HID (xeno) flickering

HID flickering....cos'è?

E' l'anomalo lampeggio della lampada xeno che affligge più o meno tutte le 300C.

Non so se a voi capita, e in che condizioni, ma a me accade sporadicamente, e solo sulla lampada xeno di destra.
La luce non si spegne e accende, ma da vita ad un fastidioso lampeggio.

La cosa strana è che, sembra, mi capiti solo in accelerazione.

A voi capita?

Si, mi è capitato.
Ho dovuto discutere parecchio, ma alla fine mi hanno sostituito le due lampade in garanzia. Da allora, è passato oltre un anno e mezzo, non ho più avuto problemi.
Il capo officina mi disse che molto probabilmente le lampade di primo equipaggiamento sono scadenti.

Capita anche a me.

Il ragazzo dell'officina Chrysler mi ha detto che probabilmente stanno "finendo".

Si va avanti finchè durano poi vediamo.

Per la qualità scadente ho dei dubbi, dovrebbero essere delle Osram Xenarc D1S, utilizzate da tutte le auto con HID e lenticolari.

Stanno finendo?

E che sono candele!?

E poi come mai "finiscono" solo sulle 300?

Suggerirei di aprire un topic sulle scuse più assurde delle officine pur di non riconoscere la garanzia.

Ricordo anche che mi fu detto che poteva dipendere dalla centralina dei fari, che infatti mi fu riprogrammata.

Cmq, come ho detto, da allora tutto ok.

STUDIOESSE ha scritto:Stanno finendo?

E che sono candele!?

E poi come mai "finiscono" solo sulle 300?

Suggerirei di aprire un topic sulle scuse più assurde delle officine pur di non riconoscere la garanzia.

Ricordo anche che mi fu detto che poteva dipendere dalla centralina dei fari, che infatti mi fu riprogrammata.

Cmq, come ho detto, da allora tutto ok.

E che vuoi che ti dica?

La mia 300C è già fuori garanzia da un pezzo, sicuramente non lo ha detto per quello

Che finiscano è vero, ma è ancora troppo presto.

Quando ho preso l'X5, a dicembre, le lampade emettevano una luce violacea e soffusa...smontate, sostituite con due lampade nuove (sempre D1S, prese da XenonLamp per 60 € la coppia, altro che i prezzi che fanno in concessionaria!) l'auto è tornata a far la luce originale.

E le lampade smontate presentavano l'ampolla completamente scarica di gas.

Ora, che il flickering dipenda dal fatto che stiano finendo, mi sembra improbabile. Appunto perchè luce ne fanno.

E poi il problema, almeno mio, è che lo fa in accelerazione. Come se la lampada destra non fosse ben isolata da qualcosa di elettrico.

ci sono 2 cose per risolvere

1. chrysler a un software update per questo problema!

se questo non aiuta

2. chambiare le "lampate" pero non gli comprate da chrysler, caso mai non avette piu garanzia, compratteli su ebay etc..da chrysler costano su i 300.- una.

il xenon a la presa D1S eh montateli da 6000K, molto meglio!

iamback ha scritto:Che finiscano è vero, ma è ancora troppo presto.

Quando ho preso l'X5, a dicembre, le lampade emettevano una luce violacea e soffusa...smontate, sostituite con due lampade nuove (sempre D1S, prese da XenonLamp per 60 € la coppia, altro che i prezzi che fanno in concessionaria!) l'auto è tornata a far la luce originale.

E le lampade smontate presentavano l'ampolla completamente scarica di gas.

Ora, che il flickering dipenda dal fatto che stiano finendo, mi sembra improbabile. Appunto perchè luce ne fanno.

E poi il problema, almeno mio, è che lo fa in accelerazione. Come se la lampada destra non fosse ben isolata da qualcosa di elettrico.

La mia sensazione, invece, è che ci fosse qualcosa che non andava nella regolazione automatica dell'altezza del fascio luminoso.
Ho avuto altre auto con fari allo xeno, ma non mi sono mai "finite". Quando il gas si esaurisce la lampada smette completamente di funzionare senza "flickare". Ma in media mi sono durate perlomeno 4 anni.

Quando il gas si esaurisce non si spegne la lampada, attenzione. Quando si spegne vuol dire che è rotta/andata...l'esaurimento del gas porta il colorito della luce violacea, poi sempre più tendente al rosa, per poi spegnersi.
Comunque si, da "finite" non flickerano!!

Un utente sul forum americano dice di aver cambiato lampada, con una diversa, e nuova non presa da Chrysler, e ha ancora lo stesso problema.

Sox, sai qualcosa di questo aggiornamento software?

Sox, sai qualcosa di questo aggiornamento software?[/quote]

Si interessa anche a me !

Devo dire che, da quando ho cambiato da solo la centralina, non me lo fa più.....

iamback ha scritto:Devo dire che, da quando ho cambiato da solo la centralina, non me lo fa più.....

Mi spieghi come fare e dove hai preso la centralina?
Grazie!

Anche a me lo faceva appena presa, mi hanno cambiato le lampade e da allora tutto bene

Guarda questa discussione:
http://300c.forumotion.com/elettronica-luci-strumentazioni-e-car-stereo-f17/xeno-non-si-accende-piu-risolto-t225.htm

Non so però se è davvero dovuto a questo il problema. Io cambiando centralina non ho più il flickering, Semi non lo ha più ma ha cambiato le lampade....boh!

Anche a me lo ha fatto ma dopo ca 2 anni di utilizzo. le ho cambiate e tutto a posto.probabilmente dopo un pò il gas si esaurisce...

Si, ma come detto all'inizio il gas non c'entra nulla con il flickering...quando il gas sta per esaurirsi, la luce inizia a tendere al violaceo/rosa, e poi si spegne di colpo.

Le mie hanno 5 anni, ma il bulbo è ancora ok e il gas c'è.

ragazzi vi ricordo che il nostro bestione costa un bel po' in meno rispetto alla cugina classe E ci sara' pure un motivo o no?
l'impianto elettrico non mi sembra molto piu' evoluto di una bella utilitaria cosi' come le plastiche dell'interno ma noi tralasciamo queste cose perche' ci piace cosi' com'e' e scometto che quando passate per strada e la gente si gira a guardarvi godete come matti (come me)

Be non è proprio così, l'impianto elettrico e elettronico è tale e quale a quello della classe E, così come la meccanica del resto...

credimi mio cugino ha la E270 e c'è una bella differenza ad esempio abbiamo montato le luci di posizione a led e gli segnalava lampadina guasta sulle nostre metti i led e tutto va bene, e' un'esempio stupido ma posso fartene tanti altri

l'interfaccia, ossia quello che il sistema ti dice, è una cosa, l'impianto elettrico è un'altra. l'anno scorso sotto un temporale tipo quelli che vedi su national geographic un fulmine mi caduto nelle vicinanze mi ha letteralmente bruciato completamente l'elettronica dell'auto.
risultato: tre mesi di fermo in officina e 15 centraline sostituite perchè fulminate tra le quali centralina motore, cambio, ABS, ESP, ma anche semplici centraline di controllo dei finestrini elettrici ecc.
Be tutte queste centraline sono marchiate Mercedes...
Il prezzo più basso è dovuto si a materiali LEGGERMENTE + economici degli interni, ma soprattutto al fatto che la 300C si basa meccanica Mercedes quindi con un costo di progettazione notevolmente + basso, la lista degli opzional e ridotta a 3/4 opzioni quindi costi di fabbricazione + bassi dovuti ad una gestione + snella della produzione, ma soprattutto al marchio, l'80% della differenza di prezzo e dovuta alla "firma"...

corotron ha scritto:l'interfaccia, ossia quello che il sistema ti dice, è una cosa, l'impianto elettrico è un'altra. l'anno scorso sotto un temporale tipo quelli che vedi su national geographic un fulmine mi caduto nelle vicinanze mi ha letteralmente bruciato completamente l'elettronica dell'auto.
risultato: tre mesi di fermo in officina e 15 centraline sostituite perchè fulminate tra le quali centralina motore, cambio, ABS, ESP, ma anche semplici centraline di controllo dei finestrini elettrici ecc.
Be tutte queste centraline sono marchiate Mercedes...
Il prezzo più basso è dovuto si a materiali LEGGERMENTE + economici degli interni, ma soprattutto al fatto che la 300C si basa meccanica Mercedes quindi con un costo di progettazione notevolmente + basso, la lista degli opzional e ridotta a 3/4 opzioni quindi costi di fabbricazione + bassi dovuti ad una gestione + snella della produzione, ma soprattutto al marchio, l'80% della differenza di prezzo e dovuta alla "firma"...

Già....

allora mi fido di voi e chiedo scusa pero' sulla vectra che avevo prima e sulla focus che ho come seconda auto tanti aspetti mi sembrano migliori anche se erano auto di classe inferiore sul 300c mi entra acqua dapertutto ho praticamente quasi tutti i fari con la condensa magari e' anche questo che mi porta qualche problemino all'elettrico quando avro' tempo gli daro' di silicone!

pippove ha scritto:allora mi fido di voi e chiedo scusa pero' sulla vectra che avevo prima e sulla focus che ho come seconda auto tanti aspetti mi sembrano migliori anche se erano auto di classe inferiore sul 300c mi entra acqua dapertutto ho praticamente quasi tutti i fari con la condensa magari e' anche questo che mi porta qualche problemino all'elettrico quando avro' tempo gli daro' di silicone!

Mai avuto infiltrazioni di nessun genere ne fari né altrove, confermo che tutte le centraline sono brandizzate Mercedes.
Ciao!

Spero che tu non ne abbia mai....a me un bel giorno è morta la centralina xeno di sinistra, come penso hai visto dalla discussione.
Uno schifo per come era assemblata, tutte le viti arrugginite, boh...

io avevo il problema nella lampada lato guidatore
siccome l ho smontata tutta per prende le misure degli anelli angel eyes
ho messo nella centralina ballast spray per contatti elettrici
rimontato tutto dopo un paio di giorni e per magio ora non lo fa piu speriamo in bene