mi presento sono nuovo

Cambiando da P a D o da R a D o da P a R. Macchina sempre fa un colpetto in direzione scelta. Cosi fanno tutte macchine con cambio automatico. Se invece ti cambia un po' bruscamente e in modo troppo sensibile. Allora potrebbe essere olio da cambiare.

Il cambio e stato rigenerato cambiato olio tutto 2 mesi fa... boo forse sono io il problema prima volta con una macchina a cambio automatico.. prima volta diesel
Fino adesso ho avuto sempre Honda.. spero non sia niente ma per me comunque sia cambiare marcia in salita prima di 2 mila giri non è normale.... parto non accelero piu di tanto e la macchina comincia a cambiare.. 1-2-3 con acceleratore a minimo a 2 mila giri.. una volta arrivata in -3 sta in difficoltà perché sto in una città tutta salita allora devo premere al acceleratore un Po di piu.. e la macchina scende in -2 per un Po di metri prende piu velocità e va in 3 un'altra volta... e normale ?

Allora devi prendere abitudine. Questa non ha bisogno di giri. Se vai tranquuillo, cambia pure a 1500 giri ogni tanto anche meno.

Il cambio non è sicuramente veloce nelle cambiate ma almeno è solido, basta non maltrattarlo e sopratutto non muovere la leva quando si è in movimento quindi prima di spostare da P a D o in qualsiasi marcia (da D a R ecc.) devi essere prefettamente fermo e sol freno ben premuto perchè anche il minimo movimento durante la cambiata è dannoso per un cambio automatico.
Per i giri non mi pare un problema, il nostro è un cambio che si adatta allo stile di chi guida in altre parole più guidi calmo e più bassi sono i giri a cui cambia, specialmente se usi la leva per farlo cambiare a marcia più alta, lui si adegua a come guidi. Ogni tanto non fa male resettare il cambio, basta togliere per 15/20 minuti il fusibile 11 nella scatola fusibili nel vano motore.

Veramente ottimo cambio.

Sono andato dal meccanico ... ha segnato vari problemi errore di 2 sensori del cambio .. 3 candelette bruciate ha cancellato tutto sono partito verso casa la macchina era un gioiello perfetta cambiava perfettamente liscio.. dopo 2 ore riprendo la macchina ha ricominciato lo stesso problema... cambia bruscamente (sembra che uno lascia la frezione in un colpo in una macchina a cambio manuale..) ma solo in passaggio da 1 in 2 marcia... sarà caso che cambio questi sensori del cambio...

Allora sono accumulatori o valvole sinusoidali del cambio.

Credo che questo pezzo sia il problema.
http://www.ebay.it/itm/FEBI-39942-Mechatronics-automatic-transmission-/301346437798?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4629a5baa6

o Questo.
http://www.ebay.it/itm/Chrysler-300c-3-0-Diesel-2007-05150186AE-transmission-control-ECU-42378-/301061543361?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Car+Make%3AChrysler%7CModel%3A300+C&hash=item4618aa95c1

Anche a comprarli entrambi ci sarebbe una bella differenza con i prezzi del conce, resta però da verificare se sia davvero quello il problema...
Andrea ma non dovrebbero apparire anche gli errori relativi al cambio nei messagi sul tester odb???

Dipende. Se è errore casuale e non persistente no.

Drupi77 ha scritto:Dipende. Se è errore casuale e non persistente no.

Se non sbaglio ancora questo vale per tutti gli errori giusto? Cioè qualunque sia il tipo di errore, indipendentemente dal fatto che provenga da cambio/motore/altro la centralina lo segnala solo se persiste o se comunque non è sporadico, è corretto?

Non vengono segnalati codici di errori non presenti anche se avvenuti. Esistono codici non presenti ma avvenuti che rimangono per un po'. Tipo quinta riaccensione. E esistono pure questi che anche se non sono più presenti lasciano traccia fino la cancellazione.

In altre parole dipende da quante volte è avvenuto e dalla tipologia (immagino i più gravi rimangano anche se avvenuti una sola volta), ovviamente un errore in atto viene segnalato sino alla sua risoluzione o scomparsa.

Esatto.

Sensore temperatura cambio dice come errore. Comunque cammina lo,stesso la macchina..

Il radiatore del olio del cambio e d'avanti macchina. O si otturato o sensore è da cambiare.

E per controllare ilio cambio come faccio? Non ce astina dentro quella specie di tubucino

No, bisogna comprarla, ( come ha fatto 300nico ) oppure in conce.

Proprio cosi.

Azzzz lo compro allora così dormo tranquillo.. che astina e ...e particolare solo per la 300c se trova su ebay ?

Hey ragazzi avete capito che sono uno di quelli che apre il cofano della macchina ogni 3 giorni Ahahahahah. Purtroppo Ho questo, difetto

http://www.ebay.it/itm/Mercedes-Jeep-Chrysler-300C-Transmission-Gearbox-Fluid-Dip-Stick-722-6-NAG1-DGJ-/251649565354?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item3a977ba2aa

Grande drypi77 scusa ma che lavoro fai meccanico?

Solo in tempo libero. Lavoro come capo turo in azienda che fa tubi d'acciaio.