Buongiorno arrivato adesso

Mi iscrivo volentieri anche se non sono tanto social (in genere) visto che ho comprato ieri la mia seconda 300C Touring (questa è blu).
Ok lo ammetto, sono abbastanza 300C dipendente.
Buona domenica

Bravo...tutta salute. Benvenuto

Grazie. SPERO di averti risposto, non mi trovo tanto a mio agio sul sito

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RobySRT6 ha scritto:Bravo...tutta salute. Benvenuto

Grazie ciao spero adesso di essere riuscito a rispomderti in effetti non mi muovo tanto bene qui sul forum

ciao ben arrivato trecentista

Trecentista "doppio": ieri ne ho comprata una ma la vecchia è ancora lì..... dopo tutta la strada che ho fatto (presa nuova nel 2006, fatti 420.000) non ho il coraggio di abbandonarla
Grazie per il benvenuto, ciao

Accidenti, che superpercorrenza. Sarebbe bene che tu ci facessi una cronistoria degli interventi eseguiti durante il percorso. Quasi 11 volte il giro del mondo

Benvenuto tienilo per pezzo di ricambio

L'idea sarebbe questa

Benvenuto, e complimenti per la "fiducia" nella 300C! Gran percorrenza con la prima!

Sì è vero facci sapere tutto quello che hai fatto percorrendo la bellezza di 420.000 km . così prendiamo spunto anche noi su come coccolare la nave x far si che percorra tutti questi km. Grazie

RobySRT6 ha scritto:Accidenti, che superpercorrenza. Sarebbe bene che tu ci facessi una cronistoria degli interventi eseguiti durante il percorso. Quasi 11 volte il giro del mondo

In due parole:
- tagliandi regolari fino a 250.000 poi pensavo che mi avrebbe mollato
- di lì in poi controlli del mio meccanico ma un po' random
- cambiati due volte i braccetti dello sterzo e due volte le lampade
- cambiato due volte la leva multifunzione
- cambiato per la prima e unica volta olio del cambio a 300.000
- non mi ricordo bene ma non credo altro, perfino la batteria è quella originale

Adesso ha questi guai:
1) navi inchiodato
2) display della radio che si accende e si spegne
3) due sensori pressione gomme morti
4) partita la guarnizione tra motore e turbina, perde olio... il meccanico dice che intervenire come si deve mi costerebbe 900/1.000

Visto che sono sempre in macchina per lavoro, ne ho presa una (almeno per i miei parametri) giovane: 115.000

fiero ha scritto:Sì è vero facci sapere tutto quello che hai fatto percorrendo la bellezza di 420.000 km . così prendiamo spunto anche noi su come coccolare la nave x far si che percorra tutti questi km. Grazie

fiero, sono un vecchietto e come tale guido, il 90% della strada l'ha fatta in autostrada, sempre - da solo - in D a 130 all'ora.
No cambiate, no frenate, no curve, contagiri a 2.300 per due o tre ore andata e altrettanto ritorno..... (faccio il consulente e sono sempre in giro dai miei clienti, quasi tutti lontani dal mio ufficio).
Se ci pensi, che cosa si doveva consumare? Perfino di pastiglie e di gomme ne ho cambiate pochissime...

Dimenticavo altri due difetti:
- il tettuccio si è un po' abbassato, si sente del rumore
- fruscio continuo, non mi intendo di meccanica, ma immagino sia un cuscinetto che si è stancato di girare

Impressionante l olio del cambio sostituito a 300 mila .
Hai trovato un trecentone veramente ben fatto

RobySRT6 ha scritto:Impressionante l olio del cambio sostituito a 300 mila .
Hai trovato un trecentone veramente ben fatto

Si è così, anche il meccanico me lo dice sempre.
E' tedesca: quando l'ho presa NON POTEVO aspettare e visto che le concessionarie mi dicevano che dovevo aspettare 2/3 mesi me la sono fatta mandare dalla Germania; tra l'altro io volevo il modello base (per risparmiare) e color antracite, è arrivata una full optional nera... cosa vuoi l'ho presa lo stesso la volevo SUBITO.
Me ne hanno mandata una buona io l'ho sempre usata con i guanti, anche se non ha passato una sola notte in garage, che è occupato da un'altra macchina.
Insomma, meglio di così non poteva andare.
E' anche per questo che ne ho presa un'altra... quello che me l'ha venduta (a parte l'età) sembra un tipo come me, speriamo bene.....

ulisse,secondo me sei stato fortunato.....anche perchè il primo cambio dell'olio fatto a 300000 km è da pazzi!!
cmq speriamo che siamo fortunati altrettanto anche noi come lo sei stato tu

ciao 'ulisse' dalla strada che hai percorso sembri tornato a itaca dopo la famosa guerra.....Benvenuto...
p.s.a Mn ho studiato all'Itis....

Benvenuto.

mario ang ha scritto:ciao 'ulisse' dalla strada che hai percorso sembri tornato a itaca dopo la famosa guerra.....Benvenuto...
p.s.a Mn ho studiato all'Itis....

Vero
Adesso però ricomincio con umn'altra poi ti saprò dire. I miai 40.000 all'anno non me li leva nessuno. L'olio del cambio ogni quando va cambiato? Ok, sono stato fortunato

Ciao e banvenuto Ulisse, per la trafilazione di olio non ho ben capito se intendi la perdita ben nota del T o se la perdita ce l'hai nella turbina, cosa ovviamente molto più grave e dispendiosa. Nel caso fosse la perdita dal T il costo per una riparazione che veramente toglie tutti i pensieri il costo è di €70/80 con il fai-da-te mentre a occhio direi €120/150 se fatto da meccanico: T siliconico della kraftwerk e carterino di Andrea (Drupi). Se poi vuoi aggiungere pure un catch-can qualche euro in più ma difficilmente si superano i €200 in tutto.

benvenuto anche da parte mia ulisse...e complimenti per aver tenuto fede alla chrysler!!!!!!!!!!! 2 !!!!!

..io tra poco faccio alla mia tagliando degli 80.000 km!!!!!!! di sto passo posso tenerla a vita !!!!!

sandro ha scritto:..io tra poco faccio alla mia  tagliando degli 80.000 km!!!!!!!  di sto passo posso tenerla a vita !!!!!

E' appena nata!!!