Assetto pneumatico

Hello. Vorrei sapere se qualche temerario ha montato o conosce qualcuno che ha su un assetto pneumatico after market. Io mi sono un po' informato e ho trovato il g.a.s. tedesco, omologato TUV e il below che montano nei pressi di Vicenza.
L'effetto scenico è, manco a dirsi, superlativo ma non so niente in merito all'affidabilità nell'uso, senza contare che non sono omologati in Italia.
Per entrambi il costo è attorno ai 3500 montato e permette un'escursione attorno ai 20 cm, perfetto per chi come me usa spesso l'auto in montagna e la parcheggia in un garage multipiano. Ma....... dura? Ma......se mi beccano, mi legano?

Ho già avuto queste cose,fidati che e' molto meglio un kit completo bilstein oppure molle eibach e amm. Bilstein,come prima cosa in curva nn e' stabilissimo,poi devi avere un serbatoio molto grande,poi se succede come un mio amico che ti si rompe un cuscino nn lo alzi più. Io sono per la sicurezza/affidabilità/durezza, altri nn so,io n guardo solo aspetto visivo ma anche sicurezza

Meglio ancora monta un assetto regolabile come ho fatto io.

Si, infatti penso che opterò per il regolabile, però vederla appoggiata a terra...che spettacolo

Si ma spendere 3500 euro per un kit gas o below kit base solo per vederlo a terra nn ha senso,a meno che nn devi fare raduni allora si oppure dub come la mia.

Riporto la risposta avuta da un esperto al riguardo:
Ciao Roby, allora l'assetto pneumatico non è altro che un assetto sportivo,
quindi più rigido rispetto all'originale.
purtroppo non si può omologare in Italia, solite leggi del cavolo.
come funzionalità io sulla mia le avevo, dato che le producevo prima come
negozio.
sull'alteriore è cosa semplice, sul posteriore invece bisogna usare gli ammo
orginale e poi costruire del piattelli in alluminio per far lavorare bene
l'airbag
Non sono delicati, noi le usavamo anche per fare drift, x cui immagina come
erano messi sotto pressione.
alzare e abbassare o puoi fare ogni volta che vuoi, non hai limiti, se non
il serbatoio dell'aria che si deve ricaricare.
il kit costa 2700€ ivato, e il montaggio 700€ (che può fare un meccanico
qualsiasi)

3500 euro sono tanti. Almeno che come diceva Stevez non prepari macchina per raduni Auto DUB ecc.

Mah, potrei fare questo e quello....

Se hai soldi da buttare

Proprio cosi, sei hai soldini. Tutto cambia. Ma comunque 3500 euro sono tanti per assetto. Meglio questi a ghiera da 900 euro se già vuoi spendere soldi.

e comunque a ghiera va benissimo,poi nn e' che vai a raduni o mostre,anzi usi poco l'auto

Siiii, lo so che a ghiera vanno bene, però rimane il fatto che, per l'uso che faccio dell'auto (garage multipiano, montagna, ferie con imbarco su ferryboat ecc) sarei costretto sempre ad intervenire sulle ghiere con alza e abbassa..... è solo per questo.
Poi, per il DUB.... i cerchi da 20 li ho, quindi rientro in categoria

E già.

Adesso faccio un club di nome DUB tuning club. E ce gia gente che si vorrebbe iscriversi, il club e' aperto a tutte le auto dub e auto in procinto di modifiche e naturalmente a chi piace sta cosa

Apro dopo tanto. Ho trovato un kit completo per nostra 300c RWD a, dire, buon prezzo.
http://www.airbagit.com/Air-Suspension-kits-all-4-wheels-p/fbs-chr-04-kit3.htm

Roby. Attacca.

attacca si al portafogli ...

mah mi ha sempre incuriosito

Mah. Aggiunte le spese di spedizione e il 25% di tasse, conviene di più il Below

un po costosetto