Doppio problema su montaggio catene K45 su cerchi da 20" e smontaggio dadi (buco troppo piccolo non entra neanche la chiave a croce)

Ciao a tutti,
vi espongo il problema, che poi alla fine sono due, che accennavo nel post di presentazione.
Premetto che ho acquistato la mia 300C qualche anno fa in Germania con cerchi da 20" e 245/40 gia' omologati (da loro, qui da noi ovviamente non se li sono filati manco di striscio e hanno omologato solo quelli standard, manco quelli aggiuntivi), sono cerchi installati / forniti dai tedeschissimi di Geiger Cars ma non ho mai dato peso a marca e fornitore fino a questi giorni... a fronte della misura dei cerchi ho acquistato da poco un set di catene da neve della Thule Konig K45, uno degli unici due set che ho trovato che posso montare nella configurazione attuale, peccato che ho scoperto un paio di cose che non vanno:
1) per fissare le catene ai dadi sono inclusi degli adattatori di varie misure, ognuno composto da due pezzi, solo che i fori (perdonatemi ma conosco molto poco il gergo tecnico) dove si mettono i dadi da 22mm (non da 21mm) sono piccoli al punto che non posso neppure infilare la chiave a croce che si trova normalmente in vendita per smontare la ruota in caso di foratura, tant'e' che anche il gommista deve usare un adattatore per poterli svitare.
2) gli adattatori come dicevo sono formati da due pezzi, una specie di bussola esterna e una sorta di ragno interno che 'avvolge' il dado e lo stringe mano a mano che questo ragno viene tirato verso l'interno della bussola mentre si avvitano i due pezzi usando i bulloni in dotazione: data la dimensione dei fori c'e' una sola bussola che riesce ad entrare, seppur a filo, ma il ragno e' troppo piccolo per agganciare il dado da 22mm e puo' lavorare solo su dadi da 19mm per cui la domanda e': possono andar bene i dadi, che da quanto ho capito sono da 19mm ma ammesso e non concesso che vadano bene per cerchi da 20", che si trovano sul link postato qui (tra l'altro ringrazio chi l'ha postato) oppure devo fare una sorta di check con quelli di Geiger Cars?
Per quanto riguarda il punto 1) qualcuno ha un'idea sul dove si possa trovare una chiave, o una bussola, in grado di smontare i dadi da 22 che pero' abbia un diametro esterno non superiore ai 30mm?
Spero di aver reso l'idea, nel caso cerco di fare una foto a dado + adattatore.
Grazie in anticipo per l'attenzione, scusatemi ancora per il gergo non tecnico e anche per l'italiano abbastanza sgrammaticato, la stanchezza della giornata si sta facendo sentire pesantemente.
Ciao

Angelo

Ciao angelo, io non so dati una risposta esaustiva, ma vedrai che per domani avrai tutte le risposte che cerchi.

Per trovare la chiave adatta dovresti provare in una grande ferramenta ... Ma io taglierei la testa al toro ordinerei i dadi o da 19 o da 20 ...

anche secondo me meglio cambiare dadi

Compra questi dadi è finisce la storia. Io uso questi da tanto tempo. E non solo io.

http://www.ebay.it/itm/20-14x1-5-WHEEL-NUTS-FOR-CHRYSLER-300C-/170492990509?pt=UK_Cars_Parts_Vehicles_Wheels_tyres_Trim_Nuts_ET&hash=item27b22c942d&_uhb=1

io ho preso questi da 19 .... e non avrai problemi ....

http://www.ebay.it/itm/20-14x1-5-WHEEL-NUTS-FOR-CHRYSLER-300C-/170492990509?pt=UK_Cars_Parts_Vehicles_Wheels_tyres_Trim_Nuts_ET&hash=item27b22c942d

azz andrea mi hai anticipato ....

Ciao,
vi ringrazio per le risposte!
I dadi che avete proposto sono proprio quelli che avevo linkato nel post originale (grazie Pino per averlo postato a suo tempo), il mio dubbio era che nel thread dove se ne era parlato qualcuno si chiedeva se potevano andar bene sui cerchi da 20" e non c'era stata risposta al riguardo... tra l'altro ieri sera dopo aver postato qui ho mandato una mail anche a Geiger e poco fa ho ricevuto la risposta, mi manderebbero i 14x1,5 a 30 euro iva e spedizione compresa, che dite puo' essere una valida alternativa a quelli di ebay?
Costerebbero pure qualcosina di meno, anche se quello che mi preme e' la sicurezza non il prezzo.

Angelo

angelo ti assicuro che i dadi sono buoni (almeno quelli ordinati da me e drupi e qualcun'altro) sono pieni e resistenti. vanno bene anche su i cerchi da 20 perchè i buchi dove inserire i dadi sono ugali per tutti i cerchi. Io te li consiglio vivamente

era piu' che altro un dubbio relativo al fatto che essendo i fornitori dei cerchi magari sanno che la parte a cono e' fatta diversamente dal solito... ti dico, dal punto di vista meccanico la mia conoscenza e' prossima allo zero assoluto, non so neppure se i buchi sui cerchi sono standard o se le misure o le forme dei coni possono variare, fai tu come sono messo!

ok tranquillo qui troverai tutte le risposte ai tuoi dubbi

grazie ancora Pino!
Faccio l'ordine su ebay, da quello che ho letto sui vostri post ci vogliono pochi giorni per la consegna per cui spero di averli entro settimana prossima.

Angelo

a me quattro giorni ... quindi credo di si ...

penso che sono l unico che deve ancora cambiare dadi

No, minimo siamo in due, tranquillo...

Giuliano e che aspetti?

Aspetta di mettere i 22....ma e 6 anni che ne parla

I 22 sono belli ma sono anche una grossa scocciatura ... Fra buche marciapiedi e chi più ne ha più ne metta. ...

RobySRT6 ha scritto:Aspetta di mettere i 22....ma e 6 anni che ne parla

prima o poi ci riesco più poi che prima

ora li ordino anche io

prima ho un altra pazzia per la testa

Anch'io ho i dadi originali

Dadi arrivati questa mattina e fatti cambiare subito dal gommista, finalmente non ho piu' il patema di non poter cambiare la ruota.
Gli attacchi ora sono ok, domani test montaggio catene e relativa regolazione.
Grazie ancora a Pino e agli altri che hanno suggerito quel venditore su ebay!

Angelo

Per i dadi ti han risposto. Tra l'altro se i dati sono quelli originali... auguri, toglierli non è facile, spesso si "spannano"... Io ho preso i 19 negli Stati Uniti, belli, cromati e soprattutto non si sfasciano.

Per i cerchi ti posso dire l'esperienza maturata con la Mustang.
In Italia non si sono filati i cerchioni non per colpa degli Italiani... per colpa dell'agenzia che ti ha seguito l'importazione del veicolo... roba da non pagarli.
O se hai fatto tutto da solo hai omesso una pratica...

Prima di far entrare l'auto in Italia dovevi farti fare un documento dal TUV o dal Dekra, tradotto in Italiano (costa 100 euro circa) dove l'ente certificava (roba da 15 minuti, tipo fare il collaudo in Italia) che quei cerchi e quei pneumatici erano perfettamente compatibili con la tua auto.

Detto fatto. In Italia quel documento sarebbe stato OBBLIGATORIAMENTE accolto senza profferire parola.
Invece tentare la stessa strada in ITALIA senza un documento dalla Germania è utopia pura. Non potendo ottenere un nullaosta dovresti far fare una perizia da un ingegnere... perizia che poi nessuno ti accetterebbe volentieri. Comunque i costi sarebbero proibitivi. Ora puoi ancora metterci una pezza spendendo un po' di soldi con agenzie specializzate in import di auto dalla Germania.

Non so dalle tue parti. Qui se ti fermassero con quelle ruote non torneresti a casa.
Ma soprattutto: se hai un incidente... l'assicurazione potrebbe non pagare perchè l'auto ha modifiche che la rendono non utilizzabile su strade aperte.

Lo dico solo per dovere di cronaca, poi ognuno fa come crede.

Ciao, l'acquisto l'ho seguito al 100% e in Italia ho dato mandato all'agenzia esclusivamente per la parte della reimmatricolazione, considera che tra i vari documenti ho allegato in bella evidenza la certificazione TUV e nonostante questo se ne sono strafregati tutti quanti...