Carterino di protezione ETC

Va a laura' barbun.

bravo miky vedo che hai capito poliglotta!!!

Il pacco è arrivato! Appena possibile monto il tutto.
Grazie Super Drupi!!!!

De nada.

Eh, eh. Ho fatto la battuta....capio?

Montato il carterino. tutto ok. L'unico particolare deboluccio mi sembra il tubo stretto laterale con la guarnizione arancione, quello che viene dalla valvola pvc viene fuori troppo facilmente. Probabilmente è sopratutto da lì che cola l'olio.

Esatto. Considera anche tu l'idea di modificare il tutto con la T in silicone: in questo modo potrai stringere tutto con fascette

Allora, sono appena andato a controllare la situazione, dopo qualche centinaio di km.
Sol fondo del carterino by drupi e' tutto pulito, ma a conferma di quello che dice PPC sotto al T (per capirsi quello piccolo dove sopra c'e' un conettore) si e' formato un piccolo rigolo d'olio, a conferma che la perdita non e' sotto all'attaccatura del manicotto grande. Comunque, il carterino ha svolto il suo compito arginando la perdita, e impedendogli di finire sotto.

Non ci sarebbe qualche modo per sigillarlo?

domani metto il mio

PPC ha scritto:Non ci sarebbe qualche modo per sigillarlo?

Forse con silicone ad alta temperatura.
Ma sono gia' abbastanza contento cosi, visto che il carterino ha impedito alla perdita di scendere.

Carterino fatto in modo che copre tutta zona interessata.
Tutto dipende da piega come stata fatta da voi. Anche se fori combaciano bisogna fare in modo che copre zona sotto collegamento turbina e zona tubo sfiato motore.

La piega, più o meno è obbligata: la parte posteriore va a contatto con la turbina, dunque sotto la guarnizione arancione, mentre il tubo di racccordo stretto si trova sopra la parte piegata verso l'alto del lamierino, cosichhè se dovesse perdere, l'olio andrebbe verso il centro del carterino. Quello che un pò mi ha fatto venire un dubbio è la pendenza del carterino: infatti, anche a causa del pezzo di plastica che c'è sotto, la pendenza è verso la turbina, per cui l'olio di scolo finisce non davanti ma dietro il carterino.

Hai possibilità di postare foto?

PPC nei due lati (lato turbina, e lato opposto) devi con una pinza creare una piegatura di un paio di millimetri per contenere l'eventuale perdita all'interno del carterino.
Comunque la perdita e talmente minima da distribuirsi nel carterino e seccarsi. Ogni tanto una pulita al carterino e il gioco e fatto.

Queste pieghe sono state già incise da me Miky, su ogni pezzo che ho fatto.

Avendo io avuto il privilegio di avere il pezzo gia' piegato non sapevo come gli fosse arrivato a PPC

Tu avevi pezzo piegato del tutto. Loro anno ricevuto pezzo solo con bordi d'avanti e dietro piegati in su.

Drupi77 ha scritto:Hai possibilità di postare foto?

A breve le posto.

miky 65 ha scritto:PPC nei due lati (lato turbina, e lato opposto) devi con una pinza creare una piegatura di un paio di millimetri per contenere l'eventuale perdita all'interno del carterino.
Comunque la perdita e talmente minima da distribuirsi nel carterino e seccarsi. Ogni tanto una pulita al carterino e il gioco e fatto.

Oh, allora il problema è risolto. La piegatura avanti e dietro di circa 1.2 mm era già presente. Se poi, come dici, l'olio si secca (anche perchè non è tanto) abbiamo risolto tutto.
L'ultima cosa che però rimane da fare è trovare un sigillante per il tubo stretto che si possa però staccare all'occasione.

Ecco le foto:

prima




dopo




Ho solo dovuto ritoccare il buco a sin perchè era circa mezzo cm più in alto.

Bene,
strano per in buco, essendo tutti uguali, forse l'hai curvato un po' meno. Poco male, almeno adesso siamo protetti, tra 100-200 km prova a guardare anche tu se vedi perdite, non serve che smonti tutto, ho visto che si vede bene anche non il manicotto montato.

Si, infatti. Ora lo tengo sotto controllo.

Venuto bene. Di sicuro problemi non dovresti avere.

Tutte belle unte, però....

Si. Lo visto pure io. Mi sembra che cambio di guarnizione meccanici l'anno messo tra le favole e ti raccontano di lei ogni volta quando vieni a cambiar olio. Sopratutto quando arriva ora di pagare.