STRATTONA IN ACCELERAZIONE

Ovviamente tienici informati.

.....anch'io a destra......

Guarda che io intendevo le chiavi!!!

questa settimana non sono riuscito a portare la bambina dal dottore, ma questa sera lo ha rifatto..... parto, retro un paio di metri, inserisco il D e giu gas a tappetto...... a 3000 giri va in crisi, perde colpi di brutto, mollo e riaccellero a tavoletta di nuovo, e su a 4100 senza problemi!
posseduta dai fantasmi?

E' una bella rogna. Potrebbe dipendere da diverse cosette: qualche sensore "sporco", gasolio che non arriva come dovrebbe, filtro gasolio intasato e chi più ne ha più ne metta!!!!Facci sapere come va a finire.

La sensazione e come dici una perdita di colpi, oppute un taglio di corrente?
Perché se e' un taglio di corrente dipende dal limitatore.

Hai provato controllare cavi sotto coperchi del motore, sul angolo destro in alto.

Bravo, mi era sfuggito.

Drupi77 ha scritto:Hai provato controllare cavi sotto coperchi del motore, sul angolo destro in alto.

mi sembrava quando siamo andati a mangiare pizza mi aveva detto di aver controllato non so se ha tolto fusibile 11

Ora mi ricordo. In effetti. E mi sembra che avete detto che va bene. Non mi ricordo. Non ero presente.

Cavi gia controllati e tutto regolare! La perdita di colpi a parere mio e elettronico! Tipo limitatore! Boh staremo a vedere!

Sono molto curioso. Una cosa nuova.

ci saprai dire cosa puo essere

può essere centralina

Buongiorno a tutti,
chiedo, dato che ho lo stesso problema, come è stato risolto?
ho cercato ma non ho trovato nulla.
ringrazio

a me questi sintomi sono stati diagnosticati come rottura imminente dell'attuatore della geometria variabile della turbina.... confermata poi dalla diagnosi al pc del veicolo....

ahi, quindi hai risolto cambiando la turbina? da qualche parte avevo letto qualcosa sul sensore di posizione albero, ma non riesco più a trovarlo...

Non riesco a trovarlo nemmeno io ma sono sicuro che l'argomento fosse già stato affrontato anzi, mi ricordo pure che qualcuno aveva postato la foto della posizione del sensore (forse Andrea) ma anche cercandolo in vari modi non lo vedo tra gli argomenti del forum. Si trattava del crankshaft sensor ma proprio non appare nella ricerca!

Sono convinto che è l attuatore turbina come dice rever

no non l'ho cambiato soprattutto perché mi sta sul razzo cambiare turbina quando il problema è l'attuatore.
in secondo luogo raramente arrivo a quei regimi di giri quindi per ora la tengo cosi.... anche perché ho fatto una cosa che probabilmente non fa nulla, pero mi sembra che abbia risolto il problema... vi sembrerà una cavolata pero ho lubrificato i leveraggi dell'attuatore... il problema sembra sparito anche se ripeto non l'ho più tirata...

ok razie a tutti, se qualcun altro ha avuto lo stesso problema, per cortesia mi faccia sapere come ha risolto.

se il problema tuo è l'attuatore della turbina hai due possibili soluzioni: o cambi tutta la turbina ( non vendono solo l'attuatore) e mi sembra siamo attorno ai 100 euro, altrimenti spedisci l'attuatore dei tecnici specializzati che te lo riparano per una cifra che varia dalle 200 alle 300 euro...

rever ha scritto:se il problema tuo è l'attuatore della turbina hai due possibili soluzioni: o cambi tutta la turbina ( non vendono solo l'attuatore) e mi sembra siamo attorno ai 100 euro, altrimenti spedisci l'attuatore dei tecnici specializzati che te lo riparano per una cifra che varia dalle 200 alle 300 euro...

Immagino sia un errore di battitura, cioè manca uno zero. A €100 per la turbina la cambierei ogni tagliando!!!

ok grazie, vediamo cosa riesco a fare

si scusate..1000