Difficoltà a reperire pneumatici

Ragazzi, ma voi che gomme montate?
Io per le nostre misure non riesco a trovare pneumatici "da prezzo" 4 stagioni, al massimo m+s.
Se no devo scendere col codice velocità fino in h

Mio padre le compra su internet e riesce a trovare prezzi interessanti; entro fine mese dovrebbe comprare un treno di estive perché le precedenti sono finite, quindi in caso chiedo qualche dettaglio più specifico ti faccio sapere

paul91 ha scritto:Mio padre le compra su internet e riesce a trovare prezzi interessanti; entro fine mese dovrebbe comprare un treno di estive perché le precedenti sono finite, quindi in caso chiedo qualche dettaglio più specifico ti faccio sapere

Grazie Paul, tieni presente però che io le cerco 4 stagioni, perchè estive o invernali non ho problemi, cercavo appunto 4 gomme per tutto l'anno.

Va bene allora, cercherò di ricordarmi di dirgli di dare un'occhiata anche alle 4 stagioni per curiosità!

Ottimo, grazie per l'aiuto

Un consiglio, se posso...io la uso in pianura come in montagna. Avevo un tempo le m+s che di fatto non sono ne carne ne pesce. Se pensi di usarla in inverno con neve, molto meglio avere due treni di gomme. Il 300 pesa molto, ma soprattutto e'un posteriore ....

Anche io la penso così. .2 is meglio che 1

Piuttosto ti fai 8 cerchi così non stai a smontarli sempre

Beh, se Nero non ha esigenze particolari non credo sia così utile montare le gomme termiche... E per esigenze particolari intendo principalmente andare sulla neve, situazione dove le termiche danno il meglio di loro; anzi direi "meglio" con le virgolette, visto che qualche volta mi è capitato di dover lasciare la 300 ai piedi di una discesa perché non riusciva a salire

Si, infatti l ho premesso...le termiche sulla neve compattata fanno gia quel poco che possono, montate sul nostro tir, figurarsi le mud&snow....

RobySRT6 ha scritto:Si, infatti l ho premesso...le termiche sulla neve compattata fanno gia quel poco che possono, montate sul nostro tir, figurarsi le mud&snow....

Pardon, ho letto frettolosamente il messaggio e non mi ero accorto che avevi già specificato della neve. Curioso comunque il fatto che sia io che tu stiamo "parlando male" delle capacità della 300C sulla neve, ma nei nostri avatar il tir è proprio sulla neve (nel mio caso direi anche sotto la neve)

Cosa intendete amici per "esigenze particolari"?
Io sto in Toscana, diciamo che qui nevica poco, ma comunque nevica. Io viaggio prevalentemente città, statali e autostrade, non ho esigenza di salire in montagna con la neve, se è questo che intendete. Volevo le 4 stagioni più che altro per un fattore "risparmio" per non essere costretto a comprare 2 treni di gomme praticamente insieme, (quelle che monta ora sono quasi alla frutta e qui da fra pochi mesi su tante strade è obbligo di invernali, quindi fra pochi mesi dovrei comprarne altre 4)

Penso che sia io che Roby ci riferiamo a situazioni simili a quelle che, ad esempio, puoi vedere nei rispettivi avatar Ovvero situazioni in cui sei portato ad affrontare strade piuttosto innevate che sono tutt'altro che amiche sia del peso elevato che della trazione posteriore; casualmente la 300C ha entrambe queste caratteristiche

Non che la 300C sia completamente inguidabile sulla neve, anzi in linea generale posso dire che con la nostra non abbiamo mai avuto grossi grossi problemi in rapporto a quella che è l'auto (e conta che mio padre veniva da due generazioni di Jeep Grand Cherokee, per cui lo standard sotto questo punto di vista era molto elevato), però la fisica è quello che è e anche un buon treno di termiche non può fare miracoli. Ma se sai di non dover affrontare situazioni del genere non ci sono problemi

Fosse per me monterei solo le estive, ma ho paura che in caso di controllo mi fanno il verbale

Assolutamente possibile, così come lo è se monti le invernali fuori periodo. Le 4 stagioni sono la scelta più logica in ottica di risparmio se non si viaggia sulla neve in inverno ma si vuole comunque rimanere sempre in regola; l'alternativa sono le catene, ma la 300C non è catenabile, per cui...

Mio padre ha ordinato le gomme senza "consultarmi", quindi non ho potuto dirgli di dare un'occhiata alle 4 stagioni. So solo che ha preso delle Nexen estive a 120 euro l'una, se non ricordo male; appena lo risento mi faccio dire il sito su cui le ha ordinate

Grazie Paul, sei gentilissimo

Ciao Nero,

io ho montato le GOFORM GH18, pagate montate e equilibrate 400 euro, ho già percorso 10.000 Km e mi sto trovando bene come rumorosità, bagnato e consumo gomma , io sono di Bressanone e in inverno ho sempre le catene in macchina (le nevicate sono sempre di meno), il codice della strada dice catene a bordo oppure pneumatici invernali.
Paul perché la 300 non è catenabile ?

Luciano ha scritto:Ciao Nero,

io ho montato le GOFORM GH18, pagate montate e equilibrate 400 euro, ho già  percorso 10.000 Km e mi sto trovando bene come rumorosità, bagnato e consumo gomma , io sono di Bressanone e in inverno ho sempre le catene in macchina (le nevicate sono sempre di meno), il codice della strada dice catene a bordo oppure pneumatici invernali.
Paul perché  la 300 non è  catenabile ?

Sarò onesto: nella mia testa la 300C non è mai stata catenabile, ma effettivamente cercando velocemente sul forum mi sono reso conto che lo è; c'è anche un topic apposito in cui si parla di gomme invernali contro catene da neve, in cui è affermato che la 300C è catenabile. Non mi sono mai interessato a riguardo perché mio padre ha sempre messo le gomme termiche anche sulle precedenti auto, quindi non ci siamo mai posti il problema.

Ergo, ritiro la parte del messaggio precedente in cui ho affermato che la 300C non sia catenabile. Grazie per avermelo fatto notare Luciano!

Luciano ha scritto:Ciao Nero,

io ho montato le GOFORM GH18, pagate montate e equilibrate 400 euro, ho già  percorso 10.000 Km e mi sto trovando bene come rumorosità, bagnato e consumo gomma , io sono di Bressanone e in inverno ho sempre le catene in macchina (le nevicate sono sempre di meno), il codice della strada dice catene a bordo oppure pneumatici invernali.
Paul perché  la 300 non è  catenabile ?

Ciao Luciano, ma queste gomme sono 4 stagioni? E i codici peso e velocità sono 100 e V?

Sono estive ma basta che ti metti le catene in macchina e sei apposto, se la strada è innevata come si deve è meglio lasciare la macchina ferma. Il peso è distribuito male, tutto avanti e niente dietro, poi manovrare la macchina in discesa con questo cambio è difficile, non hai la frizione per correggere le scivolate.

Nero, un' altra cosa che non centra niente con le gomme, ho visto nella tua presentazione che hai problemi con i leverismi dell' anteriore, io ho comprato diversi pezzi da Kilan Shop in Germania, prezzi buoni e se trovi un meccanico normale te li cambia senza problemi a molto meno di quello che avevi scritto, non serve l' officina autorizzata.

Ciao

Luciano ha scritto:Nero, un' altra cosa che non centra niente con le gomme, ho visto nella tua presentazione che hai problemi con i leverismi dell' anteriore, io ho comprato diversi pezzi da Kilan Shop in Germania, prezzi buoni e se trovi un meccanico normale te li cambia senza problemi a molto meno di quello che avevi scritto, non serve l' officina autorizzata.

Ciao

Grazie Luciano, sei stato gentilissimo!!