Invece che 2 ruote, va bene anche un'elica???

Per te non esiste festa dei lavoratori fai festa 15 giorni al mese   

Almeno uno che sa godersi la vita. Bravo Roby.

RobySRT6 ha scritto:Oggi è il primo Maggio, festa dei lavoratori. IO LAVORO....e tu?     

Ne ero certo, devi pur far festeggiare i tuoi colleghi lavoratori. Hihihihi

Esatto. Visto che oggi e' tripla, lavoro per pagarmi la ferie per il concerto di domani in arena a Verona. Ihihihih :-):-)

Fa mi indovinare.Laura?

Drupi77 ha scritto:Fa mi indovinare.Laura?

    

grande Roby divertiti

L'unica incognita e'il tempo   

chiamano pioggia fino a stasera

Vada lavorare il primo maggio, ma farlo per andare a vedere la pausini........... proprio non capisco i tuoi gusti, dalla corvette alla pausini, booh.... non dico che la pausini faccia schifo, ma neanche farsi tutti i concerti in zona.
Cmq penso che sia curabile, fatti prescrivere qualche confezione di buona musica, ascoltala per un paio d'ore al giorno e in poco tempo dovresti guarire.

Sei proprio una suocera. Sono andato a lavorare perche mi toccava farlo. Poi l'ultimo suo concerto l'ho visto 4 anni fa, non vado a tutti anche se lo farei volentieri.
E poi....l'abbinamento auto/musica non sta in piedi. Ti ricordo che pure Sox è un suo affezionato fan . PRRRRRRRR  
Bene, detto ciò chiudo l'ot prima che lo scriva Tixi e mi preparo per la trasferta   

Divertiti.

Allora, sempre di motore si tratta, sebbene a carburatori e di soli 3 cilindri.
Sono giorni che bestemmio e non riesco a risolvere l arcano...il brutto e' che neanche un meccanico e' riuscito. Che succede? Succede che lo metto in moto subito in folle ( in N per intenderci) e va su di giri senza problemi. Quando poi metto in marcia devo aumentare i giri velocemente in modo da fargliene prendere almeno duemila senno si spegne. Sotto i fatidici 2000 non c' e storia, si spegne. Ho smontato e pulito i carburatori, getti del minimo, medio e alto puliti, controllato il sistema di lubrificazione integrato VRO, assieme al meccanico abbiamo fatto molte verifiche elettriche ma niente. Il maledetto si spegne. Finche sono al largo non ci sono problemi, ma quando devo girare per i canali andare a duemila giri significs fare tante onde da distruggere le barche ferme. AAAARRRRRGGGHHHH

Hai controllato galleggianti. Hai controllato valvole di chiusura dei galleggianti?

Si porca zozza

E la compressione dei cilindri?

Mah.....in settimana dovrei essere ricevuto da un " primario" della marca ( Johnson....motore americano anche in barca :-):-)

Di solito quando sono perdite di compressione. A vuoto va bene e sotto sforzo perde colpi.

Gia ma il problema lo crea quando e' poco sotto sforzo, fino ai duemila giri. Quando e' molto sotto sforzo va bene....che storie

Perché riesce compensare con apertura sostanziosa dei carburatori. Però aspettiamo cosa dice meccanico.

Niente da fare...tre meccanici e nessuno che abbia risolto   .
L'alternativa è andare per tentativi smembrando pezzo per pezzo il motore, quindi molte ore di manodopera a 40 euro cadauna, con il rischio che il prezzo finale vada ben oltre il valore del vecchio bicilindrico....negativo. Oggi giro per i concessionari di fuoribordo....  

Bravo spendi tu che li hai

Non ne capisco nulla, ma hai provato a mettere in moto a strappo??  

Tanti meccanici e nessuno capisce che storia

Sei dirmi cosa hanno controllato di preciso?