Centralina da 50cv originale Chrysler con garanzia del rivenditore Chrysler!!!!

Posto questo copia/incolla di una discussione avuta con "iamback"...su suo consiglio:


Buongiorno "iamback",
scusami se ti disturbo ma ho un quesito da chiederti.

1) Desidero sostituire la centralina per aumentare un pochino la potenza del motore (la macchina è vergine...nuova) ed il consessionario
Chrysler mi propone una centralina "originale Chrysler" al costo di ca € 800.00 ma con garanzia Chrysler. Sono naturalmente informato
di centraline a costi molto piu convenienti ma però se ti squagliano perdi la garanzia mentre con l'originale hai la loro benedizione.
Il guadagno è di 50cv...che con la coppia che ti ritrovi non è da poco. Cosa ne pensi? Vale la pena l'esborso?

Ti ringrazio in anticipo...e a buon rendere.

nonnogiorgio


Risposta:

Nessun disturbo... Smile

Allora, forse queste cose è meglio scriverle in pubblico, per avere più pareri, ma non ho problemi a risponderti...non esiste alcuna centralina Chrysler, e potenze di 50cv compromettono seriamente l'affidabilità.
Il mio consiglio è di recarti da un bravo rimappatore, che adegui la migliore mappatura al tuo motore. La spesa è, in media, di circa 400 €, e otterresti sul CRD un "bonus" di circa 30/35cv.


Oggi:

Ciao iamback,
oggi sono stato a definire la griglia (nera) ed il gancio traino tutto originale Chrysler ed ho ancora chiesto per la centralina (non rimappatura).

Il titolare era assente ma il venditore mi ha ri-assicurato che si tratta di centralina Chrysler 50cv fornita con garanzia scritta nero su bianco!!!

Nota che oltre alla normale garanzia 2 anni/100mila km. mi è stato messo sul contratto che se vado a fare "sempre" da loro il tagliando annuale
ho una garanzia su motore e cambio per 12 anni.

Riflessione: Possibile che mi mettono una centralina simile con garanzia sul motore "pompato" di 12 anni?

Ho chiesto che mi vengano comunicati i dati della suddetta centralina...vediamo.

Like a Star @ heaven ...nonnogiorgio


Risposta:

Urca!!!

Non ci credo neanche se li vedo...ma se lo scrivono loro....

Vista che è una tua esperienza, ti consiglio una cosa...copia e incolla il contenuto di quanto hai scritto a me in un nuovo topic, nella sezione meccanica...sicuramente è più interessante sentire anche altri pareri!


A voi per ulteriori considerazioni in merito!!!



..nonnogiorgio

io nn lo farei parere mio

appena ho tempo passo in chrysler per sentire se loro sanno qualcosa su questa centralina.
considerata la garanzia mi sembra una cosa molto interressante, unica pecca il costo.
ti faro' sapere.

c'è anche da dire che uno non va sempre con giù tutto il pedale,finchè si va normale mappa o no l'affidabilità non cambia e visto che con le nostre macchine non si va in pista secondo me 50cv in più ci possono stare

Semi ha scritto:c'è anche da dire che uno non va sempre con giù tutto il pedale,finchè si va normale mappa o no l'affidabilità non cambia e visto che con le nostre macchine non si va in pista secondo me 50cv in più ci possono stare

Sono pienamente daccordo,
il piacere di affondare quando necessita è troppo grande...se si usa la testa ed il piede senza esagerare non credo ci siano problemi.

È gia stato fatto ad un altro cliente ed hanno detto che era...una bellezza!!!

..nonnogiorgio

miky 65 ha scritto:appena ho tempo passo in chrysler per sentire se loro sanno qualcosa su questa centralina.
considerata la garanzia mi sembra una cosa molto interressante, unica pecca il costo.
ti faro' sapere.

Grazie...molto gentile.

Riguardo il costo se il gioco vale la candela...

..nonnogiorgio

Da punto di vista burocratico.
Molto strano che Chrysler lo fa alla luce di giorno. Aumento della potenza comporta tante cose. Dovresti fare cambiare omologazione, e per ciò pagare più bollo ecc. Tutto solo per essere in regola. Come una concessionaria vole farlo in regola se tutta faccenda non è affatto. Sembra molto strano.
Da punto di vista meccanico.
Aumento di 50CV un motore da 218CV non è molto difficile e non dovrebbe essere dannoso al motore stesso. Ovvio che dopo sarebbe da fare più spesso tagliandi ma niente di più.

Si, è tutto da vedere...comunque qui in Germania nulla è vietato purchè ciò che sostituisci abbia il TÜV (l'omologazione) della casa produttrice.

Pertanto qui vedi di tutto e di più...cose che in Italia ti arresterebbero e butterebbero la chiave giu nel tombino!!!

..nonnogiorgio

Dovevamo nascere in Germania o in America, con la nostra passione.....
Giorgio, goditela almeno tu che sei di là dell'acqua..... Ostia..

Ho dimenticato che abiti in Deutschland. Allora ci sta tutto. La anche Chrysler ti può dare una centralina del genere. Costa un po' di più rispetto una ma mappa ma almeno hai garanzia. Dovresti farlo. Senza pensare due volte.
Dopo di che riscopri di nuovo la Chrysler 300C. Io solo con centralina aggiuntiva trovo macchina molto più fluida e svelta, pensa con 50CV in più. Un mostro.

Effettivamente qui, anche se non è cosi "festa" com'era 20/30 anni fa, tratti dove vedi sfrecciare auto che si sono autolimitate a 250kmh ma solo all'origine dato che sono tutte aperte perciò quando viaggi a 200 ti pare d'essere un mutuato!!!

Sono però molto severi, capita spesso che viaggi ad oltre 200/220kmh ed improvvisamente quello davanti ti pianta una frenata a ruote fumanti solo perchè arrivato in un tratto con velocità limitata a 120kmh...ed è bene cosi perchè se ti becca la Polizia sono cavoli amari.

Un'altra cosa dove non transigono sono le gomme, non c'è una macchina sportiva che non ha (in estate) gomme semi-slick, praticamemnte sono quelle che io uso in pista ma guai in autunno farti beccare senza le termiche, qui è d'obbligo avere due treni completi invernali ed estive.

Se ti adegui vivi bene e ti diverti pure.

..nonnogiorgio

nonnogiorgio ha scritto:

Effettivamente qui, anche se non è cosi "festa" com'era 20/30 anni fa, tratti dove vedi sfrecciare auto che si sono autolimitate a 250kmh ma solo all'origine dato che sono tutte aperte perciò quando viaggi a 200 ti pare d'essere un mutuato!!!

Sono però molto severi, capita spesso che viaggi ad oltre 200/220kmh ed improvvisamente quello davanti ti pianta una frenata a ruote fumanti solo perchè arrivato in un tratto con velocità limitata a 120kmh...ed è bene cosi perchè se ti becca la Polizia sono cavoli amari.

Un'altra cosa dove non transigono sono le gomme, non c'è una macchina sportiva che non ha (in estate) gomme semi-slick, praticamemnte sono quelle che io uso in pista ma guai in autunno farti beccare senza le termiche, qui è d'obbligo avere due treni completi invernali ed estive.

Se ti adegui vivi bene e ti diverti pure.

..nonnogiorgio

Ma infatti è così che dovrebbe essere, qui da noi invece è tutto illegale ma alla fine puoi fare tutto quello che vuoi che tanto il 90% delle volte non ti dicono niente

Beh, è da vedere che non ti dicono niente.... Dipende dall'occhio rapace di chi ti ferma. Anni fa possedevo un R5 GT Turbo, macchinetta che nasceva con un kit di passaruota e minigonne direttamente in Renault; sono stato fermato dai CC ( quando ancora in CC era possibile fare la leva) e lo sbarbato di pattuglia, con tono autorevole, mi fece notare che dovevo rimuovere al più presto il kit estetico pena il ritiro del libretto. Fortunatamente il capopattuglia, meno gonzo, è intervenuto e mi ha fatto andare via....
Un'altra volta, invece, mi ha fermato la PS e ho avuto l'occasione di scambiare parecchie idee con l'agente, anche lui appassionato di tuning...
E ancora altre volte mi hanno silurato con cognizione di causa

Quoto. Tutto dipende chi trovi davanti se. Sono posti dove guardare tutti particolari e una routine.

quoto sai quanti tuning fermano per strada quando magari hanno solo modifiche teleistiche o eccedono nelle misure e magari il motore à originale!!

Non vorrei scrivere una bestialità ma in Germania il tunning ha un'indotto di 40 milioni di Euro...da rivoltarsi pensando che gran parete sono prodotti Made in Italy.

Altra bestialità, se ne è parlato ma non mi sembra ancora attuata la possibilità di avere le targhe personalizzate. Qui vai sul sito "Wunschkennzeichen reservieren" letteralmente "riserva la targa che desideri" e con qualche Euro ce l'hai riservata per ca 30/60 giorni, infine quando la ritiri, anzi, quando te la fai installare decide pure la misura!!!
Tutto questo naturalmente costa soldi ma TUTTI lo fanno.

Non dico altro altrimenti diventate gelosi!!!

..nonnogiorgio

Pure da noi,in Polonia, la faccenda è molto, ma molto meno complicata. Si può fare quasi tutto. Perfino poi fare una macchina o moto di vari pezzi e senza grossi problemi farla circolare legalmente. In Italia non si può sognare di fare queste cose. Ecco perché stato Italiano perde ogni anno miliardi di euro. Pensate come avrebbe reagito industria Italiana. Ma d'altronde, finché si pensa di unga bunga non si può pensare altro.

quoto

Taci va, che qualcosina comincia a muoversi. Si è cominciato anni fa con gli spoiler omologati dal fabbricante, poi i vetri scuri SOOOOLO POSTERIORI (per carità, modello furgone) e ora si possono montare impianti frenanti after market omologati. Peccato che nel 2012 c'è la fine del mondo, sennò in un'altra cinquantina d'anni ci avvicinavamo al resto d'Europa

Oggi mi ha telefonato la concessionaria Chrysler dove ho comperato la Touring per dirmi che posso avere la centralina + 42cv...totale 260cv. al costo compreso manodopera ed IVA di € 1200,00 con garanzia della centralina di 2 anni o 100milakm.

Ho detto che mi va bene "solo" se ho anche la garanzia sul motore che ho gia di 12 anni (motore e cambio) oltre la normale Chrysler.

"Se" me la confermano la monto dopo Pasqua cosi ho ca 3000km.

nonnogiorgio ha scritto:Ho detto che mi va be

12 anni.
Lo so lo so. Solo sbaglio. Sarebbe tropo bello.

Ricevuto telefonata dalla Concessionaria, hanno ordinato la centralina +42cv e se le cose stanno come da accordi la fattura mi verrà fatta naturalmente da loro!!!

Su questa cosa li aspetto al varco perchè se non me la fanno loro come la montano la smontano!

Dopo Pasqua!!!