Tenuta in autostrada (velocità da codice...)

Buongiorno a tutti, sono tornato dalle vacanze in questi giorni, le prime fatte con la nuova macchina. In autostrada - nello specifico il tratto appenninico dell'A1 - ho notato con grande stupore che il mezzo non digerisce molto bene le curve con le giunzioni di ferro, perdendo aderenza abbastanza vistosamente (parlo a velocità contenute, 110-130 km/h). E' solo un'impressione o tutto dipende dalla spalla delle gomme? Grazie a tutti.

Ciao!
Beato te che sei rientrato dalle vacanze...io ancora non parto...e chissà se partirò...

Posso dirti che avevo il tuo stesso problema, che imputavo appunto all'assetto dell'auto, oltre che sulle giunzioni anche sui semplici dossi trasversali alla sede autostradale, quelli di raccordo dei ponti.
Pensavo che l'auto avesse qualche problema, poi quando ho cambiato le gomme e sono passato dalle Pirelli P7 cinturato alle Toyo, il problema è sparito.
Ora, forse le gomme erano vecchie e indurite, a te come sono?

Le gomme sono nuove, come la macchina.

Allora non so che dire..hai le Pirelli?

p.s. Non mi ricordo, ma l'auto l'hai presa km 0? Controlla il DOT sul pneumatico.

panstefani ha scritto:Buongiorno a tutti, sono tornato dalle vacanze in questi giorni, le prime fatte con la nuova macchina. In autostrada - nello specifico il tratto appenninico dell'A1 - ho notato con grande stupore che il mezzo non digerisce molto bene le curve con le giunzioni di ferro, perdendo aderenza abbastanza vistosamente (parlo a velocità contenute, 110-130 km/h). E' solo un'impressione o tutto dipende dalla spalla delle gomme? Grazie a tutti.

stesso problema, monto dei 20'' con gomme differenziate posteriori 275/35/20 ant. 245/35/20 credo che il problema sia dovuto anche alle dimensioni della macchina... di essere lunga è lunga avevo un touring bmv 530 e non si muoveva sulla 300 l'effetto barca è notevole.

Si, monto le Pirelli, e sulla gomma è riportata la dicitura DOT XT R5 F539 1308...ignoro però il significato di tali cifre. E pensare che alcune riviste sottolineano la tenuta di strada del nostro mezzo...

Vuol dire che la tua gomma non è molto fresca...è stata costruita nella 13sima settimana del 2008, quindi risale a marzo del 2008.
Sarà anche nuova, ma la mescola risale a ben due anni e mezzo fa. E se è stata sempre ferma con le gomme montate su, di certo non le han fatto bene...già che son dure di loro, le Pirelli.

Comunque, controlla bene la pressione.

Secondo me è dovuto al passo...ricordiamoci che stiamo parlando di oltre 3 metri...

Ma io non avverto questi problemi...e allora auto con un passo simile? O addirittura più lungo?

Di certo non è un auto per fare strade di montagna in scioltezza, ma l'autostrada è il suo campo e nei curvoni non deve perdere aderenza, neanche se è lunga 5 metri con un passo di 3.

Non so cosa intende panstefani con "perdere aderenza", la mia nelle curve larghe a velocità sostenuta, quindi tipo i curvoni in autostrada, se prendi una sconnessione tende a scomporsi per poi riprendersi subito, non è una perdita di aderenza è + uno... "scossone"

Ah bè...se è così allora, lo fan tutte, chi più chi meno...

Per perdita di aderenza intendo più o meno lo scossone che dice corotron, ben avvertibile sullo sterzo. La macchina, ci mancherebbe, riprende subito l'aderenza ma la prima volta (anche la seconda e la terza) che lo ha fatto mi sono c....o sotto!! Comunque ora ci vado moolto più cauto...

panstefani ha scritto:Per perdita di aderenza intendo più o meno lo scossone che dice corotron, ben avvertibile sullo sterzo. La macchina, ci mancherebbe, riprende subito l'aderenza ma la prima volta (anche la seconda e la terza) che lo ha fatto mi sono c....o sotto!! Comunque ora ci vado moolto più cauto...

Ecco... è una situazione dove mi sono trovato anche io. Sinceramente.. non è molto piacevole. E' una specie di scossone che fa' perdere stabilità all'auto.
Anche io come un altro lettore del forum (l'ex possessore di una 530), ho i cerchi da 20" con le gomme omologate.
Siamo sicuri che non potrebbe essere l'assetto?

P.S. Ho visto che sei di Po, l'auto l'hai presa alla Mondialcar di Po?

Per Desto300c: sono di Po ma l'auto non l'ho presa da loro solo perchè non avevano niente a km 0.
Per il problema della stabilità: non so che dire, aspetto il cambio gomme per provare magari le Toyo, ma vorrei portarla alla Mondialcar e sentire un loro parere, poi ti faccio sapere...

panstefani ha scritto:Per Desto300c: sono di Po ma l'auto non l'ho presa da loro solo perchè non avevano niente a km 0.
Per il problema della stabilità: non so che dire, aspetto il cambio gomme per provare magari le Toyo, ma vorrei portarla alla Mondialcar e sentire un loro parere, poi ti faccio sapere...

Ho capito. Io la mia l'ho presa alla Mondialcar all'Osmannoro ma.. praticamente non esiste più. Sono andato da quelli di Po ma.. sinceramente non mi sono garbati per nulla. Vedrò dove portare la mia per il prx tagliando.

Come pneumatici ho le Goodyear F1 245/45 20"

Dopo che in questa settimana ho fatto 1800 km...posso dirvi che l'auto è stabilissima, in autostrada sul bagnato e sull'asciutto nessun problema, anche con i giunti.

Saranno le gomme, saranno che ho i 18....però non si muove.

iamback ha scritto:Dopo che in questa settimana ho fatto 1800 km...posso dirvi che l'auto è stabilissima, in autostrada sul bagnato e sull'asciutto nessun problema, anche con i giunti.

Saranno le gomme, saranno che ho i 18....però non si muove.

La usi molto di più di me
Sono contento che non ti dia nessun problema nemmeno sui giunti autostradali.
Quando avrò tempo.. proverò a fargli cambiare l'assetto, forse è quello.

Ma neanche tanto....in sei mesi ho fatto solo 6.500 km.....

Per quello ho preferito il benzina...

...allora come me;)

Secondo me la tenuta di strada in curva e' pessimo se si considera il valore del'auto,in più se confrontiamo con la tenuta di strada di una grande berlina tedesca tipo audi A8 oppure BMW serie 7 si nota che sono anni luce più avanti.

stevez ha scritto:Secondo me la tenuta di strada in curva e' pessimo se si considera il valore del'auto,in più se confrontiamo con la tenuta di strada di una grande berlina tedesca tipo audi A8 oppure BMW serie 7 si nota che sono anni luce più avanti.

Be'.. è un po' quello che intendo io. Sui curvoni autostradali con BMW serie 5 o Mercedes classe E.. anche a oltre velocità codice.. l'auto sono stabili.
Cmq.. mi voglio davvero informare sull'assetto.

Desto300c ha scritto:

stevez ha scritto:Secondo me la tenuta di strada in curva e' pessimo se si considera il valore del'auto,in più se confrontiamo con la tenuta di strada di una grande berlina tedesca tipo audi A8 oppure BMW serie 7 si nota che sono anni luce più avanti.

Be'.. è un po' quello che intendo io. Sui curvoni autostradali con BMW serie 5 o Mercedes classe E.. anche a oltre velocità codice.. l'auto sono stabili.
Cmq.. mi voglio davvero informare sull'assetto.

Boh...sinceramente trovo che la tenuta di strada sia + che buona...che sia un pò morbida è risaputo specie se confrontata alla serie 5 che si sa essere un pò rigida, e credo che sia dovuto soprattutto alla spalla dei "gommoni" originali + che alle sospensioni.
Tenuta di strada non vuol dire "rigidezza"...

Giusto....vi ricordo oltretutto che il pianale e il gruppo sospensioni è identico alla classe E.

Il molleggiamento è dovuto molto ai gommoni con la spalla alta, ma comunque non va mai in crisi e assicura anche maggior comfort.

Poi bisogna anche parlare se si monta l'assetto di serie, e di quanti km hanno le auto.

Appena monto i 20 con canale da 10 vi dico se e' cambiato qualcosa.

Cambia cambia e parecchio...