sì, ma i 18 hanno una spalla più alta: con le strade che ho dalle mie parti preferirei montare qualcosa con più spalla, diminuisce il rischio di spaccare i cerchi e rende l'auto più comoda.
Peraltro, al momento, bisognerebbe anche vedere se l'assetto non è troppo basso: per arrivare a casa devo passare su un dosso molto alto, e se è alta come la boxster correrei seriamente il rischio di non riuscire a passare il suddetto dosso senza toccare/rompere qualcosa (con la boxster tocco a scendere dal dosso, anche prendendolo da fermo e andando piano piano). E non ho altre strade per poter arrivare a casa: l'unico modo per evitare il dosso sarebbe fare la mia via contromano....

nonnogiorgio ha scritto:

Roberto ha scritto:Hai detto niente

Si Roberto...hai ragione ma,

.con la nuova centralina ho 260cv.
.0-100 ca. 6 secondi (lunedi verifico)
.oltre 230 kmh (che poi a voi in Italia servono ben poco)

Sinceramente...senza fare battute alla stevez...ti par poco aver una SRT Design con queste prestazioni???

Ciao...tienti pronto...a presto!!!

non nominarmi grazie,a meno che nn vuoi una valanga di mer....da adosso,grazie. tu proprio te li cerchi.

Fafifugno ha scritto:

Drupi77 ha scritto:Allora.Provo a risponderti.
3. Seguendo politica Chrysler sul libretto trovi solo omologazione con cerchi da 20". Ma non capisco perche avresti voglia di mettere questi da 18". Costo delle gomme è uguale e hai più vasta scelta di marche.

Sì, ma i 18 hanno una spalla più alta: con le strade che ho dalle mie parti preferirei montare qualcosa con più spalla, diminuisce il rischio di spaccare i cerchi e rende l'auto più comoda.
Peraltro, al momento, bisognerebbe anche vedere se l'assetto non è troppo basso: per arrivare a casa devo passare su un dosso molto alto, e se è alta come la boxster correrei seriamente il rischio di non riuscire a passare il suddetto dosso senza toccare/rompere qualcosa (con la boxster tocco a scendere dal dosso, anche prendendolo da fermo e andando piano piano). E non ho altre strade per poter arrivare a casa: l'unico modo per evitare il dosso sarebbe fare la mia via contromano....

Unica soluzione: pneumoassetto

Drupi77 ha scritto:Allora.Provo a risponderti.
1. A parte strumentazione, non c'e nessun altro tipo strumenti per visualizzare temperatura, press. olio ecc. Di sicuro poi vedere qualcosa sulla unita My Gig ma non credo che stai pensando di questo.
2. SRT8 ha impianto brembo che frena molto bene. Direi molto molto bene.
3. Seguendo politica Chrysler sul libretto trovi solo omologazione con cerchi da 20". Ma non capisco perche avresti voglia di mettere questi da 18". Costo delle gomme è uguale e hai più vasta scelta di marche.
4. Di solito gancio traino è già omologato. Per cui basta montarlo e fare una revisione.
5. La presa OBD si trova vicino leva apertura cofano.

scusa se ti faccio una domanda....ma credo che solo tu mi possa rispondere correttamente
ho acquistato un impianto frenante completo (pinze e dischi anteriori e posteriori + tubi areonautici) proveniente da una SRT8.....
mi deve ancora arrivare, ma secondo te riesco a montarlo senza problemi????
gli attacchi pinze sono uguali o mi dovrei procurare delle staffe specifiche ????

scusate l'ot e grazie

Secondo me non dovresti avere problemi di montaggio. Ma non sono sicuro al 100%. Non so esserti d'aiuto.

Roberto ha scritto:

Fafifugno ha scritto:

Drupi77 ha scritto:Allora.Provo a risponderti.
3. Seguendo politica Chrysler sul libretto trovi solo omologazione con cerchi da 20". Ma non capisco perche avresti voglia di mettere questi da 18". Costo delle gomme è uguale e hai più vasta scelta di marche.

Sì, ma i 18 hanno una spalla più alta: con le strade che ho dalle mie parti preferirei montare qualcosa con più spalla, diminuisce il rischio di spaccare i cerchi e rende l'auto più comoda.
Peraltro, al momento, bisognerebbe anche vedere se l'assetto non è troppo basso: per arrivare a casa devo passare su un dosso molto alto, e se è alta come la boxster correrei seriamente il rischio di non riuscire a passare il suddetto dosso senza toccare/rompere qualcosa (con la boxster tocco a scendere dal dosso, anche prendendolo da fermo e andando piano piano). E non ho altre strade per poter arrivare a casa: l'unico modo per evitare il dosso sarebbe fare la mia via contromano....

Unica soluzione: pneumoassetto

ikl 18 è un gommone bello grosso con la spalla grossa meglio di così

taxitixi ha scritto:
ikl 18 è un gommone bello grosso con la spalla grossa meglio di così

Sarebbe da capire se l'impianto frenante non è troppo ingombrante per i 18": qualcuno ha mai provato ad omologare misure diverse tramite richiesta di nullaosta alla casa ? Sono "generosi" o rispondono sempre picche ?

guarda il 18 è originale di conseguenza impiantro freni nn dà problem.
molti hanno il 20 con le stasse pinze e nessun problema il nullaosta se nn hai omologati già sul libretto ti costa 300 euro (dalla fiat ora)

Taxi, lui sta parlando del SRT8 che ha su i Brembo.....non penso ti omologhino i 18 su 430 cavalli....non penso proprio

stevez aveva i 18, e anche la sua aveva una bella cavalleria.

Ma non aveva i Brembo....

daccordo per i freni, ma per l'omologazione, con le modifiche del caso penso la diano.