Consumo della CRD

Percorro spesso la A1 nella tratta Milano - Bologna, una delle più noiose d'Italia, e imposto sempre il cruise control a 130 km/h, per evitare problemi con tutor e autovelox vari. Per inciso, ho scoperto che il tachimetro del nostro gioiellino è molto preciso: confrontando l'indicazione con quella fornita dal GPS lo scarto è di 1 solo km/h, quindi < 1%!.
Vengo alla domanda: all'inizio del viaggio in autostrada, appena raggiunta la velocità di crociera, resetto il consumo medio per potere poi verificare il consumo effettivo ai 130 costanti dopo una cinquantina di km. Quello che mi stupisce è che il risultato cambia di volta in volta, da un minimo di 7.3 l/100 km a un massimo di 8.6 l/100 km. Ovviamente eseguo la prova in condizioni di traffico che mi consentano di evitare rallentamenti e successive accelerazioni, e in giornate non di vento.
Avete mai provato? C'è una spiegazione per il differente consumo?
grazie, e ciao a tutti

Solo dislivello di strada. Ma se non questo, non so di cosa può dipendere.

Il clima qualcosa fa, non così tanto ma qualcosa fa.

Esatto, temperatura, eventuali scie, pressione pneumatici, credo anche la qualita' del gasolio.

gasolio nn penso proprio comunque oscillazzione è minima

Ho pensato alla gualita' del gasolio, considerato che nelle competizioni importanti, la benzina deve essere uguale per tutti, proprio perche' il tipo di benzina va a influire nelle prestazioni, pensavo che potesse influire anche nei consumi

Cambia dipende pure dallo stato di riempimento del serbatoio. Con serbatoio pieno ti segnalerà un consumo minore di come ti farà vedere a mezzo serbatoio. Poi, non credere di cosa scrive questo aggeggio, non è per niente affidabile.

con quello che costa il gasolio dovrebbero volare e consumare niente.....nn tocchiamo stò discorso senò me incazzo

Bisogna anche tener presente che il cruise control lavora sia in leggera salita che in leggera discesa, cioé accelera e frena secondo il caso e pertanto puo modificare il consumo!

Ciarlasco, ovviamente la prova l'hai fatta nello stesso tratto di strada e nella stessa direzione di marcia, giusto? Dovresti fare il confronto sui pieni di gasolio, solo così puoi veramente renderti conto della differenza di consumo (che , secondo me, dovrebbe essere minima).

Sono d'accordo con PPC.

per PPC: la prova l'ho fatta una decina di volte, sia da MI a BO che ritorno. Il tratto non era sempre lo stesso, ma come sapete è un'autostrada dritta e piatta, senza saliscendi, e ho comunque usato una base di 50/100 km che dovrebbe essere più che sufficiente a compensare piccole anomalie di percorso.
Provate anche voi, sono curioso!

Concordo anch'io con PPC se però vogliamo controllare anche il pelo sull'uovo sarebbe bene controllare anche il tempo di percorso perchè se dopo aver fatto il pieno si fanno per ipotesi 100 km. una volta in 50 minuti e rifatto il pieno si fa lo stesso percorso, causa lavori in corso o altro, in 65 minuti fa poi naturalmente un'altro consumo da tenere in considerazione!!!

Abitando in una città caotica e piena di semafori mi capita di vedere il consumo di 14,5 litri per 100 km. poi guardo il tempo 17 ore per fare 370 km. e allora mi consolo.

sacrosanto nonno

Ok giusto, ma ciarlasco parla di un tratto autostradale quindi senza semafori e ad una velocita' costante,

secondo me e il control che da da matto,,,anche a me da dei risultati non sempre uguali,,,,,solo con pieno e rimboccato si puo stabilire il km,litro

miky 65 ha scritto:Ok giusto, ma ciarlasco parla di un tratto autostradale quindi senza semafori e ad una velocita' costante,

.Due camion che si sorpassano;
.Uno scemo che sta in corsia di sorpasso senza motivo;
.lavori in corso;
.ecc.

Di costante non c'é piu niente.
Mai trovato 100 km. senza intoppi!

Concordo. Ma ci sono pure tratti di strada sgombra. Ma la strada non è mai costante. Questo è sicuro.

ma l'ha fatta per molto tempo e se di mattina presto quel tratto e solo noioso e a 130 altro che 100km consecutivi,,,,4 corsie,,,vedi un po,,,,,,,secondo me la differenza e troppo elevata per poter essere questioni di consumi,,per me e piu lo strumento che funziona male,,,,,,c'e differenza come su extraurbane e traffico intenso,cacchiooooooooooooo

Secondo me taglia la testa al toro facendo la prova con i pieni. Non conviene fidarsi troppo del computer di bordo. Ad esempio io faccio spesso Cagliari -Nuoro e la media, all'andata, oscilla tra 8,7 e 9,4 lx100Km. Facendo il pieno viene sempre fuori che la media è di 9,5 lx100Km (10,5 Km/l).

e la cosa piu giusta fare la media e cosi il margine di errore e talmente poco

brunoleone2 ha scritto:ma l'ha fatta per molto tempo e se di mattina presto quel tratto e solo noioso e a 130 altro che 100km consecutivi,,,,4 corsie,,,vedi un po,,,,,,,secondo me la differenza e troppo elevata per poter essere questioni di consumi,,per me e piu lo strumento che funziona male,,,,,,c'e differenza come su extraurbane e traffico intenso,cacchiooooooooooooo

Perfetto.

Penso di avere trovato una spiegazione, anche se è solo un'ipotesi. Ho notato che il consumo è più basso una volta effettuata la rigenerazione del DPF, può essere che una volta ripulito il filtro opponga minore resistenza ai gas di scarico, e questo incida sui consumi???

Potrebbe essere, anche' perche' le persone che conosco e che hanno tolto la marmitta, dicono di consumare meno.

forse può essere ...ma di qunto scendono i consumi da una media di 10 km al litro?