Prestazioni dichiarate 300C CRD Touring

Da PPC Mar 10 Mag 2011 - 23:12

Ho notato che sui quattroruote dal 2006 al 2008 l'accelerazione 0:100 riportata era di 7,9 sec. (nella prova su strada del mese di Febbraio 2006 è stata rilevata una accelerazione di 7,4 sec.), mentre dal 2009 al 2010 era riportato 9,1 sec. Anche sul depliant della 300C del 2008 è riportato 9,1 sec.
La mia è proprio del 2008 e l'accelerazione 0:100 da me rilevata, con la modalità extended dell'EVIC, è stata (record!!) di 7,1 sec. (serbatoio a metà e 2 passeggeri).
Da dove è saltato fuori questo dato? Chrysler ha forse cambiato il settaggio della centralina dei modelli 2009-2010?

Da RobySRT6 Mar 10 Mag 2011 - 23:40

Probabilmente è perchè ogni motore è diverso dal suo omologo.... ferma restando la bontà della rilevazione cronometrica

Da **miky 65** Mer 11 Mag 2011 - 16:03

la rivelazione cronometrica mi risulta essere esatta, provato a verificare sia il cronometro sia la velocita d'uscita con un gps.
sul discorso di PPC non saprei so che quelle prima della mia (2008) tirano fino a 4000 giri la mia e quelle successive a 3600 / 3700. pero' usando la leva a sx anche la mia tira a 4000 giri , ma lo 0-100 peggiora.
comunque anche la mia completamente originale e' sui 7.1 - 7.9

Da Daddo Mer 11 Mag 2011 - 16:29

La mia tutta originalissima altro gg ha stampato 6,82

Da PPC Mer 11 Mag 2011 - 17:40

Ho notato che anche in dati della 3.5 V6 sono cambiati (in peggio).
Che abbiano riomologato le motorizzazioni?
Bisognerebbe farselo dire da qualcuno che ha il modello 2009 - 2010.

Da Daddo Mer 11 Mag 2011 - 19:19

Forse per rientrare nelle norme antinquinamento sempre piu' restrittive?

Da **Drupi77** Mer 11 Mag 2011 - 19:58

Molto possibile, ma 7 sec per una macchina con 2000kg di peso è molto buon risultato. Alla fine non abbiamo o meglio, non si compra una macchina con 5mt di lunghezza per fare gare di velocità.

Da pippove Mer 11 Mag 2011 - 21:03

Daddo ha scritto:La mia tutta originalissima altro gg ha stampato 6,82

la mia e' identica 6,82 anno dic 2007 (forse farei meglio col v-power ma costa troppo attualmente Laughing

)

Da pippove Mer 11 Mag 2011 - 21:06

Drupi77 ha scritto:Molto possibile, ma 7 sec per una macchina con 2000kg di peso è molto buon risultato. Alla fine non abbiamo o meglio, non si compra una macchina con 5mt di lunghezza per fare gare di velocità.

pero' se va in ripresa io non mi lamento, se solo avessi il coraggio di fare la centralina..........

Da Daddo Mer 11 Mag 2011 - 22:03

Secondo me ,almeno sulla mia,il motore va benissimo,il problema e' il cambio,troppo lento in molte circostanze,se ci fosse una centralina,o un setting per velocizzarlo lo farei immediatamente

Da PPC Mer 11 Mag 2011 - 22:31

Daddo ha scritto:Forse per rientrare nelle norme antinquinamento sempre piu' restrittive?

L'ho pensato anch'io, però i consumi, e di conseguenza il dato relativo alle emissioni (g/Km ) sono sempre uguali.

pippove ha scritto:
Drupi77 ha scritto:Molto possibile, ma 7 sec per una macchina con 2000kg di peso è molto buon risultato. Alla fine non abbiamo o meglio, non si compra una macchina con 5mt di lunghezza per fare gare di velocità.

E' un ottimo risultato! Poi se guardate il design delle altre (mi riferisco alle solite tedesche), non si avvicina nemmeno lontanamente all'originalità della nostra.

pero' se va in ripresa io non mi lamento, se solo avessi il coraggio di fare la centralina..........

Io non rischierei l'integrità del motore per avere una manciata di cavalli in più solo per avere la sensazione di andare un poco più veloce. Senza accennare all'ovvio aumento dei consumi.

Daddo ha scritto:Secondo me ,almeno sulla mia,il motore va benissimo,il problema e' il cambio,troppo lento in molte circostanze,se ci fosse una centralina,o un setting per velocizzarlo lo farei immediatamente

Hai ragione, questo è un piccolo neo (che non inficia assolutamente le qualità della nostra) che si sarebbe potuto evitare adottando il cambio Mercedes 7G-Tronic, un piccolo gioiellino della tecniologia.

Da **miky 65** Gio 12 Mag 2011 - 11:13

Io non rischierei l'integrità del motore per avere una manciata di cavalli in più solo per avere la sensazione di andare un poco più veloce. Senza accennare all'ovvio aumento dei consumi.

sono daccordo sulla prima parte, e anche il motivo perche' la mia e' ancora originale, meno sulla seconda, perche tutti quelli che hanno messo la centralina dicono di cnsumare meno.

Da **miky 65** Gio 12 Mag 2011 - 11:16

miky 65 ha scritto:
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Io non rischierei l'integrità del motore per avere una manciata di cavalli in più solo per avere la sensazione di andare un poco più veloce. Senza accennare all'ovvio aumento dei consumi.
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sono daccordo sulla prima parte, e anche il motivo perche' la mia e' ancora originale, meno sulla seconda, perche tutti quelli che hanno messo la centralina dicono di cnsumare meno.

Da RobySRT6 Gio 12 Mag 2011 - 13:55

Resta sempre il fatto che il nostro motore, montato su svariate auto, sviluppa senza problemi 265 hp di serie...

Da Daddo Gio 12 Mag 2011 - 14:06

si,ma con quel cambio-lumaca..2 palle,affondi tutto e passa una vita prima che ti arriva la botta

Da stevez Gio 12 Mag 2011 - 17:03

a me no

Da PPC Gio 12 Mag 2011 - 17:24

Roberto ha scritto:Resta sempre il fatto che il nostro motore, montato su svariate auto, sviluppa senza problemi 265 hp di serie...

Ma non dovrebbero essere 218? Così è riportato sulla carta di circolazione.

Da **Drupi77** Gio 12 Mag 2011 - 17:43

PPC ha scritto:
Roberto ha scritto:Resta sempre il fatto che il nostro motore, montato su svariate auto, sviluppa senza problemi 265 hp di serie...

Ma non dovrebbero essere 218? Così è riportato sulla carta di circolazione.

Sulla nostra sviluppa 218CV ma sulla Mercedes arriva di serie a 265CV.

Da manumilian Gio 12 Mag 2011 - 18:18

Drupi77 ha scritto:
PPC ha scritto:
Roberto ha scritto:Resta sempre il fatto che il nostro motore, montato su svariate auto, sviluppa senza problemi 265 hp di serie...

Ma non dovrebbero essere 218? Così è riportato sulla carta di circolazione.
Sulla nostra sviluppa 218CV ma sulla Mercedes arriva di serie a 265CV.

Si è vero.. per esempio la nuova CLS lo monta.. anche se non credo che sia proprio uguale, sicuramente avranno fatto degli aggiornamenti dopo 5 anni (mi pare che sulla 300C il diesel è arrivato nel 2006)

Da **miky 65** Gio 12 Mag 2011 - 18:27

non e' una questione di aggiornamenti, la casa costruttrice del motore quando lo da a una sua potenziale concorrente (anche se chrysler era nell'orbita mercedes) lo depotenzia apposta.
io avevo una opel omega 2500 td motore bmw identico a quello montato sulla 520 solo depotenziato, all'opel al momento della consegna mi hanno cambiato , credo centralina , con quella bmw, ed era gemello.unica pecca anche li il cambio, una versione vecchia bmw e piu' lento.

Da manumilian Gio 12 Mag 2011 - 19:20

miky 65 ha scritto:non e' una questione di aggiornamenti, la casa costruttrice del motore quando lo da a una sua potenziale concorrente (anche se chrysler era nell'orbita mercedes) lo depotenzia apposta.
io avevo una opel omega 2500 td motore bmw identico a quello montato sulla 520 solo depotenziato, all'opel al momento della consegna mi hanno cambiato , credo centralina , con quella bmw, ed era gemello.unica pecca anche li il cambio, una versione vecchia bmw e piu' lento.

Si mi ricordo del caso Opel/BMW..
Cmq volevo dire che sarebbe corretto confrontare motori di release simili..
Per esempio quando è stato montanto il diesel sul 300C la mercedes lo montava in versione 224CV e mi pare sulla S in versione da 235CV..
Direi quindi che il nostro motore arriva sicuramente, in affidabilità, fino a quel livello...

Il 265CV è arrivato mooolto dopo, lo trovo meno confrontabile..

Da **miky 65** Gio 12 Mag 2011 - 19:23

giusto.

Da pippove Gio 12 Mag 2011 - 19:33

meglio se ha meno cavalli lo stressi meno e durera' di piu' tra 25 anni faremo i raduni di auto d'epoca lol!

Da stevez Gio 12 Mag 2011 - 19:35

auto d'epoca tuning

Da Daddo Gio 12 Mag 2011 - 22:11

ma modifiche al cambio non ci sono?

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