Procedura installazione Catch-Can

Ecco il file che mostra come installare il catch-can.

Grande. Sarà molto d'aiuto.

La valvola l'hanno eliminata o solo spostata?

L'hanno eliminata.

E il tubetto ad essa collegato dov'è finito? Vedo che va dietro il motore

Hanno eliminato anche quello. Il tubo di mandata della valvola PCV ora fa da mandata per il catch- can.

ma cosi è regolare?

Penso che sia regolare. Lo dicono i tedeschi!!!!! D'altronde il catch-can rimpiazza la valvola pcv

Non proprio. Ma visto come sono posizionati tubi devo dire che non dovrebbe dare problemi.

Forse cosi' si risolvono pure i problemi di sovrappressione dentro il catch, evitando di far saltare i tubi e imbrattare il motore

Non lo so. Hai visto che tubi usano. Da 14.

Già quello è un bell'aiuto

Dalle foto si vede che manca ma Sox si raccomanda di mantenere anche la valvola altrimenti la pressione è troppo alta e può provocare danni. A me faceva saltare l'asta dell'olio.

Io non lo metto più Catch Can. Mi basta T siliconica.

pilloro ha scritto:Dalle foto si vede che manca ma Sox si raccomanda di mantenere anche la valvola altrimenti la pressione è troppo alta e può provocare danni. A me faceva saltare l'asta dell'olio.

E' successo a più di qualcuno, pur mantenendo la valvola. Io ho ovviato scaricando la pressione con un tubo sotto il catch

Io ho seguito il consiglio di Sox, in più ho cambiato l'oring in cima all'asta ed ora non è più uscita. Come hanno detto tanti altri e a più riprese, nel catch can finisce una grande quantità d'olio che è bene che si fermi lì invece di andare nei cilindri perciò trovo che installarlo siano soldi spesi bene.

Confermo, vista la quantità di sporcizia che ci transita

alla mia mancava propio l oring l ho messo e non si alza più l astina e non ho il catch-can

Perché ti si alzava l'astina?

Sarà eccitata?

non ho mai capito senza o'ring si alzava non so il perche

Pressione eccessiva nel motore, forse non funziona a dovere la valvola, oppure inavvertitamente quando muovi il coperchio motore ( il guscio grigio ) tocchi nell'asta e la sollevi

ho chiesto anche in mercedes e non se lo sanno spiegare

Senza oring l'asta ha meno resistenza, non fa da tappo e non tiene pressione.

salve a tutti

dopo tanto tempo .. il catch can dei tedeschi installato da me come in alcuni post che trovate qui.. funziona da DIO.. nessun problema di tubi che saltano o pressione.. io ho lasciato la valvola .. e in 6000 KM ho recuperato una marea di olio postero stasera il video di quanto olio in 6000 km recupera ... motore piu pulito e tutto fila tranquillo ... dalla foto non si nota moltissimo ma dalla bottiglietta si capisce quanto olio recupera