Menu segreto

Infatti!!!!

Anche perchè sai nonostante i motori possano essere prerodati o meglio testati dal costruttore non credo sia il massimo tirarli quando hanno qualche chilometro all'attivo (giusto i pochi metri percosi per scaricarla e spostarla da una parte all'altra del concessionario).....

Già...oltretutto il rodaggio nei motori anche moderni non è mai scomparso.

Infatti......il problema è che ormai la crisi fà si che anche i concessionari
cerchino di risparmiare su tutto auto prova compresa.......
Per l'ulteriore prova che farò ho richiesto che tutto funzioni all'interno dell'auto altrimenti la compro con "sorpresa" una volta pagata!!!!

Ormai il rodaggio lo fanno in fabbrica sul banco.

Le uniche regole per far durare un motore sono:
- non far riscaldare il motore da fermo ma camminare piano a basso regime fino al riscaldamento dell'olio;
- non spegnere il motore immediatamente dopo un lungo tragitto, ma farlo girare al minimo per una trentina di secondi;
- effettuare una regolare manutenzione;
- evitare elaborazioni basate esclusivamente su centraline taroccate senza intervenire anche su raffreddamento e scarico.

Per il resto, come diceva Totò, "stiamo sotto al cielo".

ma guarda che lo faccciano in fabbrica è vero per testare il funzionamento.... però credo comunque che sia indispensabile per un paio di migliaio di chilometri evitare di farlo rotare ad alti regimi per far si che il tutto si assesti
correttamente e prenda i giusti giochi......

Poi è ovvio che attendere 30 secondi per il raffreddamento della turbina....cambiare l'olio regolarmente è la giusta "dieta" del nostro motore.

Aggiungerei anche evitare l'uso del Super Diesel

Per quanto riguarda le centraline taroccate....bhe qui io non le ho mai usate
ma amici le usano da anni sulle loro autovetture ed in realtà non hanno subito mai problemi al motore.......

Le regole son giuste, ma l'auto non è rodata. Il rodaggio è comunque da fare.

I componenti vanno comunque assemblati nell'insieme, ci sono tolleranze tra i vari componenti.

Prendi un auto nuova davvero, mai accesa, all'inizio (e per i primi almeno 500 km) sentirai odori strani, di plastiche e non, devi stare attento con i freni, tante piccole cose, che comunque fanno si che un rodaggio minimo si debba fare.

Poi ognuno fa come vuole, c'è anche chi la tira da subito..

I motori di qualche anno fa erano molto meno sofisticati e con una potenza specifica ridicola se paragonata a quella dei giorni nostri.

Le tecnologie a disposizione dei costruttori erano limitate e ciò faceva si che le tolleranze di lavorazione fossero maggiori di quelle oggi ottenibili.

Allora era corretto parlare di giochi e assestamenti, ma oggi no. Oggi i giochi con i valori in gioco di coppia e potenza sono pressoché assenti (e sarebbero catastrofici) e non ha più senso parlare di rodaggio.

Ogni motore subisce un collaudo al banco enormemente più stressante di quanto possano fare 500 km a basso regime. Si parla di cicli a massimo regime per lunghi periodi alternati ad altri simulanti i percorsi urbani ecc.

Vengono altresì testati a regimi superiori a quelli raggiungibili una volta montati sull'auto e quindi sottoposti a stress maggiori di quanto poi avvenga nell'uso comune.

Sono anche cambiati i materiali, molto più resistenti agli stress termici e quindi suscettibili di deformazioni pressoché nulle.

Ovviamente i componenti che non vengono testati al banco insieme ai motori, (manicotti, raccordi, scarico, coolers e via dicendo), è ovvio che la prima volta che vengano scaldati diano origine a qualche odore strano. Ma è normale, succede anche con le padelle nuove la prima volta che le metti sul fuoco.

Del resto, ormai, anche sui libretti di uso e manutenzione non si parla più di rodaggio, ma solo di una guida più accorta, volta più a prendere confidenza con l'auto che a salvaguardarne l'affidabilità futura.

L'assenza di giochi ed assestamenti è confermata dal fatto che sono spariti i controlli dopo i primi 500 km, tipici delle auto di qualche anno fa.

Poi, come giustamente hai detto, ognuno fa a modo suo.

Diverso è il discorso sui freni. Qui parliamo di due elementi d'attrito le cui superfici all'inizio non sono uniformi ed hanno bisogno di "adattarsi" l'una all'altra. Ma basta qualche frenata perché raggiungano la massima efficienza.

Giusto...solo che sui libretti (forse alcuni) di suo nuove e non "old" c'è scritto proprio rodaggio..e non guida accorta!

Comunque, io mi son sempre trovato bene facendolo (con auto naturalmente nuove)

Certo, certo, farlo non fa male.

E' anche se vogliamo un po' romantico coccolarsi per un po' l'ultima arrivata, no?

Eh si... Bravo! Lo svezzamento...

V8 Lover ha scritto:trovato...spettacolo!grazie x la dritta....
tra l'altro....0-100 8'66(sul bagnato con controlli accesi)

7'89 sebatoio e bagagliaio pieno ma tentero' di batterlo
nel menu segreto per sbaglio ho cambiato alcuni parametri:
tc con il simbolo della nota musicale e
thld con la freccia verso destra
non ricordo i parametri originali ne tantomeno a cosa si riferiscono non vorrei fare danni

HELP ME PLEASE!

Ottimo. Sei sotto 8 s. Centralina toccata o no.

Drupi77 ha scritto:Ottimo. Sei sotto 8 s. Centralina toccata o no.

tutto originale sono contrario alle centraline ho paura che si rompa il motore.
credo che col shell v-power andrebbe anche meglio sento tanta differenza di coppia ma costa una follia, ho solo cambiato per sbaglio i parametri del menu segreto che ho citato prima se qualcuno può dirmi le cifre esatte li rimetterei a posto

Sono solo i valori che indicano la sensibilità del sensore crepuscolare per le luci in posizione auto ed il relativo tempo di intervento.

Puoi settarli come vuoi, non ci sono valori normali.

Ma voi avete il sensore luci?

Perchè tu no?

Che io sappia, no....il sensore tergi si, ma le luci le accendo sempre io....

Se sul selettore luci hai la posizione A, allora si. Ruota il pomello completamente a sinistra.
Al centro del cruscotto, vicino il parabrezza dovresti avere il sensore.

Il sensore ce l'ho al centro del parabrezza...ma quello, che io sappia, è dell'irraggiamento solare, e controlla il clima.

Non ho la posizione A, ho solo posizioni e anabb...

cosa questa cosa? spiegate please

Avete voluto il combustibile nobile......?

Eh si, preferisco

qualcuno mi sa spiegare cosa indicano le varie schermate del menù segreto?

Alcune schermate son chiare, però sembra che non tutti i menu segreti siano uguali...dovremmo postare le foto...

Le schermate cambiano in base al Model Year.

Le 2005 sono le più "povere" di schermate, le 2007+ le più "ricche"

Prima che lo chieda qualcuno non si può aggiornare il software del proprio quadro strumenti con quello di un anno diverso.

Io ad esempio ho chiesto l'aggiornamento del mio (2006) e ora ho le segnalazioni del Cruise Control che prima non avevo.