Catch can(recupero olio)

Preso da insana passione ,dopo aver letto di tutto su questo dispositivo per catturare l'olio e non rimandarlo in aspirazione,ho deciso di acquistarlo,uno funzionale e decente costa sui 140 euro,che ritengo una rapina percio mi sono deciso di prendere uno commercialissimo su ebay a 29 euro spedito e modificarlo come ho pensato.
Questo e' appena arrivato,anche con un raccordino rotto ma al costo di 1 eu l'ho sostituito



dentro e' completamente vuoto percio abbastanza inutile ma pronto alla modifica!



Ecco la modifica,una parete in rame che separa il barattolo in 2 camere,in modo da mettere un filtro in metallo che aiuti la condensazione ela faccia precipitare sul fondo e l'aspirazione avviene nell'altra camera dove dovrebbe arrivare aria scarica





qui con retina metellica inserita



Qui montato tagliando il tubo originale e sfruttando le curve


finito,tagliando un angolo del coprimotore

Bel lavoro....adesso vediamo se funziona

sono curioso tieneci informato se funziona acquistiamo subito!!

Bravo. Complimenti.

Ci aggiorni sul funzionamento del dispositivo?

Allora il dispositivo sembra funzionare ottimamente,l'ho riaperto una volta e ne aveva gia ccumulato un bel po' sul fondo,ho anche rismontato il tubo di aspirazione dove ho lasciato il carterino di alluminio che in ogni caso eventuale gocce me le devia verso la turbina e anche li era pulito,domenica lo rismonto e ri do un'occhiata.Ah altro particolare importante,il fottutissimo motorino sembra sigillato ma in realta' non lo e',sembra che l'olio entri dal connettore femmina,che sembra proprio fatto apposta per contenere l'olio,e da li si infiltra.Io ho siggillato il tutto con la psta rossa per le guarnizioni ad alta temperatura inattacabile da olii grassi etc

allora forse è soluzione roby

aspettiamo un'altro po e dopo facciamo lo stesso lavoro

dadoo nn ci hai fatto piu sapere nulla!!

So che anche roby l'ha presa, perche per sbaglio l'ha mandata in negozio mio. Facci sapere se l'hai montata, e se funziona.

ho parlato con roby nn l ha ancora montata perchè nn ha tempo

Ok, ma mi sembra che sia tranquillo perche' dovrebbe aver montato i tubi in silicone come sox.

le ultime parole famose!!!

chi vivra vedra

appena ritiro auto la prima cosa che farò vista esperienza(io nn vela gufo ma pensateci)

Certo tixi non e' gufare, ma avvisare, meglio prevenire che curare, sabato parlo bene con roberto, e vedo di mettere fine a questo problema. Oggi ho cercato anche un amico che lavora in mercedes, domenica mi incontro, per vedere se loro hanno qualche soluzione.

miky 65 ha scritto:Ok, ma mi sembra che sia tranquillo perche' dovrebbe aver montato i tubi in silicone come sox.

A dir la verità, tranquillissimo non sono, perchè il manicotto originale (tagliato) non si sposa benissimo con la T in silicone. Appena installato, ho messo sotto un foglio di alluminio che ho tolto dopo 500 Km ed era pulito, però non mi piace com'è venuto il lavoro nel complesso.
Appena sarò un po' più libero, proverò a raddrizzare il manicotto con il phon o farò un lavoro come Sox, catch can compreso

si me lo avevi anticipato al tel

Da miky 65 il Gio Set 29, 2011 10:10 pm
Certo tixi non e' gufare, ma avvisare, meglio prevenire che curare, sabato parlo bene con roberto, e vedo di mettere fine a questo problema. Oggi ho cercato anche un amico che lavora in mercedes, domenica mi incontro, per vedere se loro hanno qualche soluzione.

Io ho già chiesto al capoofficina, e mi ha riferito che non c'è niente da fare, è un problema cronico di quel motore. Ovvio che mentre me lo diceva al posto delle pupille aveva il simbolo del dollaro!
Comunque, per non sbagliare, ad ogni tagliando ho intenzione di sostituire la guarnizione arancione, almeno limitiamo i danni.

Non voglio chiamartela, ma il 13 Luglio scorso ho cambiato per la seconda volta l'etc e la guarnizione. Appena arrivato in garage ho messo un lamierino sotto l'imbocco turbina. Percorsi 500 Km il lamierino era bisunto d'olio, pur con guarnizione nuova. Chiaramente dipende da motore a motore, alcuni non hanno problemi di crankshift (mi pare si chiami così)

Ma quanti Km hai fatto tra il primo e il secondo cambio?

PPC la mia guarnizione era nuova (me l haa ridata e mi sà che la lavo e riutilizzo)avevo fatto 5000 km dall ulatiomo tagliando

taxitixi ha scritto:PPC la mia guarnizione era nuova (me l haa ridata e mi sà che la lavo e riutilizzo)avevo fatto 5000 km dall ulatiomo tagliando

Buonanotte, allora tanto vale risolvere la cosa alla radice: Mettere il raccordo con il tubo in silicone e (tanto non guasta) il carterino made in Drupi. Due pannoloni sono meglio di uno.

e nn solo sarebbe meglio il raccoglitore ma nn come quello di miky ma quello stile contenitore che ogni tanto svuoti

Io sopra al carterino made in drupi pensavo di metterci un foglio di carta assorbente da cambiare periodicamente.