Addio.... o forse un... Arrivederci...

ciao a tutti ragazzi.

è con molto rammarico che annuncio la mia dipartita dal mondo Chrysler... 300 venduto....

Purtroppo non è stata una decisione facile, anzi... Auto che ho amato (e amo) e allo stesso tempo ho odiato... Auto per la quale ho fatto notti insonni ma che alla fine mi ha regalato molte emozioni, positive o negative che siano. Praticamente è nuova, la tenevo come una reliquia, come tutte le auto che passano sotto le mie mani tra l'altro... ma questa è un'altra storia, sono io che devo cambiare testa e vivere l'auto come passione e basta, non come "ragione di vita" (forse è eccessiva come affermazione, ma a volte sta cosa di pensare pensare e pensare mi fa perdere di vista altre cose )

è giunto il momento di dedicarmi a quello che è puro amore da circa 20 anni... ed in effetti, se non sono venti, poco ci manca, questa è l'età delle gattone British che sto visionando in questi gg.. spero di concludere le trattative e portare a casa l'auto entro fine settimana prossima...

sarà un azzardo? sarà una puttanata? sarà una scelta giusta?

ma chi se ne frega... vedremo come andrà, mal che vada, comprerò un altro 300!

ad ogni modo, vi siete liberati di me per quanto riguarda domande idiote ecc.. ma continuerò a frequentare il forum e magari vi raggiungerò comunque a qualche raduno...

a presto
ciaooo!!!

Alessandro

...

Peccato Alessandro, ma spero che continuerai a seguirci lo stesso! A quali "gattone British" stai puntando, per curiosità?

Mi butto nel classicissimo mondo Jaguar.. XJ 4.0lt V8

royrogers ha scritto:Mi butto nel classicissimo mondo Jaguar.. XJ 4.0lt V8

'se vegno a Valeso te la sfriso'. ...naturalmente scherzo spero 'che te ghe ripensi'.....

Beh. Non potevi scegliere meglio. Questo Jaguar e una macchina, un mito sulle quattro ruote. E poi il motorone V8. Indistruttibile British V8. Complimenti per la scelta. io un tempo fa ho vissuto una storia British con due macchine inglesi. Amavo tutte due tantissimo. Pure io volevo prendere un giorno XJ ma mia moglie la odia questa macchina e per questo non la mai preso.

Gran bella classicona! Buona fortuna nell'acquisto allora

royrogers ha scritto:Mi butto nel classicissimo mondo Jaguar.. XJ 4.0lt V8

prima della 300 mi ero 'innamorato' del coupè XJ da 4,2 lt quello con i 4 fari rotondi....prova con quel modello...

maaa quale modello?

le XJ 4.2 hanno i 4 fari, ma non sono coupè, la XK è coupè e pure 4.2 ma non ha i 4 fari tondi,

non è che magari fai riferimento all'unica XJ coupè maiprodotta da Jaguar, la XJC 4.2lt, ma degli anni '70?

Ciao Roy segui il tuo sogno e seguici sempre ai raduni sei sempre benvenuto

Ciao peccato il mio titolare del cappanone l ha appena venduta , e ha preso naturalmente un altra Jaguar

Drupi77 ha scritto:Beh. Non potevi scegliere meglio. Questo Jaguar e una macchina, un mito sulle quattro ruote. E poi il motorone V8. Indistruttibile British V8. Complimenti per la scelta. io un tempo fa ho vissuto una storia British con due macchine inglesi. Amavo tutte due tantissimo. Pure io volevo prendere un giorno XJ ma mia moglie la odia questa macchina e per questo non la mai preso.

vedo che mi capisci.. una guidabilità e potenza pazzesche, ottimo V8.. purtroppo hanno un grosso problema ai tendi catena distribuzione (in plastica) che tendevano/tendono a saltare.. quindi, come primo lavoro, kit Jaguar con i tendi catena in acciaio e catene nuove...
come si fa dico io, su auto proposte a 70mila sterline nel 1997, a fare ste porcate..
per il resto mi dicono che, sistemata sta storiella, è un motore eterno.. speren

royrogers ha scritto:maaa quale modello?

le XJ 4.2 hanno i 4 fari, ma non sono coupè, la XK è coupè e pure 4.2 ma non ha i 4 fari tondi,

non è che magari fai riferimento all'unica XJ coupè maiprodotta da Jaguar, la XJC 4.2lt, ma degli anni '70?

proprio quella un macchinone,due porte,vetri a scomparsa,pelle interna,molto 'glamour ,8 oppure 12 cilindri in linea,dai 200 ai 250 cv dipende dal modello,a benza naturalmente,doppio serbatoio posteriormente,in calabria saudita sarebbe sprecata e nell'occhio delle FdO,ma lì sul lago di garda,......hai voglia quante minigonne avrebbero stirato quei sedili in pelle....

Sono macchine belli, potenti. Ma purtroppo anche costosi se qualcosa va storto. Io volevo prendermi XJS V12 5,3l e quasi la portavo a casa. ma o resistito.

Effettivamente si tratta pur sempre di Jaguar. Magari la porti a casa a "due soldi", ma se vuoi sistemarla per bene in caso di necessità affidandoti a centri ufficiali e ricambi originali sono mazzate sui denti!

Quel V12 poi... Un salto nel vuoto

royrogers ha scritto:

Drupi77 ha scritto:Beh. Non potevi scegliere meglio. Questo Jaguar e una macchina, un mito sulle quattro ruote. E poi il motorone V8. Indistruttibile British V8. Complimenti per la scelta. io un tempo fa ho vissuto una storia British con due macchine inglesi. Amavo tutte due tantissimo. Pure io volevo prendere un giorno XJ ma mia moglie la odia questa macchina e per questo non la mai preso.

vedo che mi capisci.. una guidabilità e potenza pazzesche, ottimo V8.. purtroppo hanno un grosso problema ai tendi catena distribuzione (in plastica) che tendevano/tendono a saltare.. quindi, come primo lavoro, kit Jaguar con i tendi catena in acciaio e catene nuove...
come si fa dico io, su auto proposte a 70mila sterline nel 1997, a fare ste porcate..
per il resto mi dicono che, sistemata sta storiella, è un motore eterno.. speren

Macchine da vecchi cumenda panzuti

Cattivone.

Un bastardone sei

RobySRT6 ha scritto:

royrogers ha scritto:

Drupi77 ha scritto:Beh. Non potevi scegliere meglio. Questo Jaguar e una macchina, un mito sulle quattro ruote. E poi il motorone V8. Indistruttibile British V8. Complimenti per la scelta. io un tempo fa ho vissuto una storia British con due macchine inglesi. Amavo tutte due tantissimo. Pure io volevo prendere un giorno XJ ma mia moglie la odia questa macchina e per questo non la mai preso.

vedo che mi capisci.. una guidabilità e potenza pazzesche, ottimo V8.. purtroppo hanno un grosso problema ai tendi catena distribuzione (in plastica) che tendevano/tendono a saltare.. quindi, come primo lavoro, kit Jaguar con i tendi catena in acciaio e catene nuove...
come si fa dico io, su auto proposte a 70mila sterline nel 1997, a fare ste porcate..
per il resto mi dicono che, sistemata sta storiella, è un motore eterno.. speren

Macchine da vecchi cumenda panzuti

beh... la panza ce l'ho... non so se diventerò mai un cumenda... ma vabbeh, ci si proverà

Se proprio oso sulle inglesi...rolls roys

A me non dispiace jaguar

buonasera a tutti!

ed eccolo dopo otto gg dal dottore per una rimessa a nuovo!

Wow, alla fine ci sei riuscito. Complimenti. Un V8 e' sempre un V8

Complimenti