Vibrazione e Saltellamento in Marcia

Ciao ragazzi.Sulla mia 300c Touring avevo un treno di gomme termiche hankook.Cn gomme quasi finite la macchina,dopo un pó ke percorrevo tratti autostradali (pochi km) ad alta velocità (130-140) iniziavo a sentire un rumore simile a quello ke percepiamo qnd si cammina sulle bande bianche che servono x richiamare l'attenzione dell'autista ad esempio prima di un incrocio...una terribile vibrazione ke si ripercuoteva su tutta la macchina anke se lo sterzo nn vibrava.Il chè mi faceva pensare al posteriore.
Cambiate le gomme cn un treno di Pirelli P7 da 18" e il problema si ripete.Entro in autostrada o superstrada.Dopo i 100 orari e dopo poki km inizia a vibrare tutto..abitacolo sedili..battono addirittura i denti.Rallenti sotto i 50 e la vibrazione scompare.Dopo pochi minuti riprendo l'alta velocità ed è tutto ok.Fatti più di 60 km senza problemi.Ho visto nel forum ke qualcuno lamentava il Saltellamento delle P7...ma così tanto?E perché me lo faceva anke cn le vecchie gomme?Premetto ke ho la macchina da settembre ed il problema mi si è presentato da un mese circa.Sto diventando pazzo.Portata la macchina in Cheysler...provata e constatato il difetto.Messa su ponte 2 ore a guardarla.Esito: tutta la meccanica è ok e 104€ x 2 ore di lavoro.Mi dicono ke sn le gomme.Torno dal gommista,mi cambiano le 4 P7 cn un treno nuovo...provo ed il problema c'è ancora...
Mi aiutate prima ke butto la macchina a mare e compro una Punto??

A occhio direi che le gomme non c'entrano niente.
Nessuno di noi ha mai avuto un problema di tale entità con le P7.
Qualche microsobbalzo a gomme fredde, ma niente più.
Punterei sicuramente sulla meccanica, ma così in distanza .....

Possono essere pure cerchi storti. Quasi sicuro.

Chi ha montato le gomme avrebbe visto anche sulla macchina per bilanciare che i cerchi sono storti, soprattutto perchè per saltare così tanto vuol dire che sono molto storti e anche con tanti grammi di pesi aggiuntivi si fanno fatica a bilanciare correttamente.

Comunque se inverti le ruote davanti con quelle dietro vedi subito se sono i cerchi perchè a quel punto il volante dovrebbe vibrare molto

Concordo pienamente.

Se non sono neanche i cerchi rimangono i dischi.

Non lo so. Dischi ti possono fare vibrare solo durante frenata. Possono essere testine e tiranti messi molto male, tanto male di avere un lasco enorme per provocare vibrazione. O pure cuscinetti andati.
Sarebbe caso di alzarla e verificare laschi di avantreno

cuscinetti differenziale posteriore

Non so quanti chilometri abbia fatto questa macchina, ma anche se molto improbabile di sicuro non è da escludere.

Si molto probabile, adesso che ci penso ho avuto un problema simile con il volvo 960.

brutta cosa

Sul volvo non costava molto, anzi.

invertire le gomme e una cosa semplice e che ti puo aiutare a risolvere il problema

Fatto già tutti i tentativi. Le gomme sono buone..i dischi sono stati controllati prima di montarvi le gomme. I freni li escudo perchè non mi dà problemi in frenata... Forse la risposta più ragionevole potrebbe essere quella dei cuscinetti del differenziale....Cmq la bimba tornerà in officina Chrysler e vedremo un pò...Appena ho novità vi faccio sapere...

Officina Chrysler?
Spero che almeno la hai trovato qualcuno che sa cosa deve fare.

cosa non bella,,,,,,,,,,,,vedi un po che ti dicono in off

Ragazzi forse vi sembrerà strano ma qualcuno di competente esiste!!!
Avete presente come funziona il nostro freno di stazionamento vero? Ci sono 2 coppie di ganasce che agiscono all'interno del disco posteriore e frenano la vettura. Il meccanico Chrysler (Riccardo della autofficina Autolido di Viareggio) mi ha chiesto se ultimamente avevo cambiato le ganasce...Pensandoci bene effettivamente questo problema l'ho avuto proprio dopo aver fatto cambiare le ganasce da un meccanico generico. Secondo lui una delle due ganasce è stata regolata male (troppo aperta) pertanto fa attrito col disco in movimento, si scalda e si dilata (in quanto nuova, perchè col tempo si induriscono) e provoca una vibrazione al disco ke si trasmette alla ruota e quindi a tutta la macchina. La prova è stata quella di tiare un pò la macchina in velocità...e fermarmi scalando le marce, senza usare i freni....una volta fermo appoggiando il dito sul disco in causa...beh....era bollente...al contrario di quello destro dal quale non sento provenire alcun rumore. Quindi sicuramente il problema è quello...in gamba eh??

Bene, hai trovato una mosca bianca, l'importante e' che hai trovato il problema.
Riquardo la competenza, anche da me ci sarebbe qualcuno di capace, e la loro arroganza di sapere, o meglio nel dire agli altri che non sanno che li fanno scadere

Bene sapere di esistenza di persone competente.

Pensa un po'....bene a sapersi, perchè proprio in questi giorni sto facendo fare il cambio ganasce, fra altri lavori

Beh...siamo qui per aiutarci no?
E' bellissimo vedere ke faccia fanno i nostri meccanici quando andiamo da loro presentando problema e soluzione....sono infastiditi ahahah

Il problema si pone quando nè noi nè loro sappiamo la soluzione

allora so cacchiiiiiiiiiiiii,,,,,,,ed euriiiiiiiiiiiiii che svaniscono,,,,,delle canasce ottimo a sapersi,,,,,,un mio meccanico gli avevo posto il problema stamane e mi aveva suggerito la trasmissione,,,meglio cosi comunque

Io ho un problema del genere in marcia specialmente uscita ad una curva, ho sempre creduto che fosse provocato dai bassi giri quando appena cambia marcia in automatico (1200 circa) e scompare col aumentare. Ditemi che non mi sbaglio senno mi tocca cambiare anche le ganasce .

problema di tutti bisogna sempre tenerla brillante di giri se no vibra