Lancia Thema..vendite...

Drupi77 ha scritto:Salve Tee_Breda.
Cosa ti porta da noi?

sono giunto a questo forum per seguire l'andamento di quella parte di prodotti Fiat / Lancia che in realtà ha origini americane, per rendermi conto di quanto azzeccate o meno siano le scelte adottate dalla Fiat. Sono amatore di auto storiche e tra queste ormai rientrano le Lancia Thema e Fiat Croma degli anni ottanta.

tee_breda ha scritto:

Drupi77 ha scritto:Salve Tee_Breda.
Cosa ti porta da noi?

sono giunto a questo forum per seguire l'andamento di quella parte di prodotti Fiat / Lancia che in realtà ha origini americane, per rendermi conto di quanto azzeccate o meno siano le scelte adottate dalla Fiat. Sono amatore di auto storiche e tra queste ormai rientrano le Lancia Thema e Fiat Croma degli anni ottanta.

Fortunatamente "noi" di Fiat non abbiamo praticamente nulla

[quote="paul91"]

tee_breda ha scritto:

Drupi77 ha scritto:Salve Tee_Breda.
Cosa ti porta da noi?

Fortunatamente "noi" di Fiat non abbiamo praticamente nulla

e sfortunatamente "noi di Fiat" abbiamo Marchionne che avremmo lasciato abitare in Svizzera e comandare in Canada

Paul si riferiva di nostre macchine che di Fiat e con Fiat non hanno niente in comune. Meno male.
Per me Fiat doveva chiudere tanto tempo fa. Invece con soldi pubblici stavano e stanno tutt'ora aiutando di non fallire "povera" azienda Italiana Fiat Group.

nn voglio sminuire fiat perchè ha dato da lavorare a tanti italiani sopratutto nel dopoguerra....infatti ritengo che fino anni 70 e qualcosa anni 80 di buono c è...ma il brand fiat è per auto economiche e utilitarie ...macchine come chrysler hanno un altro pubblico ed in questo purtroppo mercedes audi bmw hanno una storia collaudata e fidelizzata dalla clientela disposta a pagare cara la manodopera ma avere un ottimo prodotto..
nonostante ritengo il multijet un ottimo motore

La storia è la storia. Non dico cos'era ma cosa è oggi. Ho visto nuova Punto e 500. Ma non le visto come le vedete voi ma come sono fatte realmente. E non parlo di chi fa test con le macchine che addirittura sono fatte esclusivamente per fare dei test.
Sono fatte come con occhi chiusi con materiali di bassa qualità. Niente non si tiene bene. Nuova macchina che fa da subito scricchioli al interno non è una buona macchina. Poi se avrebbero costo di Dacia è una cosa. Ma costano come macchine di livelli superiori.

drupi è la politica fiat....auto commerciali ed conomiche che dopo 3 o 4 anni vanno cambiate

Drupi77 ha scritto:La storia è la storia. Non dico cos'era ma cosa è oggi. Ho visto nuova Punto e 500. Ma non le visto come le vedete voi ma come sono fatte realmente. E non parlo di chi fa test con le macchine che addirittura sono fatte esclusivamente per fare dei test.
Sono fatte come con occhi chiusi con materiali di bassa qualità. Niente non si tiene bene. Nuova macchina che fa da subito scricchioli al interno non è una buona macchina. Poi se avrebbero costo di Dacia è una cosa. Ma costano come macchine di livelli superiori.

Il padre di un mio amico, a causa di un brutto incidente che ha avuto con la sua vecchia Grande Punto, ha ordinato una nuova Punto 2012 che gli è arrivata qualche giorno fa. Ancora non l'ho vista, ma i suoi commenti sono nettamente positivi in rapporto alla precedente versione: mi ha detto che è fatta molto molto meglio e con più cura. Non ho ancora avuto modo di vederla, dato che non sono a casa, ma non appena torno da me "toccherò con mano" la macchina e vedrò se effettivamente è così (da premettere che la sua è la 1.3 m-jet Sport da 95 cv + vari accessori, per un prezzo di 19700 euro)

20000 per una punto...............allucinante....trovo 3000 di seconda mano o bmw o merce

Ha deciso di prendere quella solo perchè la sua vecchia GP è stata valutata molto molto bene, nonostante fosse quasi completamente distrutta..

taxitixi ha scritto:drupi è la politica fiat....auto commerciali ed conomiche che dopo 3 o 4 anni vanno cambiate

fatti concreti: la Fiat ha dato a tutti gli italiani un'auto quando al massimo conoscevano la bicicletta o la lambretta; ha dato i natali a carrozzerie apprezzabili negli anni 60, talora 70 e 80; la 500 del 1957 era superbamente semplice e simpatica, ad esempio; nessuna giapponese attuale è così autenticamente unica; è pur vero che oggi molte auto sono tra loro interscambiabili anche solo sostituendo il marchio e non si può più pretendere una personalità. Le ultime Panda fanno al massimo venire in mente auto giapponesi, così come quelle precedenti. Nella Fiat non andavano mai ricercati aspetti di perfezione tecnica e di componentistica, ma forme riconoscibili come sue, sobrie ed italiane. Lancia ha sfornato nei primi decenni belle auto (la Flaminia per esempio di Pininfarina), ben rifinite, poi è stata mortificata man mano che è caduta nel "rimarchiaggio" di prodotti sulla base Fiat. Lo stesso dicasi per Alfa Romeo; purtroppo il colpo di grazia è stata la trasformazione in industria sui due lati dell'oceano; è fondatissimo il timore che non si possano rendere ibride due realtà produttive tanto diverse, che servono anche a costruire auto per due mondi diversi, strade diverse, città dalle esigenze diverse; si vedrà, ma, ultimo fatto concreto, la Chrysler è ormai inglobata nella Fiat, almeno finchè non si scioglie la bolla Marchionne; c'è da essere curiosi di sapere cosa progetteranno come pianali comuni d'ora in poi.

Spero che questo malato matrimonio non dura tanto.

io non condivido l'idea che la scelta della fusione sia stata una operazione sbagliata ,anzi,,,,,,,,,,,,,,,,

Beh, sicuramente durerà un bel pò, anzi, sicuramente vedremo qualche altro marchio entrare nell'orbita del pianeta marchionne (Opel?), chi lo sa! Oggi è obbligatorio fare alleanze multiple altrimenti si rischia la chiusura del marchio. Basta vedere l'inghilterra che non ha più un' industria nazionale. Sarebbe una tragedia per l'italia (leggasi dipendenti e aziende dell'indotto) se la fiat chiudesse. Do ragione a tee_breda: fiat non è stata più in grado di costruire prodotti originali, quelli per i quali ha fatto storia negli anni 50:70. Certo, mi viene un pò in salita comprare fiat proprio per i problemi di cui parlava Drupi, però trovo azzeccata la mossa di proporre la journey come freemont, l'unica auto originale dai tempi della prima Croma. L'operazione Thema invece la trovo completamente sbagliata. I troppi pregiudizi verso le auto che superano i 4,9 m e le solte credenze sul perfezionismo tedesco fanno il resto. Comunque vediamo che modelli sforneranno ed in base a quello vedremo se l'alleanza americana è stata una mossa azzeccata o meno.

per stare con i tempi vedi asiatici,,,,,,e l'unica strategia,,,,,,sperando che basti,,,,,,,,,,hiunday o come si scrive sta facendo stragi di belle auto con garanzie complete per 5 anni e vendite statosferiche,,,,,,,,non e facile stargli dietro,,,,le nostre auto in asia e zone lemitrofe non hanno sbocchi ,,,,solo ferrari,,ma per ricchi..........,,,,,,,,,,,,,,,,,,altri numeri di produzione di costi di gente che lavora a due soldi con turni massacranti,,e chiaro che dopo hai risultati differenti,,,,,,,prova a fare una hunday qui in italia,,,,,,,,,,,,

In effetti Hyundai sta facendo davvero delle belle macchine, per non parlare delle Citroèn (specie la serie DS, con DS3, DS4, DS5 che sono davvero stupende).. C'è da dire però comunque che l'unione Fiat-Chrysler ha salvato il sedere alla casa americana, che si è ripresa discretamente. Però le condizioni di questo "patto", a parte la Freemont come dicevamo più sopra, non sono andate a buon fine come si sperava, dato che come detto sia la Thema che la Grand Voyager non hanno avuto il successo previsto (e sperato)

paul ha ragione a distanza di mesi dalla presentazione e uscita della lancia thema, non se ne vede una girare!!!

Dalle mie parti ho visto due. Una a Roma.
Comunque molto ma molto poche.

Anch'io due, ma una era di un concessionario con adesivi pubblicitari.

Allora non conta. Non erano vendute.

Io anche qui a Roma ne avrò viste un paio, massimo 3, e una ve l'ho postata anche in foto dato che aveva dietro una 300C Sedan. Se ne vedono davvero poche si..

a distanza di quasi 1 anno dalla presentazione le vedo molto e molto male le immatricolazioni delle thema!!!!!!!!

paul91 ha scritto:Io anche qui a Roma ne avrò viste un paio, massimo 3, e una ve l'ho postata anche in foto dato che aveva dietro una 300C Sedan. Se ne vedono davvero poche si..

sì poche; comunque, da quanto si apprende dalle fotografie, gli interni sembrerebbero oltremodo eccellenti; purtroppo le dimensioni ed alcune proporzioni tra le forme non la rendono adatta in modo particolare alle esigenze di un ampio pubblico italiano; diciamo che per dimensioni sarebbe davvero un peccato lasciare un'auto all'aperto perchè il garage tipico è mediamente lungo 5 metri, ad esempio. Ecco perchè sono più vendibili ammiraglie con dimensioni un po' più ridotte; lo stesso dicasi per le strade di moltissime città e cittadine italiane, di impianto medievale, bellissime, ma adatte a vetture differenti. Insomma, se l'obiettivo fosse una vendita di alcune migliaia al mese come accadeva per Thema anni ottanta (2800 al mese) e Croma (4000 al mese), le dimensioni dovrebbero essere un po' moderate. Poi ci vorrebbe una tassazione ragionevole, versioni base particolarmente convenienti, ecc. Quanto alle tedesche, non è poi così sicuro che siano qualitativamente irraggiungibili, se solo si paragonano le modestissime Mercedes di oggi con quelle degli anni 60 che erano realmente dei monumenti di solidità, di finizione, ormai sorpassati dalla plastica e dalle lamiere sottili.

Ogni vettura ha il suo cliente... e non penso che le dimensioni ne fanno una penalità ! vedi vetture delle stesse dimensioni Audi A6 , Mercedes classe E BMW serie 5 tutte sui 5metri, tutte molto presenti nel nostro paese.
Chi si può permettere un'auto così ! , certo non ha problemi di box e nel caso lo avesse la parcheggerebbe nei garage multipli con guardiano.
Personalmente io ne ho viste diverse e devo dire che è BELLA !!!! se fosse nelle mie mani sicuramente gli cambierei lo stemma con quello della Chrysler, giusto per restituirgli la patria podestà.

A questo punto, ti converrebbe comprare direttamente una chrysler 300, alcuni rivenditori riescono ad averla, mi sembra anche turbodiesel, se non sbaglio qualcuno aveva postato qualcosa.