PARTENZA A FREDDO LA MACCHINA FATICA A MUOVERSI

Ciao a tutti. Oggi vi propongo un altro problema tanto ormai vi sto abituando...
Mi è capitato alcune mattine che quando vado ad accendere la bestia ed inserisco la marcia sia R che D (combio automatica) la macchina fatica a muoversi.... stamattina addirittura ho dovuto mandarla parecchio su di giri per farla muovere. Appena riesco a partire pian piano si normalizza tutto e per il resto della giornata non ho più problemi. Pensate sia un problema di olio del cambio? Pressione? O pigrizia.....

Di sicuro ce qualche problema con cambio. Ma non sono molto esperto con cambio automatico per dirti cosa potrebbe essere.

Quando fa freddo, mi sembra che anche la mia abbia bisogno di piu' giri per muoverla.

Quanti Km hai? Hai mai lavato e cambiato olio e filtro cambio?

Non credo che lo stai chiedemdo a me, comunque io ne ho 98.000 e non ho mai fatto il cambio olio.

Della tua 300 conosco tutto, soprattutto la parte più malfunzionante (il proprietario ).....
Chiedevo a Superpower....

Ce pure altra possibilità. Metti freno di stazionamento? Quando fa molto freddo si congela e anche se lo stacchi non si apre del tutto. Dopo un paio di chilometri si scalda e molla la presa.

Ha 101.000 km e non ho ancora fatto il cambio olio del cambio ed in effetti potrebbe essere quello solo che è una particolarità che ho riscontrato solo dopo una notte di sosta ed a temperature basse anche se io la tengo in garage. Per quanto riguarda il freno di stazionamento non penso perché da propio la sensazione che non arrivi potenza alle ruote. Non vorrei si trattasse anche questo di un certo tipo di protezione del cambio per partenze a basse temeprature con olio freddo......

Non lo so. Dovresti chiedere qualche meccanico che specializzato sui cambi automatici.

ti dico la mia esperienza con GMC che ha il cambio automatico.. se slitta e poi prende la marcia con impeto, tipo un colpo.. allora è probabile che il cambio stia dando problemi.. un modo semplice per accorgersene è controllare l'olio del cambio (cambiarlo sarebbe una cosa buona e giusta dopo tanti km) e vedere se nell'olio è presente limatura di ferro.. in tal caso la possibilità che il problema sia del cambio aumenta.. Sicuramente i cambi della 300 sono più nuovi rispetto al mio GMC del 91 però se tanto mi da tanto l'architettura non cambia nella sostanza, l'olio del cambio attraversa un componente chiamato "cervello" che è un labirinto di canali che vanno a riempirsi, ogni fine canale corrisponde ad una valvola che poi, aperta dalla pressione, determina il segnale di cambio marcia (ed al contrario in scalata) la limaglia (dovuta alla normale usura dei dischi del cambio) si accumula in prossimità della valvola ed il "gioco è fatto". Ovviamente questo è solo uno dei possibili guasti..

.... nel mio caso slitta e basta... non prende la marcia con impeto. Quando riesco a farla partire molto su di giri e comincia ad andare poi si aggiusta tutto ma molto dolcemente senza strappi ne colpi e per il resto della giornata non si presenta più il problema.

Prima cosa da fare via olio vecchio e filtro del cambio. Pulizia con macchinario apposito e nuovo lubrificante. Poi vedi

Proprio cosi. Male non fa. Anzi.

sempre se ce ancora olio pregare dio

Ragazzi la sfiga è ancora aggrappata forte! Ieri sera torno a casa e mentre entro in garage vedo una mega chiazza d'olio! metto il classico cartone sotto per vedere la mattina se era la mia o la opel di mia moglie (speravo tanto fosse la sua) .... niente! Era la mia! Vado in officina la mettono sul ponte e sotto era completamente oliata! Si è rotto lo "spinotto" (come lo ha chiamato il meccanico) del cambio automatico. Lo hanno sostituito al volo e rabboccato un litro di olio. Mercoledì ho prenotato il cambio olio e lavaggio del cambio. Non dovrebbe essere successo nulla di grave anche perché la macchina non dava nessun "sintomo". Comunque loro mi hanno confermato che quando la macchina fatica a muoversi a freddo può dipendere dall'olio da sostituire e pulire il tutto. Il pezzo che mi hanno cambiato è uno tra quelli che si sostituiscono quando si fa il cambio dell'olio. Vediamo se dopo il cambio dell'olio sparisce anche quel rumore "misterioso".

Meno male che successo vicino casa e non per strada. Vedrai che tutto torna alla normalità.

cambio olio e torna come nuova