chiedo aiuto!!!

Ho la macchina dl meccanico, 20 giorni fa si accendeva la spia del fulmine rossa e la macchina non aveva potenza, la mattina dopo la riaccendevo e tutto era nella normalità. sono andato avanti cosi fino a ieri, con la spia che si accendeva ed al successivo riavvio dell'auto funzionava tutto, poi si e' accesa anche la spia gialla avaria motore e mi sono arreso.
sembrerebbe che fosse quella piccola centralina attaccata alla turbina che regola la geometria variabile.
siccome non e' previsto come ricambio mi dicono di dover sostituire la turbina con una rigenerata e il tutto mi costerebbe sui 1500 euro.
vi chiedo consiglio su cosa fare, la vettura ha 220 mila km e non so quanti ne possa fare il 3.0 crd in tutto, la vernice e' tutta da riprendere tra strisci e botte, solo il tetto si salva, una marmitta, la sx e' in dentro causa urto. che faccio? la metto a posto o ne cerco un'altra?

Ciao anche a me è successo il fulmine ieri si accendeva ora la ma china è in officina ora aspetto però sintomi mi stessi.
Ma anche la tua andava un protezione e rimaneva in 1?
Ti confermò che attuatore non lo vendono singolarmente ma insieme alla turbina e viene sui 2000€ nuova ma la trovi su ebay meno.
Io l ho messa rigenerata a 800

Chi lascia la strada vecchia per quella nuova sa quello che lascia ma non quello che trova , ti ho risposto con un proverbio e perché e difficile darti un consiglio

fermo!!!! non buttare i soldi... su ebay ci sono venditori che per 250€ ti revisionano la tua oppure te ne danno una revisionata in cambio della tua... fai la ricerca coma attuatore turbina....

http://www.ebay.it/sch/i.html?_from=R40&_sacat=0&_nkw=hella+6nw009420&_trksid=m194&ssPageName=STRK:MEFSRCHX:SRCH

220 k km non sono tanti per il crd....poi bisogna vedere quali altri lavori di carrozza servano....

I nostri crd possono fare molti ma molti più km dei tuoi 220.000, purchè tenuti con cura. Và però detto che un solo pezzo nuovo non fa tutto un motore nuovo quindi concordo con Giuliano e Roberto, è difficile darti una risposta anche perchè noi non siamo nella tua testa e nemmeno sul tuo sedile
Intendo dire che sei l'unico a poter valutare se cambiare la tua 300c o meno perchè saprai meglio di noi quali e quanti difetti/pregi abbia o non abbia, e questo è a mio parere fondamentale per poter fare una scelta. Stando però al solo pezzo incriminato il prezzo del preventivo è a dir poco osceno, €1500 li vale una nuova FORSE senza iva ma di sicuro non una rigenerata anche con installazione e iva comprese!
Nel link postato da Rever ci sono gli attuatori (azz, pure io davo per scontato che si trovassero solo abbinati alla turbina ma noto con piacere che sbagliavo) e alcuni sembrano proprio per le nostre, bisognerebbe chiedere al venditore NON per quale modello di auto ma per quale motore sono fatti...

prova a sentire altre 'campane'....e non ti scoraggiare...
,la spia gialla può essere il fap pieno...il fulmine......si può sempre riparare o by-passare...la carrozzeria riverniciare,la marmitta sostituire....mi permetto di consigliarti di agire per priorità e per spesa da affrontare, è chiaro che più una cosa si trascura, e più tende a deteriorarsi....

http://www.ebay.it/itm/Turbo-revisionato-Chrysler-300C-Jeep-Cherokee-Mercedes-3-0CRD-757608-0001-/161995717278?hash=item25b7b27a9e:g:4koAAOSwwpdW2CQ2

Turbina revisionata

Ho scelto di affidarmi alla "casa madre" e sborsare 1500euro con la garanzia di un anno, sono troppo innamorato della 300c.
Prossima cerco di sistemare il finale storto (se qualcuno le ha cambiate e vuol vendere le vecchie sono qui)

Ciao, guarda ho comprato la mia che aveva 291000 km, qualche botta di carrozzeria ed il cambio che strappa 1 volta al mese, ma ho fatto un affare. C'è l'ho da dicembre, ora ha 309000 km ed è ferma da 2 settimane perché mi si è rotto il motorino delle farfalle e quindi mi manda in recovery la macchina. Considera che non è mai stata fatta la turbina e che appena presa ho tolto il fap ed ho mappato la centralina. Perciò se fosse per il motore stai tranquillo che sono motori i finiti ( se fatta regolare manutenzione ) il punto è che la carrozzeria essendo mastodontica ti rovina le tasche.
Devi fare 2 conti di cosa ti costa il ripristino completo di tutto e vedere con gli stessi soldi cosa compreresti, perché per avere una macchina di pari livello devi spendere parecchio di più e ti parlo da venditore.
Ciaoo

Azz non avevo letto. Cioè 1500€ per turbina ed attuatore revisionati?

Pippo, fai come ritieni meglio....pero' tieni conto che la casa madre e' un po'....meretrice con quei prezzacci

pippove ha scritto:Ho scelto di affidarmi alla "casa madre" e sborsare 1500euro con la garanzia di un anno, sono troppo innamorato della 300c.
Prossima cerco di sistemare il finale storto (se qualcuno le ha cambiate e vuol vendere le vecchie sono qui)

come direbbe Zucchero : Pippo che cazzo fai?......

Anche io ho motorino valvole bloccato,non so ancora se uno o entrambi,nel buddio voi li cambiereste entrambi o solo quello bloccato?

taxitixi ha scritto:Anche io ho motorino valvole bloccato,non so ancora se uno o entrambi,nel buddio voi li cambiereste entrambi o solo quello bloccato?

ma quanti motorini valvole hai ?

taxitixi ha scritto:Anche io ho motorino valvole bloccato,non so ancora se uno o entrambi,nel buddio voi li cambiereste entrambi o solo quello bloccato?

Intendi dire se sostituire motorino e centralina?

RobySRT6 ha scritto:  ma quanti motorini valvole hai  ?

Spero vivamente ne abbia uno solo altrimenti non mi quadrerebbero i conti con la mia, la tua e anche tutte le altre...

non è Tixi che hai le farfalle che muove il motorino bloccate

Uno per bancata

Non è Swift ma le valvole singole bancale che rimangono aperte per logorio ormai

Aaah ecco, si parlava di swirl e a quello pensavo ti riferissi!