scaldare il diesel prima della partenza... ma come?

ciao a tutti...

Forse una domanda banale, è da Aprile che ho il 300 ed è il mio primo Diesel.. Detto ciò, nei gg scorsi ho avuto modo di parlare con un amico, il quale mi diceva che si consiglia di scaldare il motore partendo con calma e tenendo i giri motore bassi, e non ad auto ferma.. Leggendo qua e la su internet c'è una larga maggioranza di gente che conferma la cosa, forse avevo un vago ricordo di qualche auto Diesel dei primi anni '90?   

voi che dite?

io la scaldo sempre in strada mai auto ferma te lo consigliano anche sul libretto istruzioni se non ricordo male

c300nico ha scritto:io la scaldo sempre in strada mai auto ferma te lo consigliano anche sul libretto istruzioni se non ricordo male

ah ok, guarderò... mi deve essere sfuggito in tutte quelle pagine :S

Confermo. Se la scaldi da ferma si prepara solo il motore, mentre le altre parti rimangono fredde cadaveri. La cosa piu'sbagliata sarebbe attendere da fermi di portare il motore in temperatura e poi tirare....

Io in questi 10 anni ho avuto 3 auto diesel (BMW 525- BMW530 e ora 300c CRD), ma non le ho mai scaldate. Sarà che son sempre di corsa, accendo e vado subito; certo non tiro da freddo, anche perchè non va.

Le macchine in genere si fa scaldare per strada. Ovviamente a bassi giri. Almeno finché lancetta del refrigerante non passa zona blu.

Idem, un pò di attesa ad auto ferma la facevo solo quest inverno quando l'auto era sotto un pò di neve o comunque con temperature vicine allo 0

quoto anch'io,,,,,,farla scaldare viagiando,,,,,con giri motore piu bassi possibile,,e poi ora che fa freddo ricordatevi di mettere le manopole su 25-26 e posizionare il flusso d'aria sulla prima tacca non in automatico ,,,,flusso sopra e sotto e aria calda arriva in 30 secondi,,,anche meno

bene bruno

A Bru ti piace il caldo eeeeh.?
Io non la metto mai oltre i 20

anche io al max 22

Per far arrivare caldo subito dopo 30 sec. devi mettere alta temperatura, altrimenti non senti caldo. Poi quando macchina arriva alla temperature più alte abbassi a tuo piacimento.
Questo voleva dire Bruno.

appena accesa devi fare così

io sono freddoloso ,,,

si sta meglio al caldo

Decisamente

Da come l'ho capita io, è meglio fare partire subito la macchina (diesel o benzina che sia) perché in questo modo si raggiunge più in fretta una temperatura del motore che consente una combustione completa, limitando così l'inquinamento dell'olio motore e la condensa acida allo scarico, che sono tipici della fase di riscaldamento. Lasciando il motore al minimo tale risultato si raggiungerebbe in un tempo troppo lungo, specialmente se la temperatura esterna è rigida.  I progressi ottenuti dagli oli lubrificanti consentono comunque una lubrificazione adeguata, ovviamente senza esagerare nei primi minuti con il numero dei giri.

ho il piede da nonno di base.. non supero mai i 1500 giri/min

Non va bene non superare mai 1500 giri. Diesel, con DPF ha bisogno di una bella sfiatata ogni tanto. Altrimenti si intasa in fretta.
Anche se rigenerazione fa ugualmente.

Drupi77 ha scritto:Non va bene non superare mai 1500 giri. Diesel, con DPF ha bisogno di una bella sfiatata ogni tanto. Altrimenti si intasa in fretta.
Anche se rigenerazione fa ugualmente.

Chiedi pure a Giuliano che non supera i 2500   

No. Lui ogni tanto arriva pure a 2000.

Drupi77 ha scritto:Non va bene non superare mai 1500 giri. Diesel, con DPF ha bisogno di una bella sfiatata ogni tanto. Altrimenti si intasa in fretta.
Anche se rigenerazione fa ugualmente.

 
era per dire :Pquando parto sono abbastanza soft, poi ovvio che in tange/autostrada supero i 1500
 
però, obbiettivamente, in extraurbano normale non si va mai tanto alti ad andatura normale, insomma.. a 80 km/h sono a 1400...

Si lo so.

si si non mettevo in dubbio la cosa, sei il Master del forum

ah, rigenera comunque a bassi regimi?

Si. Aumenta di se giri di più meno 200 giri.