Ciao trecentisti, sono nuovo

Ciao a tutti i trecentisti del forum, sono Gianmarco (Marco per gli amici) e sono il felicissimo "accompagnatore" di una 300c touring con qualche anno e 162.000 km sulle ruote. Mi sono iscritto con nome e cognome veri perchè mi piacciono così i rapporti personali; "di faccia"! Complimenti per il forum, ho trovato argomenti interessanti e approfitterò per fare domande e, se permettete, per dire la mia.

Benvenuto tra noi. Marco.

ciao e benvenuto tra nooi

Parente del patron della parmalat?
Scherzo, :-)
Benvenuto

benvenuto nel forum

Ciao, benvenuto!!

Ciao marco, benvenuto, chiedi tutto quello che vuoi, e siamo ben felici di sentire la tua

Grazie a tutti per avermi accolto tra voi, tranquillo Roby nessuna parentela,
imposterò il primo quesito per la vostra attenzione: il problema della valvola a farfalla mi si presenta solo se accelero a fondo e, a quel punto, non inserisce le marce successive e mi si accende la spia sul cruscotto. Se invece schiaccio dolcemente e faccio salire di giri pian piano và tutto ok. Inoltre se si accende la spia per spegnerla spengo e riaccendo il motore e torna tutto ok. E' fastidioso e vorrei risolverlo da solo, secondo voi riesco?
Gli altri problemini sono, penso, di routine: lampadine del pannello condizionatore e dell'orologio e, soprattutto, il navi che non và. Continua a non leggere il cd ma penso che sia il lettore e non il disco. Per il resto è un'auto fantastica che mi porta in giro da vero signore e ne sono entusiasta anche se riconosco delle ingenuità costruttive evidenti. Vi và di darmi una mano? Grazie ragazzi

Questo che quando acceleri fortemente e va in ricovery è per semplice fatto che di sicuro hai centralina aggiuntiva ed è tarata tropo in alto. Se invece non hai centralina e nessuna mappa, vuole dire che dovresti preoccuparsi.
Resto è più che normale sulla 300c. Pure nav Rej che dopo un po' smette di leggere mappe.
Io ti do una mano più che volentieri. E non sono da solo. Sei tra amici.

Non credo si tratti della valvola swirl! Quando parte, il motore entra in protezione e non và a più di 80 all'ora, e se spegni il motore non cambia nulla! Occorrerebbe verificare con l'autodiagnosi oppure provare che codice viene fuori dal quadro accendendo e spegnendo il quadro 3 volte(1° scatto, 2°, 3°, 2°, 3°, 2°, 3°). Ora non ho a portata di mano il link per verificare la corrispondenza dei codici (perchè ho il tablet), ma qualcuno lo posterà. Per le lampadine ci sono vari thread nella sezione "elettronica, luci, strumentazione", se poi hai difficoltà a cambiarle c'è il nostro Drupi factotum che ti saprà dare le dritte giuste.
Poi, una considerazione sulle ingenuità costruttive che , per me, derivano dal modo "tutto sostanza" nel costruire le auto in America e non sono necessariamente dei difetti (almeno non tutte).

Per la questione spie valuterei pure un iniziale intasamento del fap, visto che te lo fa quando spingi a fondo.
Per il navi che non va, prendi un dvd pulitore con spazzole. Io ho risolto cosi:-)

Per ora mi sembra sia stato detto tutto il possibile, facci sapere, se il problema e' solo sulle cambiate prova anche ad azzerare la centralina del cambio togliendo il fusibile numero 11, anche se non senbrerebbe.

Grazie ragazzi, faccio tesoro e oggi pomeriggio (moglie permettendo) farò un pò di prove poi vi farò sapere. Credo di non avere nessuna centralina aggiuntiva ma non mi preoccupo lostesso.........sono un trecentista, quindi un inguaribile ottimista..............per le piccole ingenuità credo anch'io che siamo poco abituati alla pratica sostanza americana e ciò può sfalsare il giudizio. A dopo e grazie ancora

Mi piace sopratutto frase.

....sono un trecentista, quindi un inguaribile ottimista...........

Ottimo.

Ciao ragazzi, risultati delle prove: al Gigante di Villasanta vendono il dvd cleaner con spazzole ma per il navi non ha funzionato, 8 euro buttati! Vabbé.........
Ho provato a togliere e rimettere il fusibile n. 11 e il risultato è che la macchina non và più in recovery ma non cambia subito in kick down e sembra frenata................penso proprio sia il dpf.............a proposito com'è finita con l'esperimento del tubo al posto del dpf? Per il resto devo dire che una passeggiata per la verde Brianza in 300c (in buona compagnia) è una meraviglia fatta di morbidezza e ragalità, che restituisce in qualità della vita tutti i fastidi creati dai piccoli problemi quotidiani. Risultato finale: medaglia d'oro al magico incrociatore d'acciaio (anche senza il record olimpico) però se riuscissi a farla andare come prima.................ok ok voglio troppo, mi accontenterò...........buona serata a tutto il forum

Come navi hai il rej? Io col dvd cleaner a spazzole ho risolto, come pure altri del forum. Magari insisti un altro po.....
Io ho rimosso il fap e ho messo il tubo. Unico inconveniente e' che in piena accelerazione sfumacchia parecchio. Pero' ho pure la centralina aggiuntiva....

E aggiungici pure che hai gli scarichi diretti.

per il dvd con le spazzole funziona su quasi tutti

benvento gianmarco nella famiglia...................

il navi REJ non ne vuole sapere, ho provato e riprovato col dvd cleaner e le spazzole leggermente inbevute di alcool ma nulla..............in compenso ho smontato le due lampadine dell'orologio e me le procurerò, per quanto riguarda l'eliminazione del dpf con un tubo, esiste il ricambio o devo farlo fare? E con la rigenerazione programmata coome si ovvia, ho seguito un pò la discussione sul forum ma avrei bisogno che chiariste le conclusioni alle quali si è arrivati. Grazie ragazzi a presto

Rigenerazione può rimanere cosi com'è. Tubo credo che dovrai farti fare. Se no. Prova mandare MP a Credendario che faceva una volta questo ricambio. Forse ti risponde anche se non è presente da tanto tempo.

Peccato per il dvd cleaner. Io e Giuliano abbiamo risolto con quello.
Ti toccherà farlo smontare.

Ti tocca smontarlo

Ciao Marco, benvenuto tra noi

Ciao Gianmarco e benvenuto!
Se dovessi ripassare da Macherio (faccio feste in piazza per hobby e son venuto da voi con la mia compagnia qualche mese fa) ti avviso per un caffè