distanziali

miky 65 ha scritto:allora sono avvitati al mozzo e la ruota e avvitata al distanziale.(un amico con porsche aveva rotto due bulloni e alla porsche gli hanno detto che gli originali, quindi a prova di rottura, sono come i miei).

Io se dovessi montare distanziali di sicuro non avrei di sicuro montato questi avvitati sul mozzo e dopo ruota avvitata sul distanziale. Immagina ruota di 300C che pesa un sacco di chili che solo a 130 km/h ti si stacca. Non immagini che forze stanno spingendo sui bulloni. No no e pio no. Quando cambi colonnine, hai più sicurezza.

io li avevo fino a l'altro ieri,e comunque nn si stacca la ruota anche perche gia il gommista nn riusciva a staccarlo

Io ho distanziali da 20 mm a doppia bulloneria e gomme da 235.

Rispetto a prima la tenuta e la stabilità sono enormemente migliorate, oltre al look decisamente più aggressivo.

stevez ha scritto:io li avevo fino a l'altro ieri,e comunque nn si stacca la ruota anche perche gia il gommista nn riusciva a staccarlo

Ma cosa stai dicendo. Non paragonare forze sulla ruota in carico e sotto sforzo con mani di un meccanico. E come paragonare granello di sabbia con un sasso da 200kg.
Poi a te andava bene ma le avevi messo da poco. Io non dico che si possono staccare subito. Questo tipo di fissaggio e come colla mille chiodi. Non sara mai cosi forte come un chiodo vero. Non ti sembra. Ti ricordo che non stiamo parlando di una utilitaria ma di un macchinozzo da 2000kg.

ogni uno il suo parere

Su questo sono d'accordo.

Drupi77 ha scritto:

stevez ha scritto:io li avevo fino a l'altro ieri,e comunque nn si stacca la ruota anche perche gia il gommista nn riusciva a staccarlo

Ma cosa stai dicendo. Non paragonare forze sulla ruota in carico e sotto sforzo con mani di un meccanico. E come paragonare granello di sabbia con un sasso da 200kg.
Poi a te andava bene ma le avevi messo da poco. Io non dico che si possono staccare subito. Questo tipo di fissaggio e come colla mille chiodi. Non sara mai cosi forte come un chiodo vero. Non ti sembra. Ti ricordo che non stiamo parlando di una utilitaria ma di un macchinozzo da 2000kg.

Concordo con il saggio Drupi...per un solo fine estetico il rischio di rotture aumenta e non ne vale la pena. Purtroppo è una fissa comune a molti il concetto di macchina piu' larga=piu' tenuta. ma in realta' non e' sempre cosi.
Se le geometrie sono studiate per quella carreggiata aumentarle si scombina tutto sopratutto sull'avantreno dove si va ad aumentare il braccio a terra, le reazioni allo sterzo cambiano sopratutto il ritorno molto piu' brusco e improvviso.
Nel caso di Miki 2 cm non sono tantissimi molto probabimente non si percepisce nulla o poco, tenendo presente che la 300c nel cambio di direzione lo sterzo e' MOOOlto lento magari un ritorno un pelo piu veloce potrebbe anche aiutare ma dubito fortemente che cronometro alla mano l'auto diventa piu performante
Non metto in discussione l'effetto estetico...piu' agressivo senza ombra di dubbio.

io preferisco con i distanziali

non sono daccordo perche' modificare non vuol sempre dire peggiorare perche' la casa non ha fatto cosi. spesso la casa per vari motivi usa delle soluzioni meno efficaci delle modifiche.

MIki non fraintendermi non ho detto che la tua modifica peggiora...anzi ho accennato quasi ad una miglioria in fatto di reattivita dello sterzo visto che con la mia lo sento parecchio lento il ritorno...ma dubito fortemente anche che porti dei vantaggi cosi sostanziali da rischiarne il montaggio.E' una regola meccanica semplice e basilare...piu' ci si allontana dal punto di attacco piu' tutto il sistema e' soggetto ad uno stress maggiore e ad un bilanciamento precario.

per adesso la sento bene, periodicamente togliero' le ruote per verificare che sia tutto ok.

miky 65 ha scritto:per adesso la sento bene, periodicamente togliero' le ruote per verificare che sia tutto ok.

Bene...meglio cosi ieri sera grandine e pioggia tremedi strade allagate e gli xeno tremavano come luci da discoteca per fortuna una volta smesso piano piano si sono stabilizzati e adesso sembra funzionare tutto bene ma devo capire dove passa l'acqua che li manda in crisi.... notte Miki

i miei trmano quasi sempre . il mio e nuovo modello con anabaglianti strobo

se prendi i cerchi nuovi con et diverso nn ti servono i distanziali

lo so, ieri roberto e' venuto a casa mia, e anche i 20 sono veramente belli ad un prezzo piu' ragionevole (compresa omologozione), e sono meno estremi, piu' da tutti i giorni.
ci sto pensando, consumo ancora un po' le gomme e poi vediamo.

miky 65 ha scritto:lo so, ieri roberto e' venuto a casa mia, e anche i 20 sono veramente belli ad un prezzo piu' ragionevole (compresa omologozione), e sono meno estremi, piu' da tutti i giorni.
ci sto pensando, consumo ancora un po' le gomme e poi vediamo.

Capio Steve??? Altro che far el sboron coi 22

no dirghe cosi che li cambia naltra volta

mi e' arrivato il libretto......................

Fulminei.......

Si ed e' nuovo di pacca

velocissimi

Infatti

Ciao ragazzi, ho una domanda urgente perchè sto prendendo dei distanziali:
-Tenendo presente che la massima fuori-uscita delle ruote che vorrei è come quella di miky65, e che miky65 ha montato i cerchi originali che hanno et24 con distanziale da20mm.
- Se i miei nuovi cerchi (non originali chrysler) hanno et 35, per raggiungere la stessa fuoriuscita delle ruote di miky65 devo montare distanziali da 30mm?
- inoltre, con le ruote che escono come quelle di miky si rischia che tocchino con il parafango quando si passa sopra dossi o buche o si è carichi?...

Di sicuro con stesso allargamento che ha Miky non rischi di toccare parafango. Per spessore dei distanziali. Mettendo ET 35 canale entra al interno di 11mm. Per cui per avere stessa larghezza con distanziali dovresti mettere distanziali da 31mm. Ma visto che non esistono basta che metti questi da 30mm. Non credo che vedi questa piccolissima differenza.