Aiuto non parte più... sono preoccupato!

Il 25 aprile mentre ero in autostrada si è accesa la spia della valvola a farfalla, mi sono fermato ma poi la mia piccola non ne ha più voluto sapere di dirpartire... morale, ho dovuto chiamare il carroattrezzi. Da lunedì scorso è in officina a Brescia, ma purtroppo ad oggi, complice anche il ponte del 1o Maggio, non ce ne sono ancora andati in fuori. Questa mattina abbastanza incazzato sono andato da loro per parlare faccia a faccia... quello che mi hanno detto è che non arriva corrente alla pompa del gasolio ma non sanno il motivo, inoltre che provando a dare corrente alla pompa questa funziona e la macchina parte.

Volevo sapere se qualcuno di voi ha avuto un problema simile o ha qualche idea da suggerire... dimenticavo quando ero fermo in autostrada e provavo a far ripartire l'auto la spia della valvola a farfalla non era fissa ma era lampeggiante.

Grazie e tutti per i suggerimenti

A questo punto sembrerebbe piu'un problema elettronico, come se qualche centralina tipo l immobilizer negasse il consenso all accensione.
Ma io mi chiedo.....che caxxo di meccanici sono se non sanno come riparare le avarie con tutti i mezzi che hanno a disposizione?

Allora stacca batteria per un giorno e forse dovrebbe passare.

Possibile che questi non riescano a risolvere il problema

E' anche una concessionaria grossa, ha diversi showroom ed officine... non saprei cosa dire, l'unica cosa che ho notato ieri quando sono andato a parlare con il responsabile dell'officina è che il numero di macchine che avevano dentro non è che abbia visto poi così tanti meccanici

Aggiornamento... mi ha appena chiamato la concessionaria, mi hanno detto che hanno trovato il problema, sono i collettori di aspirazione che si sono bloccati. Hanno detto che hanno provato a sbloccarli con dello spray, la macchina parte ma gira male, quindi sono da cambiare... la cosa brutta è che mi hanno sparato 2000€!!!    

Secondo voi è una cifra giusta o stanno cercando di mettermelo in quel posto?

Non saprei mi sembra esagerato

Scusa, puoi essere piu'chiaro? Cosa intendono per collettori di aspirazione?

RobySRT6 ha scritto:Scusa, puoi essere piu'chiaro?  Cosa intendono per collettori di aspirazione?

Questo è quello che mi hanno detto... solo il pezzo da sostituire mi hanno detto che è 1100€ + IVA

Ho provato a cercare in rete ma per ora non trovo niente.

Proprio una gran rottura,

anche io stò cercando da quando mi hanno telefonato... solo per avere una conferma del prezzo, sarà una sensazione ma non è che mi fidi molto

http://www.ebay.com/itm/Dodge-Magnum-Charger-300-Intake-Manifold-Runner-Tuning-Valve-Actuator-3-5L-3-5-/121335824917?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Year%3A2006%7CMake%3AChrysler%7CModel%3A300&hash=item1c402dc215&vxp=mtr questo è per il 3.5L, ma non so se è questo o no il pezzo

Bella rottura. Ma non capisco in che modo possa dipendere dai collettori di aspirazione. Sono per caso filati o ce n'è qualcuno che presenta qualche fessurazione?

non saprei dirti... quello che mi ha detto oggi il tipo che mi ha chiamato è che sono bloccati, che non si aprono... come mi ha detto hanno provato a sbloccarli con uno spray, la macchina parte ma dice che non gira bene... domani richiamo e mi faccio spiegare bene

Collettori di aspirazione. Allora vuole dire che sono bloccate farfalle SWIRL o sono intasate. 2000€ è almeno due volte tanto quanto ti potrebbe costare questo lavoro in una officina.

Drupi77 ha scritto:Collettori di aspirazione. Allora vuole dire che sono bloccate farfalle SWIRL o sono intasate. 2000€ è almeno due volte tanto quanto ti potrebbe costare questo lavoro in una officina.

se è come dici tu allora faccio bene a sospettare che mi vogliano inculare, tu per caso sai dirmi dove recuperare i codici dei pezzi, così domani vedo di farmeli dire e vedo se sono quelli

Secondo me basta una bella lavata. Per codici di cose che ti servono, prova chiedere Brunoleone. Lui l'anno scorso aveva fatto questo lavoro. Alla fine ti servono guarnizioni. E visto che sarà già tutto smontato, cambia pure o-ring sullo scambiatore del olio.

Dal manuale di manutenzione, per intenderci quello da 9000 e passa pagine

"The swirl valve assembly assists
in the mixing of these inlet airs within the cylinder. The
swirl valves themselves are not serviceable separately,
should a failure occur, the intake manifold must be
replaced."

La cosa difficile è capire se costa 2000 euro

Una volta tolto tutto va messo in gasolio per un giorno e poi pulito a pennello con gasolio. Cosi tutto comincia lavorare senza problemi. Come dice manuale di riparazioni. Non si può comprare pezzi singoli. Ma sempre si può tentare di una piccola riparazione in caso si rompe una asta di comando.
Ma senza vederlo, è difficile dire cosa fare.

Concordo con te

Scusami ma mi permetto di consigliarti di far trasportare la macchina in un altra officina.
Ma come.... Prima era la pompa che se la alimentavano la macchina partiva, adesso i collettori..... A me sa tanto di presa per i fondelli e di pollo da spennare.
Investi 150€ nel carro attrezzi e vai altrove.

Troppi

Ho contattato assistenza Chrysler segnalatami da Plastini, gli ho spiegato il problema e fatto vedere il preventivo e mi ha confermato che prezzo dei ricambi ed ore di manodopera sono quelle... ritirata mercoledì, cifra totale 2000€... ma ieri ho avuto la bella sorpresa che con va il climatizzatore non esce un filo di aria fredda... nei giorni scorsi sono sempre uscito la mattina presto e ritornato la sera tardi, quindi non lo accendevo. Ieri ho usato l'auto nel pomeriggio e me ne sono accorto, questi sicuramente hanno combinato qualche casino, secondo me questi hanno in mano l'assistenza Chrysler ma non conoscono assolutamente l'auto. Ho appena inviato una mail al tipo che ha seguito ed al responsabile service. Se non mi chiamano loro entro mezz'ora richiamo io ma parlo direttamente con il responsabile service...