Consiglio acquisto 300c usata

Drupi77 ha scritto:Non ti voglio contraddire. Ma ultime corse Le Mans hanno fatto vedere diversamente.

Si ma l'audi non fa testo, quelli sono pazzi! Hanno messo un v12 diesel su una le mans series disintegrando gli altri con macchine a benzina, ma il q7 con un v12 diesel da competizione è paragonabile ad una fiat 500 del 1960 con montato un motore a reazione del boing 747: la macchina non è il massimo, ma senti come spinge!!!
Inoltre già la volvo si era distinta con una macchina (una 7 non ricordo modello, ma station wagon) nel campionato turismo inglese, dando prova che anche le diesel potevano dire la loro, infatti si trovavano con penalizzazioni di 100kg in quasi tutte le gare ma non faceva grande differenza vista la coppia che avevano rispetto alle benzina, solo in curva e frenata potevano essere riprese, altrimenti ciao ciao!

No, la mia non fa i 100 in 7 secondi nemmeno per sbaglio, ma credo che essendo italiani i progettisti si siano anche dati da fare per evitare consumi troppo alti, infatti sotto i 2000giri faccio medie anche oltre i 14 in extraurbano con punte di 15,1/15,2 ma devo ammettere che affondare il pedale del gas con la 159 (2.4jtd 210cv 400nm) non è la stessa cosa che con la c300 (218cv 510nm)

Allora hai capito.

PPC ha scritto:Daniele, sono d'accordo con Drupi. Se è tutto nella norma non vedo perchè non prenderla (ovviamente in base a prezzo e trattamento per il ritiro dell'Alfa). Ti confermo che lo sterzo non è pronto e preciso come quello delle Alfa, però, per il tipo di auto, va benissimo. Il cambio invece, secondo me, ha nel suo punto debole, la velocità delle cambiate. E' per questo motivo che nel kick down c'è una sorta di vuoto all'inizio, però quando prende i giri non c'è Alfa che tenga. Per quanto riguarda il pinky non è detto che il problema si debba presentare!! Facendo le corna, potrebbe durare per tutta la vita. Più che altro metterei immediatamente il T siliconico e la calotta di plastica sopra l'alternatore. E' un'attimo che la guarnizione nel tubo dell'aspirazione perda olio e bruci il motorino (vedi esperienza di Dagio, l'amico Quartese). Comunque ne parliamo a quattr'occhi appena possibile.

Infatti non mi sono lamentato per lo sterzo, va benissimo specie viste le dimensioni e massa dell'auto, intendevo dire che l'alfa (anzi direi tutte le alfa) ha come prerogativa il fatto di entrare in curva più velocemente, grazie anche al fatto di pesare 250kg in meno (e vorrei ben vedere, altrimenti domani monto il v12 dell'audi che ho citato sulla mia 159, chissà che non riesca a tornare indietro nel tempo... ).
Se vedi un sms dal num. 3284432144 sono io ok?

Drupi77 ha scritto:Allora hai capito.

direi di si, seguo gli eventi motoristici da quando una ferrari-lola massacrò gli americani a indianapolis, avevo 5 anni...

In ogni caso le audi a le mans hanno fatto differenza anche per i piloti: pirro che non sa usare il piede destro è l'ideale per una macchina con tanta coppia da muoversi senza usare il pedale dell'accelleratore! No vabbè scherzo, in effetti sono da anni che dico che il diesel non ha nulla da invidiare al benzina anzi, al giorno d'oggi credo sia la scelta migliore visto che i motori fanno più kilometri senza problemi, costa meno il carburante, consumi inferiori e difficilmente si spegne se non dai gas. Non penso di prendere mai più un benzina (ferrari e bugatti escluse, ma temo di non potermelo permettere)

L'istinto di usare il piede sinistro le prime volte che si guida un cambio automatico è più che normale.. Ma vedrai che una volta passato all'automatico, non tornerai più al manuale!

Io, le prime volte, ho premuto il freno un paio di volte con grandissimo rischi di venire tamponato. Ora mi succede il contrario sulle auto con cambio manuale: qualche volta tento di partire in folle!!!!

Io fortunatamente ho preso la patente quando mio padre aveva il Grand Cherokee che era già automatico, quindi non ho avuto modo di abituarmi "irrimediabilmente" al manuale, ma lui ogni tanto quando guida la macchina di mia mamma che è manuale si dimentica di cambiare le marce

Allora lo ammettete anche voi eh??? se uno guida per 20 anni con un tipo di cambio credo sia ovvio che abbia difficoltà nell'usarne uno differente, penso che tutto stia nel farci la mano o il piede. In ogni caso il passaggio da manuale ad automatico con la c300 mi è sembrato molto meno traumatico che con la bmw 530d o mercedes c220, con quelle lo spazio tra pedana per piede sinistro a riposo e pedale del freno era molto inferiore quindi più facile che si colpisse il freno...

PPC ha scritto:Io, le prime volte, ho premuto il freno un paio di volte con grandissimo rischi di venire tamponato. Ora mi succede il contrario sulle auto con cambio manuale: qualche volta tento di partire in folle!!!!

domani ti mando sms ma ti avviso: se vuoi provare la mia sappi che in folle non ha una grande accelerazione...

La distanza fra freno ed acceleratore della 300 e' studiata appositamente per i bournout

RobySRT6 ha scritto:La distanza fra freno ed acceleratore della 300 e' studiata appositamente per i bournout

anche io credo che l'asfalto sia nato per far fumare le gomme!

Dimmelo a me. Hihihihihihi

Sempre avevo macchine con manuale. Ma non avevo nessu problema a passare sul automatico.

Drupi77 ha scritto:Sempre avevo macchine con manuale. Ma non avevo nessu problema a passare sul automatico.

dipende dal guidatore e dalla macchina, io col bmw 530d pensavo di avere un piede sinistro di troppo (cercavo la frizione) mentre con il c300 non ho fatto nemmeno un errore, ero veramente a mio agio ed è stato il cambio automatico più facile per me.

miky 65 ha scritto:Dimmelo a me. Hihihihihihi

i casi sono 2: o hai un amico gommista o ti chiami dunlop di cognome, in caso contrario i burnout portano alla rovina economica... sentire la mia compagna che urla mentre sgommo non ha prezzo, per tutto il resto c'è mastercard

No, lui ha un amico carrozziere, che però fa anche il gommista

Quindi sono il solo ad avere un amico elettrauto... Ok domani gli pinzo gli ammennicoli con i cavi della batteria, magari mi diventa gommista e posso finalmente affumicare il vicinato senza temere per il portafogli!

Devo farmi anch'io un amico elettrauto,

Guarda che non basta elettrificare i gioielli di famiglia di qualcuno per farlo diventare gommista, occorre pratica, esperienza e una sana dose di cinismo... e tappi per le orecchie, non sai quanto urlano!

Non sai nemmeno quanto urla Miky.

quanto urla e dopo quanto mangia perche è sfinito

Hihihi

bella Giuliano

Miky e fatto cosi