Tenuta in autostrada (velocità da codice...)

stevez ha scritto:Appena monto i 20 con canale da 10 vi dico se e' cambiato qualcosa.

Io ho questi crchi qua:
http://www.makwheels.it/IMP000000048c.asp

con le Goodyear F1 245/45.
Assetto originale e auto comprata nuova, CRD.
L'auto va bene ma sui curvoni autostradali dei ponti (tipo Firenze-Bologna) dove ci sono molti giunti a velocità di poco superiori al codice... l'auto scarroccia. Non è stabile come BMW serie 5 o Mercedes classe E.
Secondo me è un problema di assetto ma non essendo ferrato nel settore.. potrei sicuramente sbagliare.

Siccome io ho l'assetto a ghiera,appena monto i 20" vado a farmi un giro e vi dico.

Molto carini i cerchi sono simili ai dotz che avevo sulla mia BMW, io monto i cerchi che ho nel mio avatar,qui in destra.

stevez ha scritto:Molto carini i cerchi sono simili ai dotz che avevo sulla mia BMW, io monto i cerchi che ho nel mio avatar,qui in destra.

Veramente Dub style
Anche la tua è bianca?

Fra poco sara' un bianco panna per intenderci,con cerchi come nella foto,poi ho lisciato il baule,spoiler srt,assettona ghiera, e ho i vetri scuri su tutti i vetri,poi devo fare l'apertura porte a distanza con accensione motore a distanza così d'inverno posso scaldare l'auto mentre sono ancora a casa. Poi ho trovato deibei gruppi ottici ad angel eyes.

Scusa Stevez, l'ho chiesto anche in un'altro post...cosa vuol dire "lisciare il baule"?

stevez ha scritto:Appena monto i 20 con canale da 10 vi dico se e' cambiato qualcosa.

Ma che gomme monti su un canale da 10"?

stevez ha scritto:Fra poco sara' un bianco panna per intenderci,con cerchi come nella foto,poi ho lisciato il baule,spoiler srt,assettona ghiera, e ho i vetri scuri su tutti i vetri,poi devo fare l'apertura porte a distanza con accensione motore a distanza così d'inverno posso scaldare l'auto mentre sono ancora a casa. Poi ho trovato deibei gruppi ottici ad angel eyes.

Bella bianco panna
Ne ho vista una qualche mese fa' vaniglia e.. era fantastica.
Per l'assetto hai cambiato tutto? Cosa hai messo?
Vetri scuri.. su tutti i vetri??? Ma se ti fermano.. ti fanno i'culino

Lisciare il baule significa togliere stemme e stuccare i buchi così nn ce nulla,e fa un bel effetto liscio e sembra più grande,ma solo le berline conviene perché sulle station nn ha senso,per le gomme monto i 245/45/20, e dietro monterò canale da 10 e davanti canale da 9, e avrò come et 15 oppure 18. Io ho messo un assetto regolabile a ghiera dalla germania,pero' me lo faccio alzare di 2cm perché adesso e a filo e nn ci passi nemmeno con un dito tra gomma e passa ruota,dimenticavo che ho i distanziali da 30 su tutte le ruote.

Se vuoi un consiglio monta il canale da 9 anche dietro, a meno che tu non voglia metterci delle gomme da supercar...
Sulla mia ho montato 4 cerchi 20x9 con all'anteriore i 245 e la spalla leggermente "rientra" mentre dietro ho i 275 ed è la misura perfetta per il canale da 9 perchè la spalla è bella dritta ed esteticamente stà da dio...

Su libretto che misure hai?Nn volevo montare 2 gomme diverse perché nn potrò' più fare il giro delle gomme,al massimo mette tutto canale da 9 con gomme 245/45/20

tornando al discorso iniziale (cioè la tenuta) vorrei sottolineare che tutte le trazioni posteriori sullo sconnesso vanno in crisi. poi l' elettronica ci mette una pezza intervenendo più o meno bene anche a seconda del costo dell' auto. non è del tutto corretto paragonare la ns. tenuta con quella della bmw. costa decisamente di più quindi avrà un' elettronica e un sistema di sostensioni migliori, distribuzione pesi studiati meglio ecc ecc.

ps: le 300c awd come hanno distribuito la trazione in %?

Secondo me nn c'entra nulla il costo dell'auto, e' una questione che le tedesche su questo fatto sono nettamente migliore, e' un dato di fatto che nn si può' competere con le tedesche,dai io che ho la versione hemi manco i 20 di serie,e neanche un assetto degno della potenza del motore, la BMW m5,ha l'assetto che si regola in durezza e anche il pulsante sport. E comunque nn e' che la 300c hemi srt8 costi poco,ma nn ha assolutamente una stabilita o un assetto degno per il motore e potenza che eroga.

... sono tornato da Pisa qualche settimana fa e sulla Cisa con curve e controcurve, giunti e sobbalzi, traffico intenso e pesante, devo dire che non ho notato questi problemi di perdita di aderenza anche a velocità sostenuta , se non nella normalità di altre auto che ho guidato di questa categoria, mole e dimensione. Per la verità posso dire che secondo me ci si deve abituare e capire il limite della vettura e quindi avere una adeguata impostazione di guida. Innegabile che le gomme hanno comunque un importante ruolo. Per quanto riguarda la mia personale esperienza trovo la vettura ben bilancita e con una buona tenuta di strada e notevole margine di correzzione. Direi DOCILE !

e' anche vero che ogni ogni parere dipende dalle auto avute in precedenza,esempio io avevo una m3,una audi tt cabrio ed una audi tt coupe,quindi tutte macchine con assetto rigidi e tenuta di strada molto buone ed incollate sull'asfalto,ovvio che per me avere una 300c qualche differenza trovo,pero' infine come tenuta nn e' male,ovvio nn e' come tante altre pero' nn mi posso lamentare,in piu nn e' una macchina da fare curve veloci come una coupe sportiva.

nicolachi, noi abbiamo awd quindi è evidente che come tenuta siamo messi meglio.
stevez hai mai guidato auto americane? sono dei cessi in quanto a tenuta. io ne ho provate diverse e fanno tutte pena. stessa cosa vale per le finiture. non possiamo certo dire che la 300c abbia delle finiture di altissima classe (plasticaccia)

E' la prima volta che Guido un auto americane,ho sempre avuto tedesche,pero' comunque nn mi lamento più di tanto,io avrei il piede un Po pesante,pero' mi sto cambiando modo di guida,adesso e' più rilassante,pero' veramente unica pecca nn avere già i 20 a libretto che un hemi e' ridicolo.

stevez ha scritto:E' la prima volta che Guido un auto americane,ho sempre avuto tedesche,pero' comunque nn mi lamento più di tanto,io avrei il piede un Po pesante,pero' mi sto cambiando modo di guida,adesso e' più rilassante,pero' veramente unica pecca nn avere già i 20 a libretto che un hemi e' ridicolo.

quoto...soprattutto è scandaloso che non rilascino nullaosta per omologarli
a meno che Chrysler Italia non abbia cambiato politica nell'ultimo anno...

stevez ha scritto:E' la prima volta che Guido un auto americane,ho sempre avuto tedesche,pero' comunque nn mi lamento più di tanto,io avrei il piede un Po pesante,pero' mi sto cambiando modo di guida,adesso e' più rilassante,pero' veramente unica pecca nn avere già i 20 a libretto che un hemi e' ridicolo.

quoto...soprattutto è scandaloso che non rilascino nullaosta per omologarli
a meno che Chrysler Italia non abbia cambiato politica nell'ultimo anno...

Loro ti lasciano il nulla osta ma costa circa 260 euro,tu fai la richiesta con la misura che vuoi,ovviamente richiedi già una misura che sai che va bene,poi loro ti spediscono il nulla osta a casa e paghi in contrassegno al postino,e' una truffa ed e' una vergogna che devo pagare per un nulla osta,dovrebbe essere di mio diritto,quando avevo la BMW ho chiesto il nulla osta alla BMW Italia tramite raccomandata e dopo 4 giorni mi e' arrivato per posta il nulla osta. Questo e' serietà

Salve a tutti. Un aggiornamento sul problema tenuta di strada.
Ho ripercorso il tratto appenninico della A1, stavolta con la macchina carica (5 persone, pieno di gasolio e bauliera vuota). Il problema si è fatto sentire molto meno, sembrava quasi un'auto normale...chissà perché!!!

Bhè un po' di peso al posteriore fa aumentare un pochino la stabilità, comunque confermo anche io che gli scossoni al posteriore quando si passa sui giunti dei ponti ad esempio sono accentuati dalla trazione posteriore

anche io confermo stesso problema sui giunti