Strattonamenti in accelerazione

Domani vado in officina per controllare il livello se dovesse mancarne cosa faccio,rabocco oppure effettuo il cambio d'olio.

il fusibile ? il N''11 nel vano motore?

ma ragazzi, siete proprio "convinti " che questa operazione leva/metti fusibile nr 11 sia utile? a me sinceramente sembra non notare nulla di diverso...documentandomi, ho letto che la gestione «adattativa» di un cambio automatico, è un sistema che adegua continuamente l'innesto delle marce alle esigenze dell'automobilista e al suo stile di guida. Con le classiche gestioni di tipo idraulico come le nostre , e con molte di tipo elettronico, le cambiate non avvengono sempre in modo ottimale e, comunque, non possono adattarsi alle differenti caratteristiche di guida di ogni conducente.Io ho avuto una 159SW 2.4 210cv con Q-tronic la quale aveva un pulsante che faceva variare il tipo di guida da normale a sportivo per cui si adattava al tipo di guida personale, ma questo era gestito elettronicamente....

Già...anch'io a suo tempo provai, ma non notai cambiamenti  

lupo ha scritto:Domani vado in officina per controllare il livello se dovesse mancarne cosa faccio,rabocco oppure effettuo il cambio d'olio.

cambialo completamente, fatti tirare giu' la centrale e fatti sostituire il filtro a pasticca e la spina elettrica sommersa... te la caverai con ca. 300€ ma poi davvero noterai la differenza.. 

ma scusa picchio la differenza dove sta.

In conce cambiare l'olio del cambio costa poco meno di 200 euro

lupo ha scritto:ma scusa picchio la differenza dove sta.

dov'e' la differenza:?:  scusa, ma perche' esegui il tagliando motore? se non lo fai la macchina cammina lo stesso  
nel cambio automatico l'olio ha altre funzioni oltre a quella di lubrificare.Tra le più importanti ha il compito di raffreddare gli organi meccanici (alberi, pacco frizioni, etc…). L’olio raggiunge temperature molto elevate in quanto è impiegato per mettere in pressione i pacchi frizione delle varie marce, ed anche per far sì che la trasmissione del moto passi dal motore al cambio, tramite il convertitore di coppia equipaggiato con pompa e turbina di pressione d'olio. Per far sostituire semplicemente l'olio ed il filtro,forse ti basteranno 200€,  ma se fai tirare giu' la centralina e te la fai mettere sul banco come hanno fatto davanti ai miei occhi, e te la puliscono tutta + ti sostituiscono la presa elettrica immersa (che potrebbe dare falsi contatti ) , e ti mettono 6kg di olio Mopar (e non un comune Dot 4)  e non 3-4kg, allora devi aggiungerci almeno altri 100€.... fidati.. 

Ci sta,

C'è anche chi non lo cambia mai e fa' comunque una valanga di Km senza problemi c'è poi chi preferisce curare di più la propria macchina e' una scelta io,da pignolo, l'ho cambiato perché non voglio sorprese ma molti dicono "finché va non lo tocco" 

come dici tu è preferibile cambiarlo

sono stato in officina chrysler per far controllake l'olio del cambio.La macchina in moto controllato tutto ok.Il meccanico dice che prima di partire bisogna aspettare che l'olio entri in funzione .effettivamente io accendo e parto.....devo prendermela con piu' calma.

le macchine vanno sempre scaldate.......dai non fare come le donne

Io di solito aspetto. Ma non ho mai avuto problemi di partenze da fredda. Anche d'inverno. Poi motori di oggi non hanno bisogno di scaldarsi da ferme. Accendi, aspetti un paio di secondi e parti. Se c'e freddo, basta non schiacciare in fondo subito.

Drupi77 ha scritto:Io di solito aspetto. Ma non ho mai avuto problemi di partenze da fredda. Anche d'inverno. Poi motori di oggi non hanno bisogno di scaldarsi da ferme. Accendi, aspetti un paio di secondi e parti. Se c'e freddo, basta non schiacciare in fondo subito.

Concordo giusto il tempo di dare il tempo al circuito di lubrificazione di mettersi in pressione e via con poco gas e guida tranquilla ma spedita

anche io la scaldo in strada

  c300nico ha scritto:anche io la scaldo in strada

C'è uno sul forum che l'ha scaldata un po' troppo in strada 

si mannerman  

Come si faceva una volta con camion in inverno. Almeno da noi dove molto spesso arriva a -25°C -30°C
Bel fuoco sotto per scaldare coppa e via con accensione.

Vuoi dire che Manner ha camuffato un Landini "testa calda" in una 300??

Chi sa.

 

Scusate, mi ero appassionato alla discussione, ma poi alla fine, picchio hai risolto ?
Cos'era ?

Picchio non l'abbiamo piu sentito...probabilmente sara riuscito a venderla

RobySRT6 ha scritto:Picchio non l'abbiamo piu sentito...probabilmente sara riuscito a venderla

Peccato mi ero appassionato, mancava solo il finale.