Come funziona il serbatoio carburante?

Salve a tutti. Sappiamo che il serbatoio delle nostre è composto in realtà da due serbatoi separati. Mi chiedevo come funzionasse tutto l'ambaradan... Mi spiego meglio: volendo tirar via il gasolio dai suddetti due (sono ad un quarto di pieno) mi sono adoperato con una pompetta apposita, un tubo di plastica da aria compressa (diametro interno 6mm) e una tanica per il recupero. Inserendo il tubo ho notato che questo arriva a toccare il fondo del serbatoio di sinistra. Metto in moto la pompetta ma non esce niente: il serbatoio sembra vuoto. Ora, pensavo che i due serbatoi fossero comunicanti nel senso che avrebbero dovuto mantere lo stesso livello, ma dalla prova pare non essere così. E' possibile vuotare il serbatoio in altro modo?

...dal shop manual viene descritto in due fasi una parte la puoi tirare fuori direttamente dal bocchettone dove fai rifornimento il restante è da prelevare sotto il sedile posteriore nel capitolo fuel system trovi tutto.
come mai questo intervento,non mi dire acqua!!!!

...sotto il sedile, eh?! Bene bene, mi studierò il manuale. No, per fortuna non è acqua, ho solo voglia di fare un esperimento. Se andrà bene vi aggiornerò...se andrà male, vi aggiornerò lo stesso. Grazie.

....che tipo di esperimento??

Sono curioso pure io

dai aggiornaci

Ok, ma non consideratemi pazzo...col mio vecchio Defender ero solito fare (ogni tanto, s'intende) qualche pieno aggiungendo al gasolio un po' di olio di semi vari. Il mezzo digeriva senza problemi una percentuale di olio di circa il 10%, rendendo la marcia un po' più fluida. Poi l'olio costava poco...da quando non l'ho più trovato a prezzi ragionevoli ho smesso. L'idea era di provare anche con la nuova vettura, sostituendo però all'olio di semi vari del comune olio da miscela per motori 2 tempi. Anche le percentuali vanno riviste, e per cominciare partirei con uno 0,5% di olio sintetico. La voglia di provare è dettata da due ragioni: vedere se con un po' d'olio nel gasolio tutto il sistema di alimentazione (per primi gli iniettori) diventa più silenzioso e poi perché sono un chimico, e se non faccio esperimenti mi prende il morboso ed entro in paranoia. Volevo vuotare il serbatoio per fare questa miscela con il poco gasolio residuo, evitando di dover fare il tutto con il pieno (e se non funzionasse?) Ecco l'arcano. Appena avrò provato posterò il resoconto. Ancora, non consideratemi pazzo...

Idea giusta. Il capoofficina della Chrysler mi consigliò di mettere ad ogni pieno un bicchierino da caffe di olio da miscela proprio per far durare di più gli iniettori, altrimenti, con il tipo di gasolio che si trova ora e in particolar modo quello performante ( che costa di più ) si rischia di ingripparli.

Scusate la domanda ma a voi quando fate il pieno dalla riserva il serbatoio si riempie tutto? A me non vanno più di 60 litri e il livello è poco più di 3/4 succede anche a voi?

Mio si riempe, se voglio, fino il tappo.

il mio si riempe però 60 litri vuol dire che sei appena entrato in riserva di più nn stanno e quello riportato sul libretto secondo me nn è veritiero anche io avevo notato questa cosa!!

Il mio ugualmente si riempie tutto (circa 65 lt dalla riserva fissa) e l'indicatore va al max.

Centauro79, devi prendere in considerazione che tuo rilevatore non funziona a dovere o pure galleggiante si riempito un po' di gasolio

Altra considerazione e' che facendo il pieno dalla riserva il gasolio sbatte nelle pareti creando schiuma, (tipo birra) ne avevamo gia 'parlato tempo fa, la prossima volta fai la prova tenendo l'erogatore piu' staccato, oppure riempiendo il serbatoio piu' lentamente, vedrai che il problema sparisce.

la madonna schiuma pèer 1/4 di serbatoio un pò tanto!!piu probabile malfunzuionamento galleggiante

Credi, e' possibile.