prestazioni nostra 300c e macchine stesso segmento

volevo sapere se qualcuno di voi ha testato con prove su strada le prestazioni della nostra 300c contro quelle di mercedes classe E o bmw 530,da fermo so che la nostra è molto pesa e non regge forse il confronto ma in velocità nessuno ha riferimenti,tipo con prove da 60 km orari o sul km lanciato,o da 90 a 120,fatemi sapere sono curioso

Per primo. La BMW 530 non appartiene stesso segmento ma 730. E poi, tutti questi dati non servono a niente. Nostra macchina e davvero grande, grossa e pesante. Non è fatta per correre anche se a una buona spinta. Questo e macchina di lusso per far viaggiare in lusso e tranquillità di marcia. Se avessi voglia di macchina per correre non avrei mai pensato di comprare Chrysler 300C. Certo. Cambiando qua e la e spendendo migliaia di euro si può farla diventare molto cattiva, ma a quale scopo.

sono d'accordo con Drupi77.
Preferisco un viaggio di 700km nel max del relax, 130/140 km/h (cosi non penso neanche ai consumi) ed arrivare a destinazione fresco come una rosa, piuttosto che arrivare stanco perchè ho guidato sempre con l'occhio lungo per vedere se ci sono autovelox che mi impediscono di tenere una media alta...
ma tutto è condivisibile, anche solo per curiosità si possono fare paragoni...

infatti avevo sbagliato bmw 730 non 530,comunque la mia era solo una curiosità mi interessava soprattutto il dato relativo all'accelerazione in piena velocità tipo da 100 km/h perchè ho notto che la nostra spinge davvero forte una volta vinta l'inerzia relativa alla mole

Motore è davvero potente sulle nostre macchine ma dobbiamo fare conto che abbiamo cambio lento. Quindi prima di fare sorpassi bisogna scalare a mano o pure schiacciare con giusto anticipo.

bhe con la mia nn e' cosi,faccio sorpassi senza problemi ed e' incredibilmente veloce.

Beh. La tua è 5.7 V8. Anche versione diesel e scattante ma purtroppo il cambio è lento.

io nn trovo che il mio cambio e' lento,o forse sono io che nn capisco bho.

Perchè magari non hai mai provato un cambio veloce

Ricordatevi anche che i cambi delle 300C sono adattivi, quindi se guidate da nonno per 1000 km lui si regola di conseguenza, cambiando presto e in maniera più morbida (lenta...) possibile.

Se volete fare una prova togliete per 30 secondi il fusibile 11 nel blocco fusibili nel vano motore:



Così si resetta la gestione del cambio e dovrebbe essere più reattivo.

Ricordatevi comunque che la 300C non è una macchina da corsa, che il cambio è un automatico, che non è l'automatico più veloce che esista

essendo appunto adattivo,senza togliere il fusibile se ora io non guido più da nonno come quello che aveva l'auto prima dovrebbe adattarsi alle mie caratteristiche no?o sbaglio.....

si, ma ci vuole del tempo

se ad esempio perdi tempo ai semafori e in coda ecco che è come niente

sui forum americani ci sono utenti che tolgono il fusibile anche 1 volta a settimana o più spesso

ma va tolto a macchina spenta?con il quadro su off?fami sapere

ho letto anche un altro metodo che è quello di girare quadro su on senza accendere,far spengere le spie,poi affondare il pedale lentamente verso il fondo e poi rilasciarlo sempre lentamente dicono che è la stessa funzione,ti risulta?

macchina spenta, togli, aspetti 30 secondi, rimetti, accendi e vai

mai sentito questo metodo onestamente

il fusibile 11 sul manuale è "intercettazione carburante/modulo comando motopropulsore (PCM)...non parla di cambio.
Dopo provo...

Ho provato a togliere il fusibile e a rimetterlo...non è cambiato nulla

infatti anche io ho visto chel'11 corrisponde a interecttazione carburante modulo comando motopropulsore,in chrysler mi dicono che il reset del cambio si fa con la diagnosi che hanno loro fra l'altro me lo farebbero gratuitamente

Onestamente non ho mai provato.

Leggendo però come dicevo sui forum americani la differenza sembra che ci sia e si senta.

Fate una ricerca con google per

300c fuse 11

e vedrete.

secondo me la 300c va paragonata ad audi a6, classe E, 530 ed alle altre similari che, pur essendo leggermente più piccole, sono assimilabili come tipo di dotazione e prezzo di listino, volendo si può anche considerare che ha le dimensioni di un'audi a8 ma, sicuramente, non le stesse dotazioni ne lo stesso comfort ne la stessa immagine. si pone comunque, a mio avviso, "trasversale", in quanto imponente e molto particolare nel "look" ad un costo minore a volte anche tanto. teniamo comunque sempre presente che l'srt 6.1 negli stati uniti costa 42.000 dollari