Reset cambio automatico

Ho trovato questo file PDF se lo leggete ad un punto spiga come fare il reset al cambio senza staccare nessun fusibile il metodo e spigato per il Mercedes ma in teoria dovrebbe andare bene anche per le nostre in più oltre a chiamarlo nag lo chiamano 5g provate a dare un occhio e ditemi http://www.automatikoelwechselsystem.de/files/Automatikoelwechselsystem_MB_Italy.pdf

Domani da piu lucido lo leggo meglio, penso parlassi di pag 19

La pagina dovrebbe essere la 16

Ok, e' comunque scritta la stessa cosa a pag. 19

Letto in effetti e uguale solo che si riferisce al cambio 4matic pare che la procedura sia uguale a questo punto mi chiedo se funzioni veramente magari se ce qualcuno che e abituato a farla staccando il fusibile ci prova per vedere se funziona veramente

Non vale per nostro cambio.

Io provo lo stesso e vediamo

Miii ma tutti tu li trovi sto documenti ..... Lavori all'FBI ?

Il documento dice.....

Chiave in posizione 2 (non avviare). Schiacciare acceleratore fino in fondo e tenerlo per 5 sec. Chiave in posizione 0 "spento" (Non staccare la chiave), lasciare l’acceleratore. Aspettare 2 min finché il sistema non sia risettato.

Cyber mi sa che ho dei problemi con il pc dato che come al solito cercavo altre cose e mi e saltato fuori questo io cercavo il codice della guarnizione arancione che va sul tubo di aspirazione del turbo e mi sono imbattuto in questo se poi ce qualcuno che a il codice se me lo da mi fa un piacere altrimenti non so cosa trovo

Questa é quella grande che va sul tubo di plastica grosso che si infila sul turbo.
É quella di ricambio che ho preso alla chrysler a Mestre.
Tieni presente che si trova anche alla mercedes con codice diverso e probabilmente costa meno.

Codice 05175743AA



Se cerchi codice mercedes ho trovato uno schema dove indica il particolare numero 140

http://www.benzworld.org/forums/w251-r-class/1622137-cdi-fuel-air-filter-diy.html

Proprio questa e quella che mi serve grazie mille

FMING ha scritto:Proprio questa e quella che mi serve grazie mille

http://www.ebay.co.uk/itm/GENUINE-CHRYSLER-300C-LE-TURBO-AIR-DUCT-SEAL-P-N-05175743AA-/321329847696

Ho fatto la procedura dato che dovevo andare da parenti per questioni familiari.
Non so se sia effetto placebo, ma alla 300C non gli farebbe nulla (il placebo)
Ho battuto il mio record precedente di 7.0 per ben due volte consecutive.

Prima prova.



Seconda prova.

Fantastico tempo, domani provo anch'io

Mi sa che strada da tuoi pareti è in discesa. Leggera ma in discesa.

La mia 300 ha ú cazzimm.....
Comunque, mi pare che il cambio sia leggermente piú pronto, specialmente a basse andature.
Complice forse la guida solitamente stile pensionato , prima per far capire alla macchina che volevo divertirmi con un sorpasso, cé ne voleva.
Adesso anche ad andature blande la risposta anche schiacciando poco sul pedale é molto più reattiva di prima.

Qual è la procedura che hai seguito? Hai staccato il fusibile o hai fatto quella dell'acceleratore accendendo solo il quadro?

paul91 ha scritto:Qual è la procedura che hai seguito? Hai staccato il fusibile o hai fatto quella dell'acceleratore accendendo solo il quadro?

Quella con combinazione chiave/acceleratore.

sabato provo anch'io