La mia 300C Berlina ha le convulsioni e vibra tutta

Ma non si tratta di una vibrazione dalle ruote mal bilanciate?

LA BUTTO LA triangolo di una ruota

Certo che a sentire solo i tuoi commenti senza provarla è impossibile fare una diagnosi, io approfondirei il parere del meccanico che l'ha provata andando in concessionaria o da un'altro meccanico in zona, sicuramente il problema è su qualcosa che gira e non è più equilibrato e se non sono le ruote non rimangono tante altre cose.

Potrebbero anche essere i dischi, se la bilanciatura l'hai fatta su banco, ti consiglio di fare una bilanciatura elettronica con le ruore montate in modo che ad essere bilanciata non sia solo la ruota ma tutto l'insieme.

il volano?mi sembra strano....dischi?

Lo dico per esperienza indiretta, quando con stevez siamo andati a montare i cerchi da 22 nel viaggio verso Brescia la macchina non vibrava, montati i cerchi ovviamente bilanciati a banco nel viaggio di ritorno la 300 vibrava e non poco, arrivati a Mestre fatta una bilanciatura elettronica con ruote montate la vibrazione e scomparsa.

Potrebbe essere albero sbilanciato. O semplicemente è ceduta una parte di sostegno. Questo che hai appena fatto bilanciatura non vuole dire nulla. IO ho montato gomme, fatto 5km e dopo ha cominciato tremare. Sono tornato da gommista e si staccato un peso dal cerchio.

N.C.C. ha scritto:Buongiorno a tutto il forum, le vacanze sono finite e si torna al solito tran tran nel caos delle autostrade ricolme dei guidatori di ferragosto, io farei fare un esame a parte per poter guidare in autostrada, ma bando alle ciance tornato dalle vacanze mi ritrovo con un problema FASTIDIOSISSIMO:

La mia macchina trema ha le convulsioni e vibra tutta, questo succede a velocità tra i 50/60 fino ai 130/140 dopo di che si stabilizza.

Mentre trema e vibra ho provato a lasciare l'acceleratore e riprendere ma nulla anzi a volte il tremolio diventa un proprio e vero scossone.

Preciso che ho appena fatto la sostituzione olio cambio automatico e filtro, in vacanze un meccanico l'ha provata e mi ha detto che è colpa del VOLANO ora chiedo a voi può essere????

Se è il VOLANO quanto è la spesa per la sostituzione +/- ???

potrebbe essere le plastiche sotto .. che si sono allentate .. mi è successo .. e sembra che la macchina vibri tutta ... controlla le plastiche che coprono tra le ruore e la carrozzeria che siano ben fissate e non lascate... e la plastica sotto il motore ..ha 2 viti .. posso essere lente ... e quelle da 50 km in su visto l'aria che arriva fa virare il tutto

miky 65 ha scritto:Potrebbero anche essere i dischi, se la bilanciatura l'hai fatta su banco, ti consiglio di fare una bilanciatura elettronica con le ruore montate in modo che ad essere bilanciata non sia solo la ruota ma tutto l'insieme.

Rispondo qui per tutti..... Equilibratura fatta su banco subito dopo aver cambiato una delle testine dei braccetti, l'altra arrivata rotta o meglio con gomma tagliata il venditore inglese mi ha già inviato una di sostituzione, bene ora pur avendo cambiato solo una testina a dir del meccanico quella messa più male il rumore metallico che si sentiva quando passavo sui sanpietrini o sui dossi limitatori si sente ancora, ne deduco che non erano le testine e qui indagherò.

Gli strappi sono sicuramente dovuti a qualcosa che non ha nulla a che vedere con le gomme, dischi o altro dello sterzo, sono strappi come se per qualche decimo di secondo non arrivasse il carburante o l'aria o............ come se non riuscisse ad entrare la marcia certo che a dirlo non rende l'idea bisogna provarla questi strappi che continuano anche a velocità si ripercuotono sulla carrozzeria e fanno vibrare tutto il sedile del passeggero si muoveva inoltre oggi dopo essere tornato da Milano in città con decelerate e partenze a bassi giri a furia di tremare mi si è spenta la luce di sinistra.

Sicuramente è qualche pezzo grosso che non è più ben centrato, ecco il perché il meccanico giù in Puglia mi ha accennato al Volano essendo l'unico pezzo GROSSO che non essendo più allineato vibra cosi forte da dare dei veri scossoni alla macchina quando è in accelerazione.

In settimana la porto dal meccanico e vediamo cosa dice.

Penso che questo è l'unica cosa sensata che poi fare. Meccanico. Basta che non comincia a cambiarti macchina pezzo dopo pezzo.

l unica è il meccanico

Oggi sono andato dalla concessionaria, hanno provato la macchina su strada e mi hanno confermato che al 90% è il VOLANO o Convertitore.
Preso appuntamento per giorno 11 Settembre per una maggiore e più approfondita verifica con rilascio di eventuale preventivo.

Nel pomeriggio ho chiamato una ditta di Parma e chiesto cosa costava un Convertitore revisionato, mi hanno chiesto €. 350 e vogliono il mio ( logicamente lo revisionano e se lo rivendono ) se mi faccio fare tutto il lavoro ossia smontare e cambiare il convertitore vogliono €. 700

Secondo voi sono cifre normali o sono "gonfiate" ???

Attendi il preventivo del concessionario..... Probabilmente quello si che sara ben gonfiato. E poi decidi

Rieccomi dopo i problemi con la piccola ci si è messo anche il computer.......
allora mi sono recato dal concessionario lasciato l'auto quasi una giornata intera vado a riprenderla e la sentenza è sempre quella VOLANO o meglio Variatore, preventivo detto a voce nulla di scritto............ 850+iva = 1.028,00 per il variatore e 350+iva = 423,00 mano d'opera e resto....... totale 1.451 Euro decisamente meglio l'altro giusto la metà.

Eppure leggendo alcuni nuovi post mi viene il dubbio e se fosse la centralina del cambio e del motore, e i continui cigolii che non sono spariti dopo aver cambiato le testine dei braccetti e se fosse il semiasse????

Comunque sia mi sa che devo tirare fuori un sacco di soldi.................

700 euro in meno non sono pochi anche se non e' nuovo ma revisionato.

Sono d'accordo con miky

quoto

Rieccomi qui ho sostituito il convertitore di coppia di cui parlavo messo quello revisionato speso 700 Euro e ora la macchina va che è una meraviglia prima di confermare ho fatto passare una settimana intera.

Nell'officina dove ho fatto sostituire il pezzo mi hanno detto che inviano i convertitori da revisionare in Inghilterra in quanto quelli di Bologna dopo 20.000 Km si rompono di nuovo.

Inoltre sono stati davvero gentili e mi hanno controllato il rumore del famoso cigolio o meglio rumore di ferro che fa quando passo sopra i san pietrini e mi hanno detto che è il trapezio ovvero il gommino si è rotto ed è da sostituire il pezzo.

A questo punto vorrei sostituire anche i dischi e le pastiglie anteriori che ormai sono " all'osso".

Chiedo a Drupi se cortesemente mi indica i dati esatti per i dischi anteriori e per le pastiglie ho trovato un sito tedesco dove fanno ottimi prezzi per pastiglie e dischi ma riportano alcune misure come spessore lunghezza e cose del genere e non so quali ordinare.

Grazie in anticipo.

Eccomi.
http://www.ebay.it/itm/160739584794?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649