Carterino di protezione ETC

Dopo aver cambiato motorino e guarnizione e percorso 200 Km avevo già olio sulla paratia. Pensa un po' a cosa serve quella guarnizione, nuova o vecchia che sia

Io cambiato e non avevo niente di unto d'olio. Però io ho cambiato pure valvola PCV. Forse anche per questo.

O e' come dice drupi oppure la guarnizione fa veramente schifo.

ho messo carterino era un pò lungo come fori e ne ho fatto un altro comunque dopo 1200 km dalla sost della valvola la guarnizione era piena d olio pesa che roba!!
unica soluzione è come sox cambiare tutta conduttura e la T

Lo ha piegato male. Fori erano come sulle altre.
La T è una soluzione ma non mi piace come sta insieme con tubo d'aspirazione. Tutto stranamente piegato e teso. Sarebbe da cambiare pure tubo d'aspirazione. Boo.

ma il lavoro che ha fatto sox mi sembra molto bello e pulito!!

Si. Ma lui ha cambiato tutto condotto d'aspirazione

se lo farò lo devo fare così un bel lavoro senò nn vale la pena!!
pensa ha cambiato pure filtro aria ha quello conico!!

poi facendo così penso abbia eliminato il catch can ho sbaglio?

Sulla foto non si vede conico ma originale.

è nascosto dentro all involucro..secondo te il catch can montando tutta la spirazione che ha lui dovrebbe sparire?secondo me ..si lo ha tolto visto che nn serrve piu io penso

In effetti ha cambiato tutto il gruppo. però l'angolo cd'attacco al turbo mi sembra un pò anomalo. Sarà la prospettiva. In ogni caso bisogna risolvere l'attacco del tubo piccolo che arriva dalla pcv.

ma comunque se nn sforza ed è efficace va bene...

PPC ha scritto:In effetti ha cambiato tutto il gruppo. però l'angolo cd'attacco al turbo mi sembra un pò anomalo. Sarà la prospettiva. In ogni caso bisogna risolvere l'attacco del tubo piccolo che arriva dalla pcv.

Questo e più piccolo dei problemi. Questo tubo lo metti con T senza problemi togliendo guarnizione arancione.

A proposito di valvola PCV: Drupi, in un post tempo fa mi sembrava avessi detto che costava sui 25 euro. In conce me ne hanno chiesti 60 più iva
Effettivamente la mia T non alloggia bene....ma sarà anche perchè non ho tagliato bene il collettore originale. Ne ho ordinata un'altra da un altro fornitore: vedremo

Ecco il risultato dopo 500 Km.





Il carterino ha fatto il suo dovere. L'olio cola non dal tubo piccolo a T, ma dalla guarnizione arancione attaccata al turbo.
Ma la domanda è: perchè la valvola PCV fa passare tutto quell'olio? Sarà da cambiare? Da qualche parte c'era il codice identificativo ma non l'ho trovato. Se ce l'avete postatelo please, così provo anch'io a chiedere quanto costa

Incredibile quanto olio in 500 km. Dopo vado a vedere la mia.

Veramente tantissimo olio. La valvola PCV cambiato io ma non credo di aver postato numero di ricambio. Credo che sia questo qua.

io nn ho ancora guardato e ci ho fatto 1000 km nn oso pensare

Ciao sono RS, si potrbbe avere un carterino anche dalle mie parti?

risultato senza carter = 50000 km gia' 2 sostituzioni

ciao rs visto che sei carozziere posta foto tua auto chissa che lavori ci hai fatto!!

Nessun tipo di lavoro, e' gia' splendida in versione originale

pensi di lasciarla cosi
?

Già ti risposto. Dai presenta ti come si deve nella sezione Mi presento...sono nuovo.