Eliminazione valvola EGR

Questa è valvola farfalla.

Eh cacchio, allora si spiegano le cose.... e soprattutto i costi  

A me l'egr sta sui maroni a prescindere. Quindi God Save the 4.7k resistance!! E poi è un anno che lo dico ma appena ho tempo realizzo il circuito di emulazione che è un lavoro più "pulito" della sola resistenza.

Ricorda di fare delle foto da postare nel forum.

circuito di emulazione????????????????????

Emulare....copiare....simulare

grazie roby alia dante alighieri

taxitixi ha scritto:grazie roby alia dante alighieri

C'ho anche il naso come lui  

domani provo con resistenza,,gia ho sotto quella sullo wring

ti stai dando da fare bruno

Tra un po' bypassa il motore montando dei pedali tipo pedalo'.hihihihi

 

quoto Miky,,,di sicuro consumerò di meno,,,,,comunque resistenza messa anche sull'erg,,,,,domani vediamo come va,,,,,,,,,,

a pedali sono sicuro

sopratutto per i consumi

Visto che tanti guarderanno questo argomento per come collegare resistenza sul connettore motorino SWIRL, allora metto pure posizionamento di questo sulla foto sotto.

Sorpresa sorpresa.
Stamattina vado ad accendere l'auto (ferma da circa 2 settimane) e appena vado in marcia mi si accende la spia rossa sul cruscotto e l'auto va in recovery. Ho pensato che si fosse bruciata la resistenza montata sullo swirl. Tornato a casa sostituisco la resistenza dello swirl ma l'anomalia non cambia. Allora passo alla valvola EGR. Inserinso la resistenza nei primi due connettori sul lato stondato e MAGIA, la macchina riprende a funzionare normalmente. Rimane solamente la spia dell'avaria motore gialla accesa sul quadro. Provata e riprovata l'auto sembra normalissima. Ora, prima di acquistare la valvola egr (non costa tantissimo e credo che sostituirla sia abbastanza semplice) vorrei smontare la vecchia e provare a ripulirla. Che dite, si potrebbe fare?

A suo tempo io ho provato, ma la mia egr si era proprio rotta, quindi ho deciso di infilare la solita resistenza sul connettore e rimappare escludendo la egr.
Puoi sempre provare...

Macche sostituire...togliere insieme al fap poi la fai cancellare dalla centralina cosi non fa più rigenerazione risparmi soldi e co suma meno.
Io tolto tutto 50000 km ga a saperlo lo avrei fatto subito

E sopratutto nessun problema per la revisione

taxitixi ha scritto:Macche sostituire...togliere insieme al fap poi la fai cancellare dalla centralina cosi non fa più rigenerazione risparmi soldi e co suma meno.
Io tolto tutto 50000 km ga a saperlo lo avrei fatto subito

Al posto del FAP hai messo un tubo di raccordo? Dove l'hai preso? Basta cancellare l'errore con la presa l'OBD o occorre intervenire sulla centralina?

Comunque mi sono fatto prestare una presa OBD2 e gli errori che sono venuti fuori sono i seguenti:



Gli errori P0401 e P0404 riguardano proprio il malfunzionamento della valvola EGR;
Gli errori P0340 e P0132 riguardano lo swirl;
L'errore P0670 invece riguarderebbe il malfunzionamento del modulo candelette Ballast.

Dico riguarderebbe perchè mi sembra strano che compaia perche le candelette sono abbastanza nuove e l'auto accende benissimo anche alle basse temperature. Ho azzerato gli errori ed si è spenta anche la spia motore sul cruscotto. L'unico errore che rimane è quello della ballast (bah!!), le altre sono scomparse.

Nel tragitto che ho fatto oggi (circa 200 Km) ho notato però che il consumo è aumentato. Per conferma lo terrò sotto controllo le prossime settimane.

Comunque la presa OBD2 è quella in foto.
Costa  10-15 euro su Amazon e 7 euro su ebay/aliexpress cina. E' wi-fi e funziona con un dispositivo android. E' utilissima, oltre a vedere ed azzerare gli errori consentirebbe anche (con una app a pagamento per circa 4 euro) di settare alcuni parametri della centralina.
L'ho appena ordinata.

Bella. Metti il link magari...
Se escludi l egr devi intervenire sulla centralina. I tubi al posto del fap ce li aveva venduti Credendario