via il nulla osta

Per tutti gli appassionati di Tuning una buona notizia. Il maxi-emendamento Milleproroghe approvato con voto di fiducia, ha sancito la non necessarieta' del nulla osta di una casa madre per intervenire sulle proprie auto. Una notizia che ci allinea quindi con molti paesi europei, dove il tuning delle vetture viene certificato da un ente indipendente.

ARTICOLO 29 COMMA 3 BIS- A sancire questa 'liberazione' dai vincoli della casa madre e' stato l'articolo 29 comma 3/bis che, nello specifico recita cosi': 'll Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti stabilisce con propri decreti norme specifiche per l’approvazione nazionale dei sistemi, componenti ed entità tecniche, nonché le idonee procedure per la loro installazione quali elementi di sostituzione o di integrazione di parti dei veicoli, su tipi di autovetture e motocicli nuovi o in circolazione. I sistemi, componenti ed entità tecniche, per i quali siano stati emanati i suddetti decreti contenenti le norme specifiche per l’approvazione nazionale degli stessi, sono esentati dalla necessità di ottenere l’eventuale nulla osta della casa costruttrice del veicolo di cui all’articolo 236, secondo comma, del regolamento di cui al decreto del Presidente della Repubblica 16 dicembre 1992, n. 495, salvo che sia diversamente disposto nei decreti medesimi'


preso da www.nuvolari.tv

Scusa in parole povere possiamo liberamente montare i 20 0 i 22 e portare la macchina in motorizzazione ? e per le misure dei pneumatci com efacciamo ?
c'e qualke tabella o cacolo da fare o ci atteniamo alle misure concesse precedentemente con nullaosta ?
Scuasami per le tante domande ma volevo capire bene....

Saluti

ho messo l'articolo perche' come te non riesco a capire bene,
se qualcuno e' a conoscenza di questo articolo sono gradite spiegazioni.

E' da tempo che gira questa storia: semplicemente si arrogano loro il diritto di dire ciò che puoi fare e quello che non puoi fare, senza passare per la casa madre. Avevo sentito però di poche modifiche permesse, p.e. all'impianto frenante. Diffido sempre di queste "presunte" aperture al tuning. Quando hanno messo mano, spesso l'hanno fatto alla cazzo di cane e senza cognizione di causa
Una cosa è quello che accade in Germania, dove il TUV è un organismo privato e indipendente che certifica praticamente ogni cosa (con rigidità ma senza i preconcetti tipici italiani) altra cosa è che lo faccia qualche burocrate col culo flaccido appoggiato a una poltrona di pelle umana

fidarsi e bene nn fidarsi è meglio...(per ora)

in poche parole basta che vai da un igeniere che si prendere la responsabilita' come nel mio caso i 22", ovvio che deve sapere quello che fa nn puo' mettere misure a caso perche il rotolamento deve essere uguale e ce una tabella aposta,esempio io sul cayenne ho su 275/45/19 ora monto 295/30/22

se e' cosi, i costi aumentano anziche diminuire.
unico vantaggio , monti quello che vuoi "pagando"

nn quello che vuoi ma quello che dice l'ingeniere,perche e' lui che si prende la responsabilita', ovvio che nn ti omologa i 24 per una 300c e tanto meno per una cayenne per dirti

pagando trovi chi ti omologa la qualunque.

si,ma io voglio andare via in sicurezza senza rischi

su questo sono daccordo, ma se uno e' scemo pagando monta i 30

mah,io vado per vie sicuri e legali

il problema e' che con questo sistema anche i meno sicuri saranno legali.

io in USA ho visto montare i 26 sulla 5.7, non mi sembrava una questione di pericolosità per via della grandezza dei cerchi ma per i limiti di velocità, è vero che in america fanno comegli pare per quanto riguarda modifiche alle auto, dal motore alla meccanica, ma è anche vero che i limiti di velocità li mantengono....quì sarebbe un pò diverso
Cmq sta legge me sà de sola!
se la fanno è certo che ci guadagneranno qualcosa sennò figuriamoci se la applicano.....
chiederanno il pizzo ai rivenditori di modifiche hahahaha

  hola amici
scusate l'ignoranza vorrei montare i cerchi del 20"
potete darmi istruzione su come procedere per i documenti ?

Per i 20 credo che basta andare in conce e con una spese di circa 300 euro li fai mettere a libretto.

Devi chiedere in nulla osta alla Chrysler, pardon, alla Fiat, pagare 300eurozzi per averlo ed andare a visita coi cerchi montati

Ops, abbiamo scritto insieme

Importante che abbiamo scritto la stessa cosa. Hihihi

Poi devi pagare pure per omologazione sui 50€

Ho fatto la procedura una paio di volte sia su macchina fiat che Ford.
Il nulla osta va richiesto alla casa madre ed é gratis.
Se vi rivolgete al concessionario e ve lo fanno pagare sono dei ladri.(loro in pratica fanno la stessa lettera che fareste voi e la inoltrano al servizio clienti della casa costruttrice)
Basta cercare tramite assistenza l'indirizzo a cui va mandata la richiesta e nel giro di qualche settimana vi arriva il nulla osta a casa senza sborsare un euro,
Con questo andate in motorizzazione e compilate dei moduli, poi dovete fare la visita di revisione straordinaria e se é tutto ok ve le segnano sul libretto.
Costo totale solo i versamenti e le tasse e i costi per la stampa dell'etichetta, adesso non ristampano più tutto il libretto, non credo si venga a spendere più di 50/70€, cé solo da aspettare di avere tutta la documentazione.

Il fato che ora magari non sia più obbligatorio il nulla osta conta poco, alla visita di revisione ci dovete passare lo stesso.

Allora chi primo a sperimentare. Sono sicurissimo che tutto scritto da Cyber in vita reale non esiste e bisogna sborsare. Altrimenti ti faranno di tutto per non farti passare ciò che desideri.

Confermo. Tra l altro mi risulta che il decreto soft tuning manchi ancora del dispositivo di attuazione :-(:-(

Può darsi sia vero bisogna provare

Come ho scritto ho fatto la procedura un paio di volte.
Sulla multipla per farmi omologare i 17 e sulla focus per i 16.
Ho semplicemente scritto una lettera chiedendo il nulla osta e allegando fotocopia del libretto.
Mandato il tutto ad indirizzi che adesso non ricordo ma che mi sono stati forniti telefonicamente al numero verde nazionale della casa madre, senza passare dal concessionario.
Chiaramente vi autorizzano solo per misure già normalmente installare, se chiedete misure assurde vi rispondono picche.
In questo caso vogliate farvi omologare misure assurde serve una relazione di un ingegnere che attesta le caratteristiche di omologazione e sicurezza ed in questo caso può costare parecchio e non é detto che alla motorizzazione vi passino la macchina.
Qualcuno é riuscito a farsi omologare le barre duomi, se non ricordo male in Emilia Romagna , tutto dipende dall'ingegnere che trovate il giorno che andate a fare la visita di revisione in motorizzazione.

Capisco che non mi credete ma é così.... Di esempi se ne trovano tanti...... Se qualcuno vi ha detto che bisogna pagare per averlo, segnalate la concessionaria, si chiama TRUFFA.
Se invece il costo é comprensivo della pratica di aggiornamento, allora la cosa ha un senso, ma nella realtà non spendete più di 50/70€, il nulla osta è gratis.

http://it.answers.yahoo.com/question/index?qid=20091020233248AAdBYJF

http://www.elaborare.info/forum/vbulletin/showthread.php?52102-Nullaosta-Ford