Perdita d'olio

Drupi77 ha scritto:Non ti ancora arrivato? Quando hai ordinato?

Acquistato il 25 Giugno e spedito il 26, cosi almeno mi ha detto.. ....spero mi arrivi questa settimana....

non puoi seguire la spedizione?

dovrebbe essere già arrivato

brunoleone2 ha scritto:non puoi seguire la spedizione?

ho richiesto all'Inglese il "traking number" ma mi ha risposto che la spedizione non lo prevedeva...

Spero in questa settimana

Quando l'ho preso io in 5-6 giorni e' arrivato a casa..Nik...

Si dai. Questa settimana arriva.

pazienza un pochino,,vedrai in settimana arriva

....ma si....intanto ho comperato le 3 fascette a vite e la taglierina...spero che non si arruginiscano.. 

hihihihihihih

Ragazzi, parlare con voi mi porta fortuna!!!! stasera tornando a casa ho trovato il pacchetto in portineria  ....sabato mattina vai di montaggio

Una domanda a chi ha gia' acquistato questo T come il mio(probabilmente Drupi o Tixi). Una delle estremita' e' leggermente piu' lunga del'altra: da quale parte bisogna tagliarla?!?

pensandoci bene credo di aver posto una domanda inutile   avendo una posizione obbligata sicuramente il taglio deve essere fatto dalla parte del collettore di plastica e non della turbina, vero?

Ecco fatto finalmente!! visto che c'ero ho anche smontato e pulito il catch originale dai residui d'olio interni....l'unica difficolta' e' infilare il T siliconico nel raccordo che viene tagliato perché da 57mm e' troppo preciso, mentre dal lato turbina e' perfetto!! posto delle foto per chi volesse o dovesse ancora farlo.. 

gran lavoro picchio64

c300nico ha scritto:gran lavoro picchio64

Grazie! oramai sto diventanto esperto.....anche grazie a VOi!!  

continua così

bravo picchio

non sono ancora riuscito a trovare la causa della perdita d'olio che mi aveva fatto aprire questo thread. Allego una foto della zona che ho trovato unta, dopo avere tolto la protezione sotto il motore per il tagliando fai da te annuale. In particolare, i due connettori elettrici neri erano abbastanza inzuppati. Vorrei chiarire che la foto l'ho fatta dopo avere tolto il grosso dell'olio con uno straccio, scusate ma non mi era venuto in mente di farla prima! Ho provato a stringere tutti i dadi che potevo raggiungere, ma erano già serrati a sufficienza. A questo punto, qualcuno mi sa consigliare un bravo meccanico in zona Milano? grazie!

hai il carterino by drupi montato?

si, è montato. Comunque penso che il quantitativo di olio sia eccessivo per provenire da quello che il carterino deve fermare. Il carterino lo controllo periodicamente, e ci sono solo poche gocce.
Tra l'altro, la perdita che ho notato è comparsa dopo che in concessionaria mi avevano sostituito il motorino elettrico swirl, danneggiato proprio dal gocciolamento del ricircolo dell'olio. Per la cronaca, il carterino l'avevo ai tempi appena messo, un paio di migliaia di km prima, quindi immagino che fosse ormai troppo tardi per fermare il danno. Mi viene il dubbio che il casino l'abbiano fatto proprio in conce, non so cosa abbiano dovuto smontare per fare il lavoro, fatto sta che la perdita d'olio è cominciata dopo. Adesso vorrei risolvere il problema senza farmi spennare, per quello sto cercando un consiglio su un meccanico onesto a Milano o dintorni, andrebbe bene anche a PV!

Secondo me ti sei giocato solite guarnizioni sul radiatore di olio. Ma spero di no, visto che per cambiare pezzo da 50 centesimi bisogna spendere almeno 750€