Info Cambio.... sperando di non fare un doppione

Buonasera,

Ho una domanda un pò particolare da fare, e riguarda un mio dubbio verso il cambio di questa bestiola.
Ho letto che ha solo 5 marce, che sono praticamente 4 più la D (che dovrebbe essere la over drive), ma non sono poche?
Cioè ultimamente si parla di cambi a 7/9 marce, per motori di questo tipo, mi chiedo perchè? Se servono tutte queste marce o se alla fine, bastano le 5 della 300 e oltretutto mi chiedo se qualcuno di voi la usa mai in "manuale"....
Inoltre Vi chiedo, non avendone mai provata una, se è un cambio di vecchia concezzione, ossia uno di quelli che ti fa sentire tutti i cambi di marcia con il classico "saltello"...

Spero di non aver fatto domande stupide e se ci fosse già un'altra discussione simile, vi chiedo il link e chiudere questa

È un cambio pigro lento ma indistruttibile , non ti fa sentire saltelli , è autoadattativi cioè si adatta al tuo stile di guida , ogni tanto se lo resetti diventa più reattivo , cambio olio ogni 100000 km , in manuale lo uso poco per me va bene

In manuale solo se vado in montagna per usare un po' di freno motore....la bestiola pesa e in discesa prende molta velocita

È un cambio prettamente da auto turistica, da viaggio, quindi non molto adatto alla guida sportiva. Per questo il manuale è piuttosto inutile,infatti io personalmente lo uso solo come freno motore in scalata in caso di necessità. 5 marce sono poche, lo dico sempre, ma purtroppo non ci sono alternative. La cosa che mi sono sempre chiesto è come mai non abbiano montato il 7G-Tronic della Mercedes, visto che il NAG 5 che attualmente monta era disponibile sulla E solo in versione 4 Matic, mentre il 7G era disponibile invece proprio sulla trazione posteriore, come la 300. Detto questo, è un cambio che fa benissimo il suo lavoro e si comporta bene da cambio turistico quale è nato, e se trattato bene è molto resistente

Quoto tutto

Questa cosa del cambio lento è forse l'unico piccolo neo della 300c. Ma come tutti i nei piazzati nei bei faccini non contribuiscono ad altro che ad accrescere il fascino di chi lo porta!!

PPC ha scritto:Questa cosa del cambio lento è forse l'unico piccolo neo della 300c. Ma come tutti i nei piazzati nei bei faccini non contribuiscono ad altro che ad accrescere il fascino di chi lo porta!!

Che poeta   

Questo è niente, se vedreste cosa viene fuori dalla mia bocca dopo aver tracannato un litro di Cannonau rimarreste allibiti!!!    

Quindi se non ho capito la 300 ha un cambio automatico con convertitore di coppia e gestione elettronica o un doppia frizione.

Io ho sempre idee malsane ma sostituirlo con un  7G-Tronic o meglio con un  9G-Tronic che dite , è fattibile o da pazzo, da quel che ho letto il 9G riesce a ridurre i consumi in modo sostanziale e come dimensione è più piccolo del 7G.
non so se sia consentito ma qui parla esplicitamente del 9G-Tronic

Sicuramente meno consumi. Ma prima dì ammortizzare la spesa della sostituzione devi tenerla almeno 70 anni. Hihihihihi

Eeee costa più dell'auto O_O

Se prendi una 300 l'ultima modifica che ti viene in mente é il cambio.......io sono partito con due led nelle posizioni anteriori ora non so dove andrò a finire ma il cambio non é nei pensieri la 300 si presta a molte altre modifiche più "sfiziose"

Ok era a titolo informativo.
Essendo pazzo ho chiesto.

Non eè un cambio all ultima moda ma secondo me indistruttibile , lento , tenendo conto che sul mio si erano dimenticati di mettere l olio