olio motore 300 crd

Che dite di questo prezzo????
http://www.oildiscount.it/index.php/castrol-edge-sport-sae-0w40-lt-1.html

Ciao a tutti

domanda... l'olio motore sono 9.5 kgs?

tra 3mila km è ora del tagliando dei 20mila, e sto facendomi fare dei preventivi...:

- Off. autorizzata Chrysler a VRN (dove sono andato fino adesso): 450.00 Eur + IVA (olio motore, filtri gasolio, aria e abitacolo)
- Chrysler Italia di Verona: 350.00 Eur + IVA (olio motore, filtri gasolio, aria e abitacolo)
- mio meccanico di fiducia: 398.00 Eur tutto compreso (olio motore, filtri gasolio, aria e abitacolo)

a questo punto vado in Chrysler... 30 Eur in più del mio meccanico.. :S

inoltre, ho letto molte discussioni in giro ma, consigliate CASTROL o MOBIL? trovo l'indicazione sul libretto uso e manutenzione, vero?

9l in totale. Cambiando filtro olio.

Azz che furto. Non riesci a fartelo tu e spendere moooolto meno?

RobySRT6 ha scritto:Azz che furto. Non riesci a fartelo tu e spendere moooolto meno?

se ciao.... a parte che non mi fiderei (farei puttanate sicuramente... ) ed in ogni caso, dovrei poi smaltire l'olio ecc ecc ecc...

comunque, stavo quasi pensando di prendere io tutto il necessario, e farmi fatturare solo il lavoro da loro... non penso che impieghino più di un'ora/un'ora e mezza!!

Prova a chiedere a Drupi, magari in mp....vai da lui e ti togli il pensiero

Quoto

Un po' di tempo fa ero vicino te che facevo moto raduno.
Se per te non è troppo lontano. Si può fare.

un suggerimento per l'olio: io vado da un distributore Esso, la Esso commercializza l'olio Mobil. Me lo mette a 20 € alla lattina, sicuramente si trova anche a meno, ma il lavoro di sollevare la macchina, svuotare e smaltire lo fa lui, compreso nel prezzo. Il filtro lo porto io, e me lo cambia. Alla fine con 180 € di olio e 10 € di filtro me la cavo, e ho la certezza di utilizzare l'olio giusto.
Cambiare filtro aria e condizionatore è invece alla portata di chiunque.

royrogers ha scritto:

RobySRT6 ha scritto:Azz che furto. Non riesci a fartelo tu e spendere moooolto meno?

se ciao.... a parte che non mi fiderei (farei puttanate sicuramente... ) ed in ogni caso, dovrei poi smaltire l'olio ecc ecc ecc...

comunque, stavo quasi pensando di prendere io tutto il necessario, e farmi fatturare solo il lavoro da loro... non penso che impieghino più di un'ora/un'ora e mezza!!

Macchè, fai come il mio vicino che lo ha gettato nel tombino acque piovane del MIO marciapiede (manco in quello suo, che pezzo di mXXda e non perchè ha scelto il tombino più vicino a me ma per motivo ben peggiore), ho chiamato i vigili urbani ma mi han detto che se non lo vedono nell'atto del riversamento non possono fare nulla, con buona pace delle migliaia di euro di sanzione che non hanno potuto infliggere a sto imbecille...

grazie a tutti, sopratutto a Drupi per la disponibilità..
mancano ancora un 3500 km, poi ci si aggiorna...

Che ladri a metà Prezzo lo faccio io.....scherzo lo faccio gratis ma come si fa a chiedere quelle  cifre

taxitixi ha scritto:Che ladri ..... come si fa a chiedere quelle  cifre

Uno dei motivi per cui il mio 300 è in vendita!!!

sto cercando degli XJ8, e informandomi ecc, i costi di gestione straordinaria sono pressochè identici a quelli che ho sostenuto col 300! ma parliamo di Jaguar!

salvo poi avere costi di manutenzione ordinaria inferiori! benza forever!

Sempre peggio

stamani sono passato al service e mi dicevano che loro mettono solo Mobil 1 5W30 ESP... E vabbeh, adesso ho su Castrol, ma basta che rispecchi le specifiche no?

la mia domanda era, mi dicevano che l'olio deve rispettare le specifiche ACEA B3 (per i motori Diesel), ok.. ma a libretto mi sembra che ci sia anche la C3, che se non sbaglio è la specifica per i motori con filtri antiparticolati ecc..

la domanda è... queste due specifiche devono andare di pari passo, ossia l'olio deve riportare sia B3 che C3, o è sufficente vi sia solo una delle due, e a questo punto, è preferibile la C3? è una cosa che non capisco..

ho trovato questo Castrol su Amazon, e mi sembra di capire che sia ok... ma mi sembra abbia solo la specifica C3.. (in Chrysler mi dicevano che deve essere specifico per i DPF sennò c'è più probabilità che si intasino - ESP del Mobil 1)

http://www.amazon.it/Castrol-LONGLIFE-04-MERCEDES-PORSCHE-LONGLIFE/dp/B00HNTWS5Q/ref=sr_1_5?ie=UTF8&qid=1410339401&sr=8-5&keywords=castrol+edge+5w30





qualcuno sa illuminarmi?

Il C3 e' quello giusto per motori con antiparticolato, mentre i B3 sono per i diesel generici. Quindi C3 e basta

RobySRT6 ha scritto:Il C3 e' quello giusto per motori con antiparticolato, mentre i B3 sono per i diesel generici. Quindi C3 e basta

eh.. il ragionamento che ho fatto io.... allora azz mi dice quello di Chrysler che devo guardare solo il B3!?!?

Mah....

io solo con specifica c3

C3. Non poi mettere B3.

Drupi77 ha scritto:C3. Non poi mettere B3.

A meno che non togli il fap. Oopppssss

Bravo ROBY

Non credo che si tratta solo di questo e che togliendo DPF poi usare olio B3.

Secondo il mio mec si può senza problemi...ad ogni modo sempre meglio continuare col C3

buongiorno , qualcuno di voi ha mai usato il famoso oloio cosidetto " nero" usato dalla NASA ? Ho trovato un lync che spiega le caratteristiche di questo straordinario olio che non lo cambi per 240000 km o 5 anni .Prezzo direttamente dagli USA 4 litri 115$.

dimenticavo l'olio è il SYNELUBE 4 FOR LIFE