Spie improvvise: ESP/BAS, ABS, ESP OFF

Stasera, con l'auto in movimento, si sono accese le spie citate nel titolo, con in più l'avviso di Sistema di assistenza al parcheggio disattivato comparso nel CDB. I pulsanti di disattivazione di ESP e sensori di parcheggio non funzionano, quindi la situazione attualmente è statica. Domani è anche domenica cosa può esserle preso?

Può essere un sensore Abs che ti fa accendere tutte le spie , controlla se l abs funziona

c300nico ha scritto:Può essere un sensore Abs che ti fa accendere tutte le spie , controlla se l abs funziona

Grazie per il contributo Giuliano. L'unico modo per provare a vedere se l'ABS funziona è quello di inchiodare e vedere, appunto, se le ruote si bloccano o meno... Oppure c'è un metodo alternativo da suggerirmi? Comunque mio padre ha preso l'appuntamento in officina per il prossimo 5 giugno, dove si occuperanno anche del richiamo per l'airbag e dello sferragliamento in movimento di cui ho parlato in un altro topic. Il meccanico di fiducia ha provato ad attaccare il dispositivo per la diagnosi elettronica ed ha rilevato delle anomalie sulla ruota posteriore destra, se non ricordo male, ma non ha potuto fare altro; quindi dovremo portarla nell'officina autorizzata a circa 120 km da casa (la più vicina, purtroppo ), dove dovranno tenerla un paio di giorni per fare tutto. Vedremo come si evolverà la cosa

Io avevo problema su ruota posteriore sx era andato sensore Abs , sono quasi sicuro sia quello

Sarà quasi sicuramente questo, perché appunto il meccanico di fiducia dalla diagnosi ha rilevato uno 0 sulla ruota posteriore destra relativamente ad un sensore che mio padre però non mi ha saputo specificare alla perfezione (l'ha portata lui in officina, non io), ma che a questo punto deduco sia proprio il sensore dell'ABS. Mi chiedo comunque cosa c'entrino i sensori di parcheggio però, visto che apparentemente le due cose non dovrebbero essere legate. Settimana prossima avremo il riscontro

Auto portata in officina e ieri mio padre ha ricevuto la telefonata "informativa" su ciò che è successo: come previsto, l'accensione delle spie è dovuta alla rottura del sensore dell'ABS sulla ruota posteriore destra. Inoltre lo sferragliamento del quale ho parlato in un altro post è dovuto a dischi e pasticche usurati (deduco quelli posteriori, perché non ho parlato io con l'officina ma è da lì che veniva il rumore): 800 euro.

Solito furto...

Si, ma purtroppo non possiamo fare altrimenti perché l'auto serve funzionante nel più breve tempo possibile (evitando di cercare i pezzi chissà dove su internet) e stavolta abbiamo preferito affidarla ad un'officina competente (almeno si spera, essendo molto conosciuta) piuttosto che al nostro meccanico "di fiducia" che ogni tanto risolve i problemi a tentativi. Al di là della spesa, speriamo che si sistemerà tutto per bene!

Ammazza, anche mettendo in conto sensore e 4 dischi più tutte le pastiglie è veramente una cifra spropositata, a meno che non siano dischi baffati e forati, e manco di marca bastarda...

Le spie lasciale accese non succede niente le mie sono accese da 2 anni

Se il problema fossero solo le spie in sé non sarebbe un problema (perdona il gioco di parole)... Ma, come ho specificato, si sono messi in mezzo anche i sensori di parcheggio che non funzionavano e inoltre non so se ESP e ABS fossero effettivamente disattivati (il tasto ESP OFF sulla plancia non rispondeva ai comandi, ma non ho avuto modo di testare in sicurezza né l'ABS né l'ESP per vedere se fossero attivi o meno); non si può guidare con questi dubbi. Aggiungo poi che non funzionava nemmeno il cruise control, e mi è stato detto che è normale dal momento che in caso di avarie come la mia vengono resi inattivi tutti i sistemi di ausilio alla guida come appunto il cruise control

Ab ok a me solo le spie sono accese tutto il resto funzio a

Macchina ritirata oggi; per la cronaca gli 800 euro erano relativi al costo anche dei ricambi imputati al richiamo per l'airbag, quindi di fatto la spesa è stata di 700 euro tondi. Per l'intervento sugli airbag (sostituiti sia quello lato passeggero che quello lato guidatore) la cifra è di 97,58 euro, imputati ovviamente alla Casa e non a me.

Giusto per darvi due cifre, un disco freno viene 189,87 euro ed una pastiglia viene 119,05 euro, con entrambi i prezzi intesi SENZA IVA. E volete sapere il prezzo di un coprimozzo? 32 euro

Mamma mia che ladri con i km che ho fatto se fossi andato da loro mi sarei ucciso

Consueto furto

Accidenti!! Era in concomitanza della fiera del "pene di cavallo"? Un vero e proprio ladrocinio.

Mi associo appieno ai vostri commenti, ma ad onor del vero aggiungo che dal totale mi sono stati scontati 30 o 35 euro, non ricordo bene... Magra consolazione, ma sempre meglio di niente

Salve a tutti ho avuto già un paio di volte anche io il problema delle spie tutte accese durante la marcia per un paio di secondi nonché le lancette contakm e contagiri si sono salute entrambe ma ho letto su altri forum che è un problema del blocchetto accensione qualcuno sa dirmi con certezza cosa è successo se vi è capitato grazie

Federico vin ha scritto:Salve a tutti ho avuto già un paio di volte anche io il problema delle spie tutte accese durante la marcia per un paio di secondi nonché le lancette contakm e contagiri  si sono salute entrambe ma ho letto su altri forum che è un problema del blocchetto accensione  qualcuno sa dirmi con certezza cosa è successo se vi è capitato grazie

Come ho scritto sopra, nel mio caso si trattava di un sensore ABS andato. Non riscontravo però nessun "tilt" delle lancette, ma solo l'accensione delle tre o quattro spie che ho citato

Che casino ho letto qualcuno che è andato in Chrysler e il test non ha dato nulla quindi bisogna andare ad esclusione

Federico vin ha scritto:Salve a tutti ho avuto già un paio di volte anche io il problema delle spie tutte accese durante la marcia per un paio di secondi nonché le lancette contakm e contagiri  si sono salute entrambe ma ho letto su altri forum che è un problema del blocchetto accensione  qualcuno sa dirmi con certezza cosa è successo se vi è capitato grazie

Mi è successo a me il tuo stesso problema, quadro tutto acceso e lancette a zero, non ho una 300c ma un Dodge Magnum cmq l'impianto elettrico e praticamente identico. Non ho cambiato tutto il blocchetto ma solo la parte posteriore dove ci sono i contatti, il blocchetto è predisposto per questa evenienza.


La procedura per sostituirlo non è molto semplice io mi sono guardato un video su un forum americano, ma alla fine il problema è stato risolto con una spesa irrisoria.

Ciao il problema che non riesco a trovare questo pezzo di blocchetto su ebay ci sono due tipi uno e solo il pezzo con cilindro dove va la chiave e non è quello un altro simile al tuo che ora ti allego foto quando inserisco i dati Dell auto dice che non è compatibile con la mia auto

Federico vin ha scritto:Ciao il problema che non riesco a trovare questo pezzo di blocchetto su ebay ci sono due tipi uno e solo il pezzo con cilindro dove va la chiave e non è quello  un altro simile al tuo che ora ti allego foto quando inserisco i dati Dell auto dice che non è compatibile con la mia auto

Ciao se mi passi i dati della tua auto provo a cercartelo io, mi serve modello e anno di immatricolazione

300 c crd station wagon immatricolata 10 ottobre 2006